郑州日产皮卡柴油版 纯进口五十铃dmax

早年间，该款皮卡在保证载货量的同时，车身结构更加坚固，车内空间更加宽敞，使其一直被定义为“上下游致富的好帮手”。但遗憾的是，由于国内很多地方限制皮卡的行驶范围，即使皮卡除了载货功能之外还具备一定的越野能力，也只能成为名副其实的“工具车”。好在随着国内多地对皮卡的限制逐步放宽，再加上国人“露营热”的兴起，皮卡终于开始退居商业领域。

为把握时代脉络，长城、中兴等国内皮卡厂商纷纷推出能够保证皮卡原有载货属性的乘用车，进一步提升舒适性和越野能力。进军皮卡行业29年，拥有Navara、锐麒系列等优质合资皮卡的郑州日产，显然不会轻易放过这个进一步提升的机会。这不，本月中旬，郑州日产推出了全新的瑞麒系列。而在这款新作正式推出之时，更是受到了广大消费者的关注。而这台新车就是郑州日产瑞麒7！那么，在皮卡关注度越来越高的情况下，我们能否随着瑞麒7的到来获得“出圈”的机会呢？今天就让我们从一群网友带来的新车到店家拍的照片一探究竟。

首先，瑞奇7虽然是一款基于Navara平台的产品，是瑞奇系列的新作，但它的出现显然有着独特的新体验。该车前脸采用了大尺寸熏黑纺锤形进气格栅设计，配以标配的LED日间行车灯和虎须雾灯，让前脸不仅勾勒出虎啸林的磅礴气势，还彰显出雷克萨斯的高端视觉感。硬朗魁梧的身形，厚实的后斗式防滚架，美式皮卡的硬朗视觉感受。当然，独特的机身设计不仅仅是为了美观。毕竟，瑞麒7的接近角为33度，离去角为25度，最小离地间隙为209mm，使其最大爬坡角度达到了40%。

当然，无论现在的皮卡多么强调载客需求，它的载货能力始终是不可或缺的。郑州日产锐麒7的后斗不仅拥有1510*1562*475（标准箱版）/1760*1562*475（长箱版）的超大尺寸，而且内部还涂有防水漆。双横臂独立悬架与后钢板弹簧的悬架组合无疑可以带来更大的载货量/[/K0.

而当我们将视线转移到车内时，也正是郑州日产瑞麒7开始让人惊叹的地方。因为，作为一款皮卡产品，该车的内饰不仅充满了很多软性材料，还有缝线质感和钢琴黑烤漆面板，甚至配备了10英寸悬浮式中控面板，全液晶仪表、电子挡把和电子手刹等，使其内部观感达到视觉层面。无论是高端格调还是科技气息，都堪比几十万的合资SUV。

即使从后方看去，其坚固的皮革包裹座椅也不是传统皮卡所能提供的。另外需要一提的是，为了进一步提升舒适性，郑州日产瑞麒7的高配车型还提供了后五连杆非独立悬架作为选装配置。并且由于发动机舱的包裹足够扎实，车内也针对NVH进行了优化，安静到39分贝，也堪比几十万的豪华SUV。

核心动力部分，郑州日产锐麒7将搭载雷诺-日产-三菱联盟纯进口2.3T柴油涡轮增压发动机，最大输出功率122千瓦，扭矩420牛米。此外，为了满足更多消费者的需求，瑞麒7还提供了2.0T汽油发动机选装。对应不同车型，匹配6速手动和纯进口采埃孚8AT变速箱。此外，该车还标配了四轮通风盘式制动器和NAO陶瓷刹车片。值得一提的是，该车柴油版百公里最低油耗仅为7.7L，而汽油版仅为9.1L；

总的来说，郑州日产瑞麒7既能保证皮卡固有的载货性能，又能最大限度地发挥其舒适性、静音性、经济性和越野能力，堪称“实用王者”。当然，最重要的是这款车的指导价也仅仅在10.98万到16.08万之间。作为合资皮卡，卖国产皮卡的价格应该厚道。如此一来，随着这款车销量的逐渐深入，相信它要想在国内竞争越来越激烈的皮卡领域占据一席之地，问题也不会有太大。