蔚来车主实测ES8续航只有178km,应该如何看待

蔚来作为造车新势力的领军人物，一直是媒体关注的焦点。然而，蔚来ES8上市，争议颇多。虽然蔚来ES8的高颜值确实吸粉不少，官方宣传的500公里续航里程也让不少消费者动心。不少车主对蔚来ES8的好感变成了抱怨，各种问题接连出现，不少车主大失所望。

根据一位蔚来ES8车主的实测，蔚来ES8在高速下以120公里/小时的恒定速度行驶，实测续航里程仅为178公里。蔚来在相同条件下进行了实车测试。在120公里/小时的定速续航测试中，ES8的续航里程为226公里。蔚来ES8正式宣称NEDC综合续航里程可达355公里。

事实上，NEDC综合续航里程测试的驾驶环境远没有实际路况复杂，车辆实际续航里程相比NEDC续航里程打折是正常的。但是对于蔚来40多万的ES8来说，178公里的成绩确实有些不合理。

蔚来的官方测试里程已经达到了226公里。虽然多了将近50公里，但却是实锤。因为这次官方测试，车内只有两个人，而且是环形高速跑道。

考虑到蔚来ES8 SUV的实际应用场景——一个长期带行李出行的家庭，178km的测试结果不太可能被证伪。国产纯电动汽车中，吉利帝豪EV450、秦EV450、腾势500等车型的工信部续航里程已达到400公里以上。

即使官方公布的NEDC综合续航里程可达355公里，但蔚来ES8一交付就面临续航里程落后的窘境。除了“换电模式”是蔚来推出的“亮点”之外，“电池租赁方案”也让很多消费者感到意外，引发了不少争议。有车主表示，蔚来作为国内电动车的领导者，各方面都不差，定位也很高。不过，蔚来ES8的电池租赁方案有点坑坑洼洼。当然，也有乐观情绪。有车主表示，电池租赁方案不仅让车价直接在10万元左右，而且随着电池技术的进步，很快就会生产出能量密度更高的电池。最好换成续航里程更长的电池。是选择新的好还是保留旧的好？

所以这也是一个有争议的地方，一个是眼前的利益，另一个是未来的利益，选择哪一个要看你自己的需求。说白了，蔚来ES8续航里程引发的问题，其实是车主对电动车续航里程的误解。当然，我们也不得不承认，蔚来ES8被业界视为标准的特斯拉Model X产品，50万元左右的价格并不便宜，但实际续航里程却如此普通。难怪车主们都要说，长途体验差到真的是“贵”的城市代步车。

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