汽车冷却液正常压力是多少 汽车冷却液有压力吗压力是多大这个压力有什么作用

其实汽车冷却液正常压力是多少的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解汽车冷却液有压力吗压力是多大这个压力有什么作用，因此呢，今天小编就来为大家分享汽车冷却液正常压力是多少的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

汽车冷却液有压力吗压力是多大这个压力有什么作用

汽车冷却液正常情况下没有压力，通常只有在加热的情况下才会有压力，但是压力不大，没有影响。汽车发动机的冷却系统利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机的冷却水道中循环流动,将发动机多余的热量带走。

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。其中乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。

由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。

冷却液的工作原理：

汽车发动机的冷却系统利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机的冷却水道中循环流动，将发动机多余的热量带走，使其保持在最佳工作温度。这种为发动机降温的循环模式被称为主循环，而主循环模式还必须设置成两种不同的冷却循环模式来保证发动机在不同工况下更好的工作，即冷车循环和正常循环，也就是老司机口中常说的小循环与大循环。

冷车循环是指在发动机冷启动后，温度较低的冷却液不会将节温器打开，此时冷却液只经过水泵在发动机的水道中进行循环，目的是使发动机尽快达到正常的工作温度，等发动机温度上升，冷却液温度达到节温器设定值（一般为80度）时，节温器阀门打开，冷却液进行正常循环（大循环），这时冷却液从发动机水道中流出，经过车头位置的散热器，进行散热，水泵再将散热冷却后的冷却液送人发动机进行冷却循环，节温器负责控制循环模式的切换，使发动机尽量保持在最佳工作温度。

防冻液打压工具一般打1.5压。汽车防冻液在检查压力的情况下，检查漏是否遗漏情况下，我们需要往里边进行打压打的压力，一般是1.5个就够了。打到压力之后需要等待一分钟，看看是否泄压如果没有血压就说明正常血压的话就说明漏了，需要检查哪个地方泄漏汽车冷却系统压力正常值1.5-2帕左右就属于正常的。

加压压力大概在1（bar）到1.5（bar）左右。打到1.5（bar）之后观察压力表在一分钟之内有没有下降，如果有的话就说明哪个地方有泄漏，如果说没有的话就属于正常。