小米SU7申报信息变更 尾标黑化变小/选装碳纤维后视镜/轮毂升级

1 月 15 日，工信部网站发布了第 379 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示，其中小米 SU7 在列，其最新申报图也随之流出。小米SU7申报更新 尾标变小/碳纤维后视镜/更多轮毂

外观方面，轮毂设计焕然一新：车辆配备了全新的21英寸轮圈，相较于之前的20英寸设计，更具动感和力量感。此外，刹车卡钳的配色也进行了调整，为用户提供了更多个性化的选择；尾部标识调整：尾部的“小米”字样经过黑化处理，使得整体视觉效果更加简洁、高端。同时，XIAOMI字样也相应缩小，使得整体设计更加协调、精致；选装碳纤维后视镜：为了进一步提升车辆的质感和性能，用户现在可以选择配备碳纤维后视镜，这一细节改进不仅减轻了车身重量，还增强了视觉冲击力。

内饰方面，内饰还没有官方定妆照，但是从测试版本车型的状态来看，中控台面上属于简约路线，也就是当前比较主流的双屏幕配置，数字液晶仪表盘尺寸较小，但中控车机大屏幕尺寸很大，而且是窄边框。考虑到小米有自己的系统生态，可以预判车机系统会成为一大卖点。

电池方面，小米SU7将搭载两类型的动力电池，具体类型和容量标准如下。

弗迪动力·磷酸铁锂电池，73.6kWh，对应628/668公里续航

宁德时代·三元锂电池，101kWh，对应750/800公里续航

动力方面，小米SU7具备两驱与四驱版，前者使用220千瓦电机与比亚迪的磷酸铁锂电池，后者使用220千瓦+275千瓦前后双电机搭配宁德时代麒麟电池，具备一个容量101千瓦时版本，仅从参数来看，小米SU7的确是第一梯队。目前来看，小米SU7在基础性能与智能化方面都有亮相，产品力保底不会差。