高速上怎么正确使用空调,应该开内循环还是外循环

在高速公路上驾驶，建议还是减少开内循环的频率。可以将内循环和外循环两者结合起来使用。在不同的路段，根据环境状况来选择是开内循环还是外循环，这样两者交替使用，不仅能够保持车内内空气流通，还能保持司机良好的容状态。

很多人再上高速开着开着就觉得很闷，其实是因为空调模式没有选择好，所以选择合适的时间在内部循环和外部循环之间切换是非常重要的。

内部循环适合这个场景

1、例如，如果当前路段尘土飞扬或交通拥堵，应及时切换，以防止有害气体进入车内。

2、例如，当夏季需要冷却，冬季需要供暖时，打开内循环可以迅速冷却和加热，但一段时间后，需要切换外循环来改变空气。

外部循环适合场景

1、在高速公路上开窗很不方便。如果内部循环开着，没有新鲜空气进入车内，一段时间后会觉得很闷，所以需要打开外部循环来补充车内的新鲜空气。

2、在秋冬季多雨的天气里，车内循环开着容易产生玻璃雾，这是由于车内外温差造成的。如果发现窗雾应及时切换到外部循环，那么这是一个非常实用的操作。

最后，新车的前六个月一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂来掩盖车内异味。

正常情况下汽车室内空气循环系统目的是在空调开启环境下使室内空气流动起来。正常以内循环为主，外循环为辅。即内循环是常态，外循环是暂态。当室内空气龌龊时适时清新空气补充氧气是空气外循环的核心功能。

所以只要有换气需要，就要开启外循环，此时只要确保外部空气质量（清洁，无异味等）足够好。特殊情况，如停车，怠速，空调开启，人员休息或有非驾驶人员滞留车内，最好开启外循环。

说白了开内循环还是外循环，要看情况而定，比如夏天是为了让车内的温度迅速降下来和保持车内温度我们通常都是开内循环，而且会降低空调工作负荷，但是如果车内人员较多，

那么必须每过一段时间开一会外循环保持车内空气新鲜，因为当车内二氧化碳浓度达到一定水平就会使人昏昏欲睡，使司机犯困，建议刚开始使用内循环，温度稳定后使用外循环，或者在沙土路等尘土较大路段使用内循环。