为什么宽轮胎费油?油耗大为什么还要选择宽胎？

为什么宽轮胎费油？油耗大为什么还要选择宽胎？

汽车轮胎越宽越费油，但是现在很多车都追求宽轮胎，难道它们都不考虑油耗吗？其实可以从以下几个方面来分析。

宽轮胎费油并不是因为轮胎与地面摩擦力变大导致的，而是轮胎滚动阻力增大导致的。

轮胎与地面接触的部分会被压缩变得更扁，行驶中轮胎不断被压缩、复原，会形成一定阻力，这就是车轮的滚动阻力。

轮胎越宽，行驶中被压缩变形的部分越多，产生的滚动阻力就越大，对油耗的影响就越明显。

既然轮胎过宽会导致油耗升高，为什么厂家还会选择宽轮胎呢？其实这和以下几个因素有关：

1、匹配车辆特性

有些车动力强，不仅提速快，极速也高。这会对轮胎抓地力有比较明显的需求。选择宽轮胎在全力起步时不容易打滑，另外车跑得快遇到情况也要刹得快，轮胎宽一点刹车时有更多的地面制动力，可以提高刹车性能。

2、美观

有些车本身外形就大，如果使用普通尺寸轮胎的话看起来有“头重脚轻”的感觉，既显得小气又非常别扭。

而且就算是普通车辆如果换成大尺寸轮胎的话也可以轻松提升颜值，看起来比同级别其他车辆更高级一些。虽然装个宽轮胎没什么太大的技术含量，但只是理论上的看法。现实中很多人潜意识里还是认为轮胎宽一点的车更高级，所以厂家在轮胎上做点文章提升一下形象也就很正常了。

宽轮胎对油耗的影响也不一定非常大。

使用大轮胎的车基本上都会选择低扁平比的轮胎，因为这种轮胎可以配合大尺寸轮毂，看起来非常有视觉冲击力。

而相同直径的车轮如果选择高扁平比轮胎的话就只能选择小尺寸轮毂了，效果就像上图一样，很明显厂家追求视觉效果的话绝对会选择低扁平比轮胎。

而低扁平比轮胎侧面高度很低且很硬，在标准胎压下轮胎压缩量小得多，那么加宽后增加的滚动阻力是有限的。

而高扁平比的