比亚迪海豹在欧洲售价比国内贵84%,外国人会买账吗?中国为何成了全球电动车价

海豹 参考价：17.98万起

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在慕尼黑车展上，比亚迪汽车展出了其海豹（查成交价|参配|优惠政策）车型，并公布了售价。售价为4.49-5.099万欧元，折合人民币约35.24-39.31万元，比国内售价高出84%。这样的高价引发了人们的热议，但实际上这样的讨论毫无意义。

因为欧洲市场电动汽车的平均售价是5.6万欧元。比亚迪海豹在欧洲市场售价相对较高，但实际上还要略低于新款Model3，定位与其在国内市场的定位是相当的。因此，“外国人会不会买账”的问题不能单纯地建立在价格基础上去分析，而应该考虑中国品牌在欧洲市场用户的认可度。

目前在欧洲电动汽车市场里，中国汽车品牌占比达到8%，但整体还不算高。参考2023年1-7月中国汽车品牌的新能源汽车在欧洲十三国的销量排名。

欧洲人更倾向于购买本土品牌，因为这些品牌的文化基因能与其产生共鸣。在欧洲销量最高的国产新能源汽车是MG4EV，也就是国产版的MGMULAN，这是一台提供后驱和四驱选项的两厢电动小钢炮，性能和操控水平都很强悍。但是MG并不是上汽集团自创的品牌，该品牌原先是英国品牌，辗转福特和南汽之后才属于上汽；在技术和运营方面都是自主，但品牌还是欧洲品牌，所以产品力极强的MG4EV才能轻松售出三万余辆。

该车在欧洲市场的起售价达到2.84万欧元，折合人民币超22万元，而在本土市场的起售价实际只是12万元左右。排名第二的吉利集团是以领克品牌为主，其次还有英伦品牌。领克是吉利汽车和沃尔沃亚太的合资品牌，车辆的设计本就偏欧风，英伦品牌原也是英国品牌。所以吉利汽车在欧洲新能源汽车市场的障碍要小得多，品牌能引起共鸣是非常重要的。

比亚迪汽车能否打开欧洲市场，最终只能靠产品力。但价格又有“隐形的下限”，所以海豹的表现只有拭目以待。

至于海豹、MG4EV、领克、小鹏、零跑、哪吒、深蓝和埃安等品牌的电动汽车在本土市场售价整体偏低，原因是车辆的均价低于欧洲，车辆的制造成本也要低