铝轮毂和铁轮毂的区别

轮毂作为汽车的重要组成部分，不仅承担着支撑车身和保护轮胎的重要任务，还对汽车的性能和安全性产生着重要影响。在轮毂的选择上，铝合金轮毂和铁质轮毂是两种常见的选择。它们在散热性、重量、发展等方面存在一些不同。

首先，铝合金轮毂的散热性能比铁质轮毂更好。铝合金的传热系数比普通的铁质轮毂大三倍左右。当汽车行驶时，轮胎和轮毂会产生大量的热量，如果这些热量积聚在轮毂上，会影响刹车性能，甚至导致刹车和轮胎磨损。铝合金轮毂可以迅速将这些热量传导到空气中，增加了车辆的安全系数。

其次，铝合金轮毂的重量比铁质轮毂轻。铝合金轮毂的重量一般比铁质轮毂轻两公斤左右，而四条铝合金轮胎比铁质轮胎轻八公斤左右。这可以为汽车的操控性做出贡献，使转向和过弯更加灵活，同时也可以在一定程度上减少油耗。

轮毂的发展也在不断进步。过去，轿车的轮毂轴承通常是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代。第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，使得汽车的维修更加容易。第三代轮毂轴承单元采用了轴承单元和防抱刹系统相配合，轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

需要注意的是，铝合金轮毂实际上还包含了其他金属，如铁等，所以应称为铝合金轮毂。普通轮毂与普通铝铝合金轮毂相比，铁质轮毂韧性好，硬度差，铝合金轮毂则相反，硬度好但韧性差。由于制造的材质和工艺不同，铁质轮毂高速时稳定性不好，而铝合金轮毂高速时稳定性却很好。