麦弗逊悬挂有效抑制了刹车点头现象

麦弗逊式悬挂是一种独立悬挂系统，广泛应用于轿车的前轮。它由螺旋弹簧和减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移，限制弹簧只能作上下方向的振动。虽然麦弗逊式悬挂表现出良好的行车舒适性，但由于其结构为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。

为了提高麦弗逊式悬挂的稳定性，一些车辆在麦弗逊式悬挂上增加了稳定杆或防倾杆，以提高悬挂几何刚度和横向稳定性。然而，这些方法只能从一定程度上改善稳定性和刚度问题，如果要从根本上解决这些问题，必须改变整个悬挂的几何形状，多连杆和双摇臂悬挂就成为了高性能悬挂的代表。

总的来说，麦弗逊式悬挂具有良好的响应性和操控性，结构简单、占用空间小、成本低，并适合布置大型发动机和装配在小型车身上。然而，它在稳定性和耐用性方面存在一些问题，需要定期检查和更换减震器。