多连杆独立悬挂能改麦弗逊悬挂吗

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1、可以。不过挺费劲的。。前几天的环塔的赛车，把威麟的后面的大棒子改成了独立的。。不过那个工作量。直接呵呵了。

2、可以。大众探岳（查成交价|参配|优惠政策）的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。

3、不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。

4、悬挂是底盘系统之一，整个系统是一起设计研发的，一起设计的，几乎不可能做得到尺寸一样。况且，你的想法需要整体独立设计一个底盘，建议你先买下一个F1车队或WRC车队，估计可以试试。

5、如果要从根本解决这些问题，就必须改变整个悬挂的几何形状，那么多连杆和双摇臂悬挂就成了高性能悬挂的代表。麦弗逊悬挂除了在稳定性和刚度方面要逊色于多连杆以外，在耐用性上也不能与多连杆悬挂相提并论。

6、麦弗逊式悬架的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬架相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。