保时捷LMP1赛车Spa赛道胜过F1 以下犯上

　　【太平洋汽车网 文化频道】保时捷自从在WEC和勒芒24小时耐力赛拿下令人刮目相看的成绩后，尾巴翘得老高，当然不能闲着：于是他们又“毫无目的”地把这款德国战车--919 Hybrid LMP1拉到每条著名赛道上跑几转，刷刷圈速破破纪录拿拿奖状，还美名曰“全球赛道圈速挑战之旅”。这不，他们旗开得胜，在4月9日轻松打破了2017年汉密尔顿驾驶的F1赛车在比利时Spa-Francorchamps赛道创造的记录（虽说未得到官方认可，但仍具参考价值）。

　　去踢馆，没有两把刷子怎么行？正宗WEC赛车出身的保时捷919 Hybrid LMP1在工程师们的“捣鼓”下，支持DRS系统的夸张的前后风刀、扩散器令空气动力学水平猛涨（已不符合WEC规格）。核心的2.0TV4发动机也被“压榨”了720PS的破赛制的功率，而电动系统的输出也增加到了440PS，以达成整车极速359km/h，均速245.61 km/h的成绩！对了，改完后的车子连名字都改成了919 Hybrid LMP1 EVO...可谓是牺牲耐用度来榨干最后一滴性能了，同时，也让人明显地感受到耐力赛车各方面的高冗余度：无论是耐力奔袭或全力一搏，均可以通过调教以适应。

　　之前Spa-Francorchamps赛道最速纪录是2017年F1车手汉密尔顿驾驶梅赛德斯-奔驰AMG W08 F1赛车做出的1分42秒553的圈速。但这次保时捷919 Hybrid LMP1 EVO将这一记录刷到了1分41秒770（比改装前在WEC比赛中快了12s）！要知道在赛场上相差0.785秒已经不是个小数了，而且堂堂F1被一辆低一级的WEC LMP1赛车干掉，也是怪丢脸的。

　　驾驶这车的WEC世界冠军Neel Jani表示，改装后的动力都让他感觉有点过了，整车要比参加WEC比赛时快太多了。当然，尝到甜头的保时捷还会带着这款车在5月去刷刷纽博格林赛道，7月去古德伍德速度节晃悠一下，9月相继到Brands Hatch赛道和Laguna Seca赛道刷刷圈...可以说也是很傲娇了。（文：太平洋汽车网 秦子钧）