新桑塔纳正时异响解决方法 新桑塔纳正时工具怎么用图解

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新款桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）正时响塔拉塔拉响怎么办?

如果是可调气门的，调整一下气门间隙试试。 海语天风001 | 发布于2011-10-30 举报| 评论 0 0 敲缸的声音，要对正时。

可以通过拧紧或更换螺栓螺母(尤其是一次性螺母)来解决。这种现象在新车上也会出现。比如普通桑塔纳、桑塔纳3000轿车在转弯时有咔哒声，多是由于前减震器固定螺母松动。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

桑塔纳异响问题怎么办?

可以通过拧紧或更换螺栓螺母(尤其是一次性螺母)来解决。这种现象在新车上也会出现。比如普通桑塔纳、桑塔纳3000轿车在转弯时有咔哒声，多是由于前减震器固定螺母松动。

如题主想要了解的“桑塔纳气门异响怎么处理”相关内容介绍有以下：气门异响可能是机油压力低造成的异响，及时添加机油即可。桑塔纳气门异响的解决方法如下： 由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座））产生间隙造成的。

车身震动噪声和异响，通常紧上螺丝或者更换零件即可。

新款桑塔纳换完正时皮带后正时皮带壳处有异响是什么问题呢?

，出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。2，其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。

正时皮带换完后哒哒响有可能是正时皮带太紧、涨紧轮损坏、气门间隙不正常，或者正时轮偏离或松动。

正时皮带换完后出现异响有可能是正时皮带太紧、涨紧轮损坏、气门间隙不正常以及正时轮偏离、松动。

有可能是正时皮带太紧、涨紧轮损坏、气门间隙不正常以及正时轮偏离、松动。 正确区分正常响声与非正常响声。

桑塔纳底盘嘎吱嘎吱响怎么解决?

1、桑塔纳底盘异响的原因有可能是零件变形、断裂或磨损使间隙增大而引起的异响，主要是因为撞击或者超负荷使零件变形或断裂；由于磨损使零部件之间的间隙增大、松旷而造成异响。

2、关于楼主关注的“大众新桑塔纳减震异响教程，新桑塔纳减震异响怎么解决”以下是我个人的见解：大众新桑塔纳检查减震异响故障首先是看：看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。

3、解决办法：可以用专用工具把螺栓、螺母拧紧或进行更换。连接球头、橡胶支架松垮产生异响悬挂和连接球头、橡胶支架松散引起的异常响声，例如横拉杆球头、连杆球头松垮等都会发出咕咚声响。

4、在保险杠处用力按下，松开后汽车有2-3次跳跃的话，就说明减震器没有损坏。在相对平坦，车速又比较缓慢的情况下行驶，汽车上下震动比较强烈的话，说明减震器出现故障。

5、经过试车，师傅很快就确定问题，嗡嗡响是因为右前轴承有问题，咯噔响是因为两下支臂胶套损坏？。具体的维修方案是：更换右前轴承，更换左右下支臂。车主在知道维修方案后，直接就同意维修，总维修费大概四五百。