手自一体有多可怕

大家好，我是小李。现在的自动挡基本上都成标配了，但是大部分人都没有用过手自一体的功能。这个功能到底怎么用有什么作用？真的只是为了模拟手动挡增加驾驶乐趣吗？长时间用会不会损坏变速箱？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，希望能够帮助到大家。

手自一体的功能在变速箱上面就是用一个“+-”的符号来表示。正常情况下都是挂在D挡，然后仪表上会显示当前的档位状态是D挡，要用手自一体的功能的时候直接从D挡推入“+”“-”符号对应的档位就好，不需要踩刹车之类的额外操作。

这个时候仪表盘上面的D就会根据当前的车速变成相应的数字档位，比如说停车的状态下挂入手自一体模式仪表盘上面就会显示一个数字1代表手动挡的1挡。这个时候就跟手动挡是类似的了，如果不动档把头的话就会一直处于1挡，转速会随着踩油门的深度一直升高，当把档把头向+号的方向推的时候就是升挡，向–号的位置推就是降挡。如果想要切换回D挡的话，直接把档把推回D挡的位置就可以了，也不需要额外的操作。手自一体的功能它会随着我们车速的降低自动降挡，但是不会自动升挡，所以再用的时候转速高了就要手动升档。

手自一体的功能有3个比较重要的用途。第一个就是可以像手动挡变速箱一样利用发动机的反制动力减速。我们在走长下坡路段的时候如果挂着D挡即使不踩油门，车速也会越溜越快的，想减速或者是保持车速那就只能通过不停的踩刹车来实现，但是这样的话容易造成刹车片过热异常磨损。这个时候就可以利用手自一体的的功能，切换到一个相对较低的档位，利用发动机的反制动力来保持一个相对较低的速度，避免频繁刹车造成的刹车问题。开手动挡车子的朋友都会知道的，如果在高档位一下子切换到低档位，车子发动机转速会比较高，速度会降下来，整个车还有有个很严重的拖拽感觉，这个就是发动机和变速箱传动比不一样产生的反制动力的作用。

第二个就是超车的功能。一些小排量的自动挡车子，由于发动机排量比较小，动力不太