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保时捷LMP1赛车Spa赛道胜过F1 以下犯上原创

2018-04-11 10:06:36 来源: PCauto 作者:秦子钧
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  【太平洋汽车网 文化频道】保时捷自从在WEC和勒芒24小时耐力赛拿下令人刮目相看的成绩后,尾巴翘得老高,当然不能闲着:于是他们又“毫无目的”地把这款德国战车--919 Hybrid LMP1拉到每条著名赛道上跑几转,刷刷圈速破破纪录拿拿奖状,还美名曰“全球赛道圈速挑战之旅”。这不,他们旗开得胜,在4月9日轻松打破了2017年汉密尔顿驾驶的F1赛车在比利时Spa-Francorchamps赛道创造的记录(虽说未得到官方认可,但仍具参考价值)。

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  去踢馆,没有两把刷子怎么行?正宗WEC赛车出身的保时捷919 Hybrid LMP1在工程师们的“捣鼓”下,支持DRS系统的夸张的前后风刀、扩散器令空气动力学水平猛涨(已不符合WEC规格)。核心的2.0TV4发动机也被“压榨”了720PS的破赛制的功率,而电动系统的输出也增加到了440PS,以达成整车极速359km/h,均速245.61 km/h的成绩!对了,改完后的车子连名字都改成了919 Hybrid LMP1 EVO...可谓是牺牲耐用度来榨干最后一滴性能了,同时,也让人明显地感受到耐力赛车各方面的高冗余度:无论是耐力奔袭或全力一搏,均可以通过调教以适应。

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  之前Spa-Francorchamps赛道最速纪录是2017年F1车手汉密尔顿驾驶梅赛德斯-奔驰AMG W08 F1赛车做出的1分42秒553的圈速。但这次保时捷919 Hybrid LMP1 EVO将这一记录刷到了1分41秒770(比改装前在WEC比赛中快了12s)!要知道在赛场上相差0.785秒已经不是个小数了,而且堂堂F1被一辆低一级的WEC LMP1赛车干掉,也是怪丢脸的。

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  驾驶这车的WEC世界冠军Neel Jani表示,改装后的动力都让他感觉有点过了,整车要比参加WEC比赛时快太多了。当然,尝到甜头的保时捷还会带着这款车在5月去刷刷纽博格林赛道,7月去古德伍德速度节晃悠一下,9月相继到Brands Hatch赛道和Laguna Seca赛道刷刷圈...可以说也是很傲娇了。(文:太平洋汽车网 秦子钧)

 

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