优惠养车

牛势不可挡! 一级方程式加拿大大奖赛战报原创

2013-06-15 09:45:19 来源: PCauto 作者:吴昊
手机看

  【太平洋汽车网 赛事频道】不管倍耐力轮胎配方是否改变,要想追上红牛都一如既往的艰难,而且正在变得越来越难——加拿大站最大的心得,莫过于此了。维特尔用一场“闲庭散步”式的胜利告诉所有对手,他离F1最后一个“V8世界冠军”,已经越来越近。

F1加拿大大奖赛体验读图模式

● 上期回顾:罗斯伯格在摩纳哥为梅赛德斯赢得赛季首胜

哈哈哈

● 赛事结果:“神级”红牛与“神级”维特尔

F1加拿大大奖赛

  虽然这只是全年20站比赛中的第7站,不过考虑到目前维特尔的领先优势、红牛RB9赛车的后续研发能力,以及“斗牛士们”日益接近而相互“抢分”的形势,现在毫无疑问是维特尔自今年以来形势最好的一段日子了。

F1加拿大大奖赛

 F1加拿大大奖赛

F1加拿大大奖赛

F1加拿大大奖赛

  排位赛当中的降雨让维特尔和汉密尔顿得到额外获取“加分表现”的时间。而且别忘了,维特尔F1生涯的第一个分站冠军,2008年意大利蒙扎大奖赛,就是一场在雨中Pole to win(杆位发车夺冠)的经典战例。那时候他驾驶的小红牛赛车,竞争力与今日的索伯并无大差别。

F1加拿大大奖赛

  如果从结果来看,维特尔14.4秒的领先优势固然算不上“垄断”。不过事实就是,基本上从第7圈之后,维特尔就进入了“巡航模式”最后轻松夺冠。

F1加拿大大奖赛

  由于载油量随着比赛进行而不断减少,比赛末期的单圈成绩往往能比开赛初期快5到7秒,而维特尔第2圈的时候已经做出了1分19秒011的惊人单圈成绩,而整场比赛的最快单圈是队友韦伯的1分16秒182,两者相差仅为3秒!可见维特尔本场的实际速度是何等惊人、又跑得何等的轻松。

F1加拿大大奖赛

  以目前的局势,“维特尔+红牛”几乎是一道无解的谜题,而维特尔已经与红牛续约到2015年。因此至少在最近三年内,这道“谜题”依然是F1中的勇者们试图攻克的。

● 倍耐力时间:改版轮胎再次推迟

F1加拿大大奖赛

  由于频发的轮胎破损状况、以及西班牙站后的秘密测试,倍耐力轮胎在最近两场比赛中受到前所未有的关注。维特尔本场的垄断性优势夺冠,是打消外界对于红牛“由于赛车不适应今年倍耐力轮胎而积极争取倍耐力改变轮胎配方”这一说法的最好例证。

F1加拿大大奖赛

  本场倍耐力带来了红色“超软胎”和白色“中性胎”的干地轮胎组合。由于加拿大站对于轮胎的负荷并不算高,因此加拿大站是今年以来少有的车队无需太受困于轮胎寿命的比赛。

F1加拿大大奖赛

  红牛在周五练习赛当中推出了用于改良版的轮胎供各支车队进行测试。不过据目前的最新消息,原定将于下一站英国银石大奖赛推出的改良版轮胎,将至少推迟到德国纽伯格林大奖赛才启用。

F1加拿大大奖赛

  改良版的倍耐力轮胎最大改进在于将内部结构由现在的钢丝,重新更换为以往的“凯芙拉”防弹纤维材料,减少轮胎破损和爆胎的几率。

键盘也能翻页,试试“← →”键
叮叮