电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

2019-09-03 02:23:26 作者:熊睿锋
1天门山路况/大众ID.R机械素质介绍回顶部

  【太平洋汽车网 文化频道】10.906公里,7分38秒585,这对于大多数驾驶者来说,都能轻松完成,但再加上全程海拔落差1100m、99个悬崖弯道以及道路宽度仅6米这三个条件后,想必大家都会摇头着说:“这怎么可能实现,飞的吧!”而作为当今全球最火刷榜狂魔的大众ID.R纯电动赛车,就在9月2日身披“中国红”战袍以该时间完成了中国湖南天门山的99拐圈速挑战。

  而今天小编我这个忠实大众粉有幸收邀请来到刷圈现场,接下来就一起跟着我来见证大众ID.R的荣耀时刻吧!

电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

 
天门山99拐

  天门山99拐虽然不是真正意义上的赛道,但其难度不亚于全球任何一条国际认证赛道。据悉,这条“天门之道”位于中国的湖南省,总长约11公里(从山底的道路起点到天门洞停车坪),内有99个弯道,全程道路宽度仅6m,海拔跨度更是达到了1100m,被公认为世界上最苛刻的山路之一。

电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

  而在这99个弯道中,除了有30个难度极大的发卡弯、13个悬崖急弯、在距终点600米内连续的30个急弯等难点外,其最难的部分在于整体弯道数量过多过密,并且每个弯的角度都不一致让赛车手无法准确的记住路况,因此无法做到在入弯时就精准找准刹车/入弯点,而是要在入弯后进行调整。这条路可以说不允许车手犯任何小错误,对其同时也是对车辆性能的极大考验。

 
身披红色战甲的ID.R

  话不多说,先看看近期ID.R的刷榜成绩

大众ID.R全球刷榜单
赛道圈数备注
派克峰国际挑战赛 7分57秒148 

近1分钟的优势打破电动车类别比赛纪录

 打破赛事最快纪录16秒之多

古德伍德速度节爬山赛 41秒18

打破了尘封20年之久的41秒6纪录

此前纪录为1999年迈凯伦MP4/13一级方程式赛车创造

 纽伯格林北环赛道

 6分05秒336

刷新了蔚来EP9保持的最速电动车纪录(6分45秒90)

成为纽北所有车型(包括量产/非量产)中第二快车型  

  此次刷榜天门山的大众ID.R可以说是满身黑科技,首先在外观涂装上为迎合中国建国70周年就专门定制了闪亮的庆典红,同时该红色相得益彰的是代表天门山“99道弯”的特殊标识,并结合“竞逐未来”的互动话题,前瞻赛车运动在电动出行时代的未来发展,也体现出大众汽车品牌在电驱技术领域的实力。

电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

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  而作为一辆将挑战堪称变态级的天门山爬坡赛的赛车,其车身质量必然将得到更严苛的控制,所以ID.R的车身就率先采用单体式碳纤维结构+顶级钛金属+夫拉+3D打印来打造,下方的悬挂上更是采用了全铝合金材质,既保证硬度又兼顾了车身质量。

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  此外,为更进一步减重,大众ID.R车内还使用了碳纤维材质来代替传统材料,并取消副驾座椅、空调、车灯和其他不实用的设备,最终将整备质量含车手控制在1100kg以内。

电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

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  大众汽车品牌赛车运动车队计算流体动力学(CFD)工程师、负责 I.D. R Pikes Peak 空气动力学研究的 HervéDechipre 博士表示:“我们通过 3D 打印技术生成了约 2000 个零部件,这帮助我们节省了大量时间。”ID. R的电动引擎需要得到有效冷却,但其对于新鲜空气的需求远低于内燃机。因此在设计中能够减小底盘中必要进气口的尺寸,从而减少从空气动力学角度带来的负面影响。

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  不过光减重不做重心分配也是不行的,所以大众这次完全利用了计算机来设计ID.R的底盘部分,通过大量数据模拟实验,将电池组以“L”形布局在赛车手的侧方和后方,从而实现更有效的50:50重心分配,也让ID.R前/后轴的电机都能获得更好的扭矩配置。

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  动力系统方面,大众ID.R的前后轴拥有2个独立高性能电机引擎,系统综合功率达到506kW(680PS),峰值扭矩650N·m,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统,可实现0-100km/h加速时间2.25s(已经超过一般F1赛车的2.6s加速时间)最高车速达270km/h。

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  ID.R首席工程师曾经在接受媒体采访时表示,ID.R就是为了竞赛而生,其在动力和轻量化上寻求到了最佳平衡,因此ID.R并不需要盲目将性能做到极致,而是将能量储备、车身重量和动力做到最理想的平衡,实现综合性能最强。因此ID.R可以在任何天气、复杂道路上,轻松实现优秀成绩,这也是为什么在纽伯格林历史上,以往出现过动力超千匹马力的蔚来EP9,却依然被ID.R以40秒的优势甩在身后的重要原因。

电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

  强大的动力性能背后,对于电池模组里的每个电池单而言是一次又一次的严峻考验,ID.R的电池组由两块锂离子电池以L型布局组成,这种先进的布局与我们熟知的iPhone X电池较类似,优势除了上面提到的重心分配外,还能进一步控制车身体积和充电发热量,并让底盘设计更为灵活,更好的利用剩余空间来设计其它组件。

