比亚迪2022年销量

腾势N7 参考价：23.98万起

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8月9日，在深圳比亚迪总部，一辆崭新的腾势N7（查成交价|参配|优惠政策）缓缓驶出，标志着比亚迪正式迎来第500万辆新能源汽车下线，这也让比亚迪成为全球率先达成这一目标的新能源车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。

从2008年第一辆比亚迪F3DM（查成交价|参配|优惠政策）发布，到2021年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，共花费了13年的时间。在过去的十二年中，比亚迪投入了十一年的研发费用，甚至超过了当年的净利润。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。

但通过持续的核心技术投入，如刀片电池、超级混动DM-i、CTB等技术的陆续面世，比亚迪的“春天”终于来了。2022年比亚迪全年销量达到186万辆，夺得中国市场的销量冠军，这也是首次由中国品牌把大众拉下神坛。而来到2023年更是半年时间销量就超过了百万辆。

纵观比亚迪的产品矩阵，王朝系列开创了中国龙（查成交价|参配|优惠政策）元素的先河，主打年轻时尚的海洋网已经成为一个全新的品牌系列。定位在高端市场的腾势（查成交价|参配|优惠政策）品牌已经实现月销量破万的成绩。主打豪华越野的方程豹品牌已经发布。不可否认的是，比亚迪未来还会面临很多挑战。

但中国新能源市场前景广阔，凭借着在细分市场的深耕，有望挑战年销300万辆的目标。

值得注意的是，在发布会上，比亚迪向其他自主品牌致敬，向友商们展示了13辆各个品牌的新能源汽车，这种团结和包容的姿态让人敬佩。比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。