特斯拉价格

特斯拉再次降价了。在7月销量暴跌后，特斯拉为了保持销量，不得不采取降价策略。

马斯克在特斯拉二季度业绩会上表示，如果经济环境继续恶化，特斯拉将继续降低汽车价格以保证销量。目前，特斯拉已经宣布ModelY长续航版和高性能版分别降价1.4万元，降价幅度为4%。长续航版更是首次降进30万元大关来到29.99万元；Model3虽然没有直接给出降价优惠，但给予8000元保险补贴，变相降价3.5%。

此次降价是特斯拉今年下半年的第二次降价，也是继去年九月份以来的第七次直接或间接降价优惠。与上一轮降价相比，虽然幅度差距不大，但是后续影响却大不相同。特斯拉的高端车型ModelS和ModelX的降价优惠在3.5万元~4.5万元之间，由于价格区间在75万元~85万元左右，竞争对手并不多，主要是高合汽车的HiPhiX和保时捷的Taycan等，因此影响并不大。但是，这次降价的目标重回ModelY和Model3等主力销售车型上，价格区间在20万元~30万元之间，这是国内新能源车企争抢的主力市场范围，国内新能源车企们又将面临一次降价压力。

在年初特斯拉突破ModelY和Model3价格新低的降价之后，问界、小鹏和蔚来等新能源车企也跟随降价以保障自己的市场份额。即使如此，部分一线造车新势力们的销量也惨淡了整整一个上半年，直到7月份销量才出现回暖态势。在特斯拉降价之前，8月初部分新能源车企如零跑、极氪、奇瑞新能源等已经选择先发制人，进行降价保量。因此，预计后续会有更多的新能源品牌加入这波降价浪潮。

特斯拉的毛利率连续两个季度突破新低，二季度毛利率跌至18.2%，甚至已经开始被新势力理想追上。虽然利润率遭受打击，但特斯拉并不准备改变销量为王的策略。7月份，特斯拉面临着销量暴跌的局面，销量仅为6.4万辆，环比大幅下滑31.4%，为今年全年的最低水平。虽然销量下滑的导火索是特斯拉上海超级工厂产线升级改造，但面对已经对老款车型审美疲劳的消费者们，特斯拉手上能够打出的底牌也就只剩下了降价。

无法在性能和配置上继续吸引消费者的情况下，只能通过价格来给予消费者优惠。特斯拉此轮降价不仅能够在改款车型出台之前稳定市场份额，也能够将库存的老款Model3进行有效消化。毕竟随着特斯拉四大工厂产能的提升，产量已经高出销量不少。因此此次降价也是一种市场策略，以应对激烈的市场竞争。