柴油大泵供油不稳

1. 喷油泵供油不均匀的原因

机械故障导致供油不均匀。

长期使用后，由于喷油泵驱动联轴器松动或间隙过大，主动齿轮磨损，侧隙增大，也会影响各缸供油均匀性。高压油管接头因频繁振动或拧紧不足而泄漏，接头金属因拧紧力过大而脱落堵塞油管，也会造成各缸供油不均匀。此外，在喷油泵和调速器弹簧中，柱塞弹簧应力高、变形大、工作频率高，因此其断裂频率也高。轻者喷油量减少，各缸喷油量不均匀，各缸喷油间隔超差，喷油开始时间延迟，重者供油中断甚至无法供应。

2. 喷油泵供油不均匀的调整方法

安装喷油泵后，按规定标准调整供油时间，拆下排气歧管，观察各缸工作情况。

启动柴油机，怠速运转2~3分钟。用手触摸每个气缸的排气口和靠近喷油器的气缸盖。如果某个气缸温度过高，可以初步断定该气缸供油量过高。

当发动机温度超过50时，踩下油门，使发动机以额定转速运转。同时检查各排气口的烟色，注意汽缸的声音。

如果气缸冒黑烟，说明供油量过大。以安装在工程机械上的135系列柴油机为例，将喷油泵的调节齿轮向停止供油的方向拉出，松开调节齿轮上的锁紧螺钉，将一根细铁棒插入燃油控制套的小孔中，用锤子向右轻敲，减少供油量，否则会增加供油量。当气缸有明显敲击声，启动困难时，供油启动过早；如果某个气缸温度过高，甚至喷出火焰，可能是供油启动太晚。例如，在135系列柴油机中，每个气缸的供油开始时间的调整是由机油泵柱塞的位置决定的。供油启动太晚时，拧下正时调节螺母并拧紧；如果供油开始得太早，拧紧这个螺钉。 <