  此外,ID.R还配备了两台90KW充电设备(可20分钟内充满),配合制动能量回收系统,可多提供20%的行驶里程。而为了做到环保效果,工程师还给大众ID.R匹配了以甘油为燃料的充电系统。

 
传奇车手Romain Dumas

  这一路相伴大众ID.R刷榜的车手,就是来自法国的Romain Dumas。Romain是一位全能车手,曾获得2014、2016、2017三届派克峰挑战赛的冠军,八次勒芒24小时耐力赛冠军,并代表保时捷车队出赛并获得多个赛事冠军。

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  车手Romain Dumas在比赛后接受采访时表示:“在雄伟的天门山上赛车是一次令我终生难忘的经历。我非常自豪能够在中国驾驶大众汽车ID.R创造纪录。挑战前夕关于这条赛道的信息和用于测试的时间都非常有限,而且这条赛道极为狭窄和曲折,这都为挑战增添了难度。即便如此,驾驶纯电动ID.R在这里驰骋仍是非同凡响的。在短程冲刺路段,ID.R的大扭矩发挥了重要作用,同时四驱系统也为赛车在出弯时提供了必不可少的牵引力。”

2大众ID.R荣耀时刻回顶部

 
ID.R荣耀比赛时刻


完整版大众ID.R刷榜天门山视频

  如果嫌视频太长,可以看看下面的文字版

  在赛前的P房自然是忙的热火朝天,大众运动部门的工程师正紧锣密鼓的对ID.R进行调试。

不服来战 大众ID.R挑战天门山99道弯

电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

  根据小编独家采访工程师得知,这台大众ID.R根据天门山的路况进行了大量的专属调校,其中最大的不同莫过于悬挂部分,相比之前刷榜派克峰时,换装了更柔软和行程更长的悬挂以适应复杂的水泥路面,同时进一步减少在比赛过程中车身多余的弹跳。

电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

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  为进一步提高车辆的空气动力学,这台ID.R配备了更完整的封闭底盘护板和专属调校的前后扰流板。其中前扰流板相比之前比赛时有所降低,而后扰流板还装配有F1赛车上才拥有的DRS系统,可在车内控制扰流板角度,当气流板角度较大时,可高速状态下产生更高的下压力;而当角度较小时,既可进一步较少空气阻力,该技术可以说是黑科技满满!

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  对于天门山多弯的道路特性,自然也是非常考验一辆赛车的制动性能,所以大众ID.R除了利用高性能的碳纤维刹车盘,工程师还调高了动能回收的制动力,以至于在一些幅度不大的弯角只需松油门即可完美过弯!

电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

  上述工作检查好了,就到了最至关重要的环节 - 电池,来自德国的工程师们会先利用黑科技甘油发电机进行发电(这里你没听错,是我们日常所见的甘油。甘油可从生物柴油生产中的无用副产品中获得,其燃烧时不会产生有害的尾部烟气或残留物),然后利用两个45kW的逆变器组成的90kW超级快充对电池充电(可在20分钟内充至80%)

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  同时,在充电之余,工程师们还会外置风管接通冷气或者热气,对电池温度进行人工控制,使电池一直保持在30-32摄氏度最理想工作温度之间。

  或许,这里就有小伙伴就要问了,那在行驶过程中,电池温度是否也会控制?

  这里我们也问询了大众工程师,经过介绍:在行驶过程中,ID.R的电池只依靠常规的风冷进行散热,而所谓的油冷,因为密度太大,对车身质量有较大影响,所以暂时不考虑!

电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

  现在一切准备工作完成,ID.R蓄势待发,而这次ID.R的出站相比之前纽北全靠人推着到起跑线有所不同,车手可自行开到起跑线,因为此次天门山线路相比纽北的20+km,对续航要求没有那么高!

电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

  说时迟那时快,Romain Dumas先试跑了两圈,以确保整个赛道万无一失,毕竟这么复杂的赛道对于车手来说是一个不小的考验。

电动车的新纪元 大众ID.R挑战天门山99道弯

  在试跑后,Romain Dumas就开始了真正的挑战,瞬时间整个大本营都安静了下来,而这样的安静一直持续到大屏幕上出现7分38秒585字样!

  那一刻,整个大本营的人员都沸腾了,大家一起见证了大众ID.R的荣耀时刻。

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  最后,大众还邀请了当地政府公证处进行成绩公证,以确保本次挑战的真实性。至此,大众ID.R用时07分38秒585创造了天门山首个官方性质速度纪录。

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  在这路况极其复杂的天门山,团队中的一个失误可能就会酿成大错,因而赛车手和工程师们在成绩出来之前都背负着巨大的压力,但正是因为他们渴望成功,才让ID.R创造出了一个又一个的奇迹,我相信这台车未来还将创造出更多不可能的记录。

 
总结

  ID. R的天门山刷榜不仅标志着大众汽车品牌即将于今年底开启电动车攻势——至2020年,大众汽车品牌将在中国推出10款现有车型的电动车版本。同时,ID. R也展现了大众汽车品牌即将从2020年起在中国及世界其他地区推出的I.D.家族未来纯电动量产车型的领先技术

(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

 

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