为什么汽车防冻液温度过高

冷却液温度过高的故障原因：

(1) 节温器故障，冷却系统不能进行大循环。

水温传感器毁坏在关掉情况打不开，冷冻液只开展小环，或因为安装使用不合理造成的水温传感器安反导致水温传感器闸阀无法开启，冷冻液只有开展小循环系统，小循环系统指的是发动机内的防冻液自身循环系统，不经过储水箱排热。

(2) 管路、接头、水封及水堵等泄露造成冷却液的严重缺损。

因为管道脆化，连接插口管箍太松离心水泵排气阀脆化密封性不紧，发动机缸体或气缸盖水堵浸蚀渗水等造成的冷冻液亏本比较严重，导致冷冻液循环系统不佳。

(3) 散热器内部由于长时间未清洗造成的水垢过多，散热片堵塞、变形或损坏。

因为长期不拆换冷冻液，或时常应用干净的自来水或是纯净水等造成的热管散热器内部引流管积垢太多使冷却循环水循环系统过小。热管散热器长期性不清除导致叶子间残渣太多，或叶子受外力作用形变毁坏导致的热管散热器自然通风不佳。

(4) 水泵工作不良，驱动带打滑或断裂。

冷却液温度过高的故障诊断与排除

(1) 查验百叶窗帘是不是关掉或开启度不够，百叶窗帘指的是储水箱前面的一种进气口，有的车固定不动在前保险杠上，有的车在冷却器前面。

(2) 查验风机

用检查仪连接车辆确诊插孔，进到发动机，寻找姿势检测，寻找风机姿势检测，让风扇，随后用一个试灯，连接风机的插孔，看一下试灯是不是闪烁，假如亮，表明供电系统没有问题，风扇电机发生情况造成风机不工作中，拆换风机或拆换电动机。如果不亮，则必须查验风机供电系统难题。

先查验熔断丝是不是优良，若商业保险一切正常，拔下热敏开关电源插头，将两插片立即接入，若风机仍不转，说明电风扇毁坏或电风扇到温控器的线路有常见故障。若电风扇旋转，说明温控器有常见故障。

(3) 若发动机冷冻液温度过高，应开启水箱盖查验冷冻液量。若不够，往制冷系统中添加少量水溶莹光测漏剂。

启动发动机怠速运作数分钟，用莹光测漏仪查验制冷系统有无渗漏或漏水状况。若有泄露应做好检修。拔出油尺观察机油颜色，若机油呈奶白色，表明发动机内有冷冻液漏水。

(4) 由怠速逐渐加快，与此同时拿手握紧自来水管，觉得自来水管原水的流通速率是不是能随转速比的提升而快速加速，要不是，表明制冷系统有阻塞或污垢太多危害流动速度，应清理制冷系统。

(5) 拆下水温传感器，将水温传感器放进水里加温查验水温传感器闸阀打开温度。当温度达到要求量值时，水温传感器应逐渐开启，水沸腾时水温传感器闸阀可变气门正时应超过规定的高宽比。若异常，应更换新件。