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“皇帝”登基,成霸业 一级方程式印度站战原创

2013-10-28 17:53:24 来源: PCauto 作者:吴昊
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  【太平洋汽车网 赛事频道】尽管早已没有悬念,但在维特尔冲过印度大奖赛终点线、成为F1历史上最年轻的“四冠王”那刻,还是让无数车迷内心感慨万分。维特尔“皇帝”登基后面对“神车”RB9虔诚而谦虚的叩首跪拜也在向全世界宣告:虽然已是“四冠王”,但这只是一个新的开始!

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● 上期回顾:

别唧唧歪歪

● 红牛:伟大团队+伟大车手=伟大成绩

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  在维特尔平稳的通过第一个弯角后,比赛其实已经彻底没有了悬念。红牛在印度站轻轻松松收获了今年F1的车手和车队双料总冠军!说红牛是“伟大团队”实不为过,但维特尔“伟大”在何处?

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  就凭他垄断了3次自由练习、排位赛和最后的正赛这一点足矣。夺冠前夜,依然如若毫无负担般平稳、完美而富有斗志的表现,在F1当中能与之媲美的又有何人?

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  比赛第一圈过后,维特尔就和他的RB9“火星车”一起,拉开了身后的马萨超过2.5秒的优势,而在第3圈率先进站加上第32圈第二次进站的策略其实已经是保守至极——以这台赛车对轮胎使用的状况来说,维特尔完全可以使用“软胎”跑上10圈左右,再用“中性胎”连续狂奔35圈也不是问题。

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  RB9赛车巨大的优势赋予维特尔在争冠的最后一站中出奇的自由度:反正车快,想怎么玩,就怎么玩。从18圈到25圈时几乎每圈都稳定提高不到0.1秒的发挥证明这位26岁的车手即便在最关键的战役中依然心如止水般的冷静和稳定!

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  克里斯蒂安•霍纳带给了红牛最强、最高效的团队,也确立了维特尔在红牛对内“至高无上”的地位;纽维给红牛带来了技术上无与伦比的超级赛车,而维特尔的使命,则是用他近乎完美的表现,将红牛所有的努力最大限度的发挥出来。他做到了。所以,尽管只有26岁,他的成就高度却已经冠绝当今车坛!舒马赫和塞纳的记录也在一个个被他所改写。

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  不过,倒霉的始终还是韦伯,第40圈时他因为交流电机故障退赛。如果说维特尔出奇的顺利是建立在韦伯不断的倒霉之上,这样的说法绝对一点都不过分。自从韦伯宣布要退役后,围绕他的倒霉事情却丝毫没有减少过。

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  但话说回来,红牛既不会给韦伯最好的赛车、也不会在战术上对他有任何侧重。即便是塞纳、舒马赫恐怕在这样的局势面前也无力回天吧。现在韦伯能希望的只有一点:维特尔和红牛你丫好歹都拿总冠军完成任务了。剩下三站比赛就好好给韦伯“释放”一下吧!

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  其实,说到红牛如今的“牛逼”少不了倍耐力的“功劳”。赛季之初,RB9因为无法很好适应今年配方更软的倍耐力轮胎而频频败给法拉利路特斯车队,但在经过下休期的调整后RB9赛车却至今立于不败之地。尽管大部分车队和车手仍然在抱怨轮胎不耐磨,但始终只有适应轮胎的车队,才能成为F1真正的赢家。看看维特尔的单圈速度和RB9赛车搭载不同轮胎时超强的耐久性,你就会明白红牛在赛场上真正厉害之处。

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  维特尔已经创造了历史,F1当中几乎所有“最年轻”的辉煌记录如今已经由他一人全揽。红牛也创造了历史:一支完全没有汽车背景的车队,如今连续四载称霸F1!但更可怕的是,他们眼里全无骄傲自满,倒是充满对胜利更强烈的渴望。脚踏实地而天赋惊人——这在任何领域都意味着可怕的竞争力呀!

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