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银色斗牛士! 一级方程式摩纳哥大奖赛战报原创

2013-05-29 10:10:50 来源: PCauto 作者:吴昊
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  【太平洋汽车网 赛事频道】自从上回阿隆索在主场成功掀起“红色斗牛序曲”后,罗斯伯格又在摩纳哥蒙特卡洛的街道中成功压制两台红牛,顺利将冠军捧回。不过,“斗牛士”们的轮番获胜并没有将最近两场的胜利化作优势,反倒是“猎物”红牛已经越跑越远。

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● 上一站回顾:

你大弟

● 摩纳哥大奖赛:皇冠上的明珠

F1摩纳哥站战报

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  摩纳哥是个神奇的国家,国土面积不到2平方公里(没有“万”字),是领土面积第二小的国家,但迷人的海景加上免税制度吸引着无数达官贵人在此定居,加上蒙特卡洛赛道周边囊括了摩纳哥的游艇码头和奢侈品专柜,因此被誉为F1“皇冠上的明珠”。

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  而蒙特卡洛赛道则是传奇的赛道:这里极为狭窄且极少缓冲区,是F1全年赛历中长度最短(3.34公里)、速度最慢的赛道。此外,摩纳哥大奖赛还有着独一无二的赛制,自由练习赛是在周四进行而非常规的周五进行,而周五则是车队和车手们进行商业活动的时间。下方视频为2011年维特尔获得杆位时的车载镜头。

【视频:F1车内视角感受蒙特卡洛赛道】

● 排位赛:难得靠谱

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  极为狭窄的赛道加上对轮胎最低的损耗让排位赛成绩终于难得的“靠谱”了一回,而连续3场获得杆位的罗斯伯格也终于在这里获得了自己和车队今年的首个冠军。

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  罗斯伯格最近在排位赛当中的强势表现也让他成为新的“排位赛专业户”,反倒是历来在排位赛中屡创佳绩的队友汉密尔顿最近受困于赛车调校问题而没能充分施展。但不论怎么说,罗斯伯格最近几场排位赛的速度和稳定性都堪称顶级水准。

● 梅赛德斯AMG:四站杆位终得一胜

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  在连续两场从杆位起步却被人在正赛“蹂躏”后,梅赛德斯本场终于扬眉吐气夺下赛季首胜。W04赛车在摩纳哥的单圈性能延续了之前三站的强势表现,而W04赛车给后轮施压明显的特性也让赛车在低磨损的摩纳哥的街道中得以迅速的进入比赛状态却不至于明显的牺牲轮胎的耐磨性。

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  在经历开始初期的不顺后,罗斯伯格如今已经越来越有大将风范,他真正缺的就是一个世界冠军,遗憾的是在F1中恐怕也没有第二条赛道比摩纳哥更适宜梅赛德斯W04发挥的了。因此梅赛德斯本场的强势发挥,纯当是一个特殊场合下的特殊现象。

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  在上一站西班牙大奖赛后梅赛德斯因为参与了3天倍耐力轮胎的秘密测试而引发轩然大波,更是有人质疑这3天的测试直接帮助了梅赛德斯本场夺冠。其实以梅赛德斯的速度在摩纳哥拿下杆位本没有太大问题,去年舒马赫就曾在这里的排位赛中拿下第一,而在狭窄的街道中只要从前列发车,即便速度更慢但后车想要超越也非常不容易。

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  汉密尔顿则损失在第一次安全车的出动中。红牛当时敏锐的决定进站换胎,而两台梅赛德斯则延误了一圈后才一起进站,让排在罗斯伯格身后的汉密尔顿白白损失时间,出站后从第二掉到第四。以汉密尔顿来说,他的能力自不用说,如何寻找正确的调教让W04赛车更好适应他的驾驶风格才是眼下提升表现的重要环节。

● 红牛:真正的赢家

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  红牛在最近两站当中都没能登上最高领奖台,但他们却是真正的赢家。

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  上站获胜的阿隆索本场只获得第7、而之前在积分榜第2的莱科宁更只列第10,维特尔本场之后的优势也从4分拉大到22分——“斗牛士”们都各有绝招,但不够稳定的他们还是看着红牛一步一步将领先优势扩大。

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  比赛一开始维特尔和韦伯就进入舒服的“巡航状态”中,毕竟想要在这条赛道上直接超越前面的汉密尔顿风险太大,而安全车出动后及时的完成进站也顺利的帮助他俩超越汉密尔顿进入前三名。

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  今年摩纳哥站“成就”了最近几场比赛中轮胎保护不甚理想的车队,例如红牛和梅赛德斯,在这里他们可以没有太多顾虑的施展自己的单圈速度。而以红牛向来稳定的作风来看,现在的领先优势已经能让他们暂时稳稳当当地坐在领先者的位置上了。

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