1.5t福克斯原厂点火线圈 5发动机换完正时皮带点火线圈没火

大家好，如果您还对1.5t福克斯原厂点火线圈不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享1.5t福克斯原厂点火线圈的知识，包括5发动机换完正时皮带点火线圈没火的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

福克斯1.5发动机换完正时皮带点火线圈没火

正时皮带安装不正确。

福克斯1.5发动机换完正时皮带点火线圈没火的原因是正时皮带安装不正确，如果正时皮带没有被正确安装，发动机就不能正常工作，就会导致发动机无法点火。

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

福克斯点火线圈多久更换

点火线圈这玩意就跟火花塞一样，是需要及时更换的消耗品。在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。

点火线圈因此只要工作正常就不用更换

在汽车点火线圈大批量连续生产过程中,对其性能参数进行在线检测,不但能够准确地判断产品品质性能指标和工艺技术参数是否达到设计要求,而且,通过对检测数据的分析处理,能够正确判断这些性能指标和技术参数失控的状况和产生的原因,进而对工艺设备进行及时地调整来消除失控现象。在点火维修过程中,经常遇到车辆因无高压火起动不着的故障,在判断故障时,常无法确定是分电器损坏,还是点火线圈损坏而引发的故障。

福克斯 点火线圈

1.福特福克斯点火线圈的测试方法如下：1。

2.点火线圈的初级端接12v正极，另一端是冷端，接最后点火级的功放。

3.启动发动机时，初级冷端从12v跳到0v。你可以用指针式万用表电压块测试它，观察指针的摆动。

4.很难观察到数字仪表数字的频繁变化。

5.如果二次侧有高电压，当连接火花塞时会跳。

6.如果没有火花，点火线圈损坏。

7.2.点火驱动模块的点火线圈是内置的。

8.如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v-5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，没有火花，则点火线圈总成损坏；3.拆下测试点火线圈。

9.DC检测：初级电阻值为0.5~ 1.2。

10.次级电阻值为1k~ 6k。

11.如果内部有高压防脱二极管，指示器要用10k档，而且要单向导通。

12.注意有些点火线圈有二次开路，但负载正常，说明高压已经越过附加短路间隙，仍可使用。

13, 4.闪络消除试验：用大功率二极管，发射机接地，基极接30-50间歇接触12v正极，应进行二次闪络。

14.观察火花之间的间隙距离。

15.电压越高，火花之间的间隙越大。

16.观察火花的厚度。

17.火花比粗糙的火花更浓。

18.最好是火花较粗，火焰明亮洁白，爆炸声音清脆响亮。

19.使用解码器读取故障代码。一般可以读出哪个气缸的点火线圈有问题。

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