8万公里被忽悠换了刹车片

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汽车刹车片的更换一般很容易，只需要拆下旧刹车片，再安装上新刹车片即可。然而，有时候在更换刹车片时会遇到一些异常问题，解决起来就比较困难。本文将简单介绍一个这样的维修案例。

这是一辆行驶了8万多公里的本田汽车。车主原本只是去修理厂保养发动机，但师傅在保养过程中发现后轮刹车片即将达到磨损极限，建议车主更换。车主同意了师傅的建议。然而，当师傅拆下刹车片后，发现刹车片的磨损异常，一块厚一块薄。这种厚薄不均的情况让车主很担心。下图显示了两块刹车片的厚度差距较大。

下图显示了较薄的刹车片。箭头所指的小铁片的作用是：当刹车片磨损到一定薄度时，小铁片与刹车盘接触会发出异响，提醒车主更换刹车片。车主对这两块刹车片为什么厚薄不一致感到困惑。

对于这个问题，师傅指着刹车钳说，刹车片磨损不均主要是由于刹车分泵销回位不畅导致的。图中红色区域所示的是刹车分泵销，上面的分泵销容易被师傅拆下，但下面的分泵销却无法拆下。

下图橙色区域所示的是上面的分泵销，它的表面涂有润滑脂，可以在刹车钳内灵活运动，但下面的分泵销已经被卡住。

下图绿色区域所示的是下面的刹车分泵销，无论如何都无法移动。这导致本田车主在踩刹车松开后，分泵销无法回位，刹车片仍然与刹车盘接触，从而导致刹车片磨损不均。

下图显示了汽修师傅试图用扳手晃动分泵销。分泵销只会在刹车钳内部转动，无法取出，也无法再向内进入。那么该怎么办呢？

下图箭头所示，汽修师傅在分泵销上喷入清洗剂，目的是让卡住分泵销的杂质排出。

下图箭头所示，这是从分泵销上流下的杂质。我们可以看到主要是铁锈，说明分泵销在刹车钳内部严重生锈，完全被铁锈卡住。

汽修师傅花费了很长时间才成功拆下分泵销，分泵销上还有很多铁锈。师傅清洗了分泵销和分泵销孔，并使用一些润滑脂对分泵销进行了润滑。绿色箭头所指的这三个小瓶分别是防高温、防咬合和润滑液体，橙色箭头所指的是新刹车片，红色箭头所指的是橡胶套，主要用于涂抹这些材料。

汽修师傅花费了将近一个小时才成功更换了两个后轮刹车片，下图显示了更换后左后轮刹车片的情况。此时，绿色区域所示的分泵销已经非常灵活。同时，箭头所指的铁卡子也已经安装到位。

最后，本田车主仍然担心后轮刹车片再次出现偏磨的问题，还不知道后轮分泵销为什么会生锈。师傅解释说，主要是由于密封分泵销的橡胶套密封不严，导致外界的水和杂质进入分泵销的活动位置，时间一长，铁质的分泵销和刹车钳就会严重生锈。

因此，师傅建议车主在汽车使用年限和行驶公里数较高时，经常检查刹车片的情况，及时解决异常问题。希望这个维修案例对车友有所帮助！