吉利金刚早晨打不着火天热了就启动了

气温转冷，是否感觉冷车不太好运行，但是直到车子发动机温度上升后，也就是热车后又没事了。许多车友都有这种感受，但很难确定是什么原因。下面一起来看看冷车启动困难的解决办法。

最常见的冷车启动困难原因有冷启动喷油泵不工作、冷冻液温度感应器故障、进气口感应器故障、喷油泵喷雾不均匀、进气口积碳、点火能量不足、火花塞故障、怠速控制阀故障等。由于这么多故障不可能一一详细介绍，所以我们选择了其中最常见的几种故障。

燃油品质差，通常伪劣汽柴油挥发物较少，特别是在冬季天气较低时，冷车启动时，发动机油底壳温度低，汽柴油难以喷雾，导致喷入汽缸的汽柴油无法充分与空气混合，进而导致启动困难甚至无法启动。

气缸和进气口积碳过多也会导致冷车启动困难，因为积碳会吸收一部分汽柴油，使ECU判断不准确。ECU计算出需要喷出100份燃气，但实际进入气缸的只有90份（10份被积碳吸收），即使剩余的90份混合气能点燃，也无法产生足够的驱动力，就会发生颤动。

温度越低，冷启动所需的燃油量越多，积碳会对冷启动产生困扰。积碳在发动机的任何地方都会对发动机的正常运行产生不良影响。例如，发动机燃烧室内的积碳过多时，会增加发动机的压缩比，产生过热面，导致早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气缸和活塞环上的积碳会导致气缸密封不严，发生漏气，引起发动机运行困难、动力不足和气缸易烧损等安全隐患。

火花塞过时也是一个常见因素，冷车启动需要足够的点火能量，而火花塞在使用一定里程后间隙会增大，如果超出规范，会显著减弱点火能力，无法正常引燃汽缸内的混合气体（即缺缸），自然无法启动。