多连杆悬架是一种独立悬架,由连杆、减震器和减震弹簧组成。与双连杆悬挂不同,多连杆悬挂通常包含4个或更多的连杆,被称为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。
前悬挂通常采用3连杆或4连杆式独立悬挂,而后悬挂则采用4连杆或5连杆式后悬挂系统,其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。
多连杆悬架的优点是能够提高车轮的接地性能,减少轮胎磨损,同时也能够提供更好的操控性和舒适性。
因为多连杆悬挂结构相对复杂,所以成本较高,一般应用于中高端车型。
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