汽车环保检测不合格,尾气排放超标,怎么办

1.挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里

挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里。（若车辆的车况不是很有信心，最好先进行一次车辆的保养，再去拉高速。）

原理：城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。

高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。

2、保持热车，怠速不关发动机。临检前空档猛轰油门3-5分钟

只要做到这条，一般车况都能通过检测。做不到这条，就是新车有时也难通过。前不久在朋友的一辆旧车年审时得到了验证。

——保持热车，即使排队等待，怠速，也不要因为省一点油而关闭发动机。

——检测前在你的前面还有两三辆车时启动车辆，原地高转速轰油门几分钟。（一般3-5分钟就可以了，这个时候时不要吝啬那点油），此时再检测尾气排放肯定合格。

原理是：冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。（检测点对NO超标的纸条温馨提示，却是：发动机的温度过高时，NO易超标。）

检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

3、换97#汽油

把原低标号汽油用完，用了97’汽油，跑几十上百公里以后，再去检测。

原理：高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更

好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。

4、定期清洗三元催化器（这个是例行保养，必须的。）每一万公里必须清洗三元催化器（不是清洗油路进气门发动机积碳等）；

每2年年检前最好也清洗一次三元。

感觉废油，动力下降，最好清洗三元!清洗三元费用不很高，点滴式清洗三元催化器。

（用清洗溶剂、点滴式、免拆装清洗三元催化器，有些店提供这项服务。）

原理：中国的汽油含硫磷高，在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。油路进气道积碳、颗粒物都会污染三元催化器。造成三元排气不畅，背压提高、废油、动力下降，三元净化功能降低甚至失效，10-20万公里使用寿命会缩短3-5万公里。严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。

5、严重失效时，才考虑更换三元催化器