收官战会成全谁? 维特尔新纪录or韦伯完美告

　　【太平洋汽车网 赛事频道】与一年前来到巴西英格拉格斯所不同的是，今季世界冠军提前诞生，所以本周末的关键词变成了记录，还有告别，又或者奖金，以及饭碗。

　　维特尔能在巴西完成九连冠吗？相信没有人会排除这种可能性。看看在奥斯汀打破单季连胜纪录后的德国人是多么激动，你就知道某些有意义的数字对维特尔来说仍然是弥足珍贵的。所以能够在一场比赛里同时企及阿斯卡里的跨季连胜纪录以及舒米的单季分站冠军纪录，维特尔势必不想错过这样的机会。剩下的问题就是谁能阻止维特尔？理论上最有希望的自然还是他的队友韦伯。且韦伯的动力同样十足，因为巴西大奖赛将是澳大利亚人在F1的最后一站，奥斯汀的比赛告诉韦伯，要想拼掉队友，必须先拿下杆位。

　　法拉利还有机会争夺车队第二吗？这个问题由阿隆索来回答再合适不过。“眼下我们没什么可做的，我们需要为进入Q3而努力，然后在周日争取一些分数。为(车队第二)而战是个梦，也许这个梦有点难以成真。”阿隆索在美国站后表示。考虑到英特拉格斯具备stop-start的特点，对法拉利来说显然更加不利。

　　格罗斯让能继续不俗表现吗？至少从赔率来看，法国人依然是最有希望威胁到红牛车队的车手，超过了汉密尔顿和阿隆索。对路特斯的长轴距版赛车格罗斯让表现得相当适应，不错的排位加上车队对轮胎衰减方面的良好控制，让他有足够的资本继续为领奖台而战。

　　轮胎还将左右比赛吗？难说。在奥斯汀，中性胎+硬胎的组合一如赛前预计的那样，显得过于保守。巴西站仍然会是这两种轮胎，同去年一样。基于英特拉格斯不乏高速弯角，包括存在上坡路段，让倍耐力还是做出了相对保守的选择。不过与美国站不同的是，在英特拉格斯一次进站所耗费的时间相对较短，所以二停在这里可操作性更大，当然一旦有安全车介入，又或者天气出现变化，就是另外一回事了，尤其这两者在巴西站发生的概率都不算低。

　　除此之外，跟一年前一样，巴西大奖赛成了卡特汉姆最后挑战玛鲁西亚的地方，显然后者希望这一次能有不同的结果。决定拿掉“康达”排气管后，威廉姆斯车队在美国站总算有所收获，博塔斯一举拿到4分，形成鲜明对比的是其队友、失了言的马尔多纳多，本周末后者的压力无疑山大。需要争取表现的还有那些2014尚未确定着落的车手们，毕竟以僧多粥少的现实来看，势必会有人离开，尽管实力和成绩于现在的F1某种程度上已经不是最重要的，尤其是对中小车队而言。不过铁定要告别的却是V8引擎，与此同时，车队们将有机会在巴西试水明年的“新胎”，似是提醒人们，还来不及告别一个时代，另一个时代很快就要到来。（来源：新浪赛车）