比亚迪为什么要分王朝和e网

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比亚迪为什么要分王朝和e网

比亚迪汽车销售网络分为两部分，开启王朝网和“E网”并行渠道模式。建立新的销售渠道。

未来比亚迪将推出S2、S3、e1、e2、e3车型，主要涉及A00、A0、A0跨界、A级车、SUV车型、叫车业务等。从车型分布来看，主要是新能源微型车和紧凑型车型，明显以量为导向，有点类似于之前的A2网络，从而进一步细分市场，增加比亚迪品牌销量。

今年最大的国际事件是某两国贸易问题。在这种背景下，许多中资企业一起卷入，被美国政府无理怀疑甚至打压。

今年6月，美国参议院通过了参议院版年度国防政策法案:禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有、控股或补贴企业制造的火车和公共汽车。

不难看出，这项法案针对的是在美国有这项业务的CRRC和比亚迪。

至于美国参议院，它被称为白宫内部事务和外交的守门人。因此，这项法案的提出，意味着美国政府有意将两国的战线拉进火车和公共汽车领域。

针对“禁止购买比亚迪公交车”的说法，比亚迪美国发言人FrankGirardot表示，拟议中的禁令是不合理的。

FrankGirardot也表示，“比亚迪客车没有此类软件，并没有人告诉我们该怎么做。”

作为美国国会的另一个议院，众议院与参议院有不同的观点。7月12日，美国众议院通过年度国防政策法案“众议院版”。与参议院版本不同，众议院将限制范围缩小至火车。

这意味着众议院的年度法案中不会禁止公共汽车。比亚迪似乎逃脱了。

媒体报道的这一变化的原因，主要是代表比亚迪选区的众议院议员凯文·麦卡锡的游说，使得比亚迪被从众议院法案中删除。是否如此，我们无法得知。

就在参议院和众议院为这个细节争吵不休的时候，形势有了新的进展。7月24日，这次还是被外媒报道。大致内容是，国会议员将很快闭门讨论该提案的两个不同版本。

是的，在这一轮参众两院的博弈中，最终选择哪一个法案还没有定论，谈论“禁止购买比亚迪公交车”还为时过早。

此外，比亚迪美国分公司正在密切关注华盛顿相关法案的进展，并与公司在美国的工会代表共同努力，争取最好的结果。