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新混动时代! 2014赛季F1澳大利亚站战报原创

2014-03-20 11:03:52 来源: PCauto 作者:吴昊
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  【太平洋汽车网 赛事频道】各位好!“憋了”近5个月,我终于可以重拾写F1战报的“副业”。涡轮增压发动机加能量回收系统,让今年的F1彻底化身为“重度混合动力”赛车。尽管红牛小将里卡多的亚军因为技术违规被取消,让奔驰发动机阵营成功“垄断”揭幕战的领奖台席位,但如今的红牛仍旧是不可忽视的对手。

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  ● 开胃菜:“神”一样的1.6T动力单元

2014年F1澳大利亚

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  先科普2014年“混合动力”版F1赛车。简单来说,V8时代的KERS提供的混合动力无非“小打小闹”,但今年F1如果没有了ERS“能量回收”系统,就别想玩了。

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  狂暴而高亢的声浪!这才是F1“现场感”最重要的组成部分,而今年的1.6T发动机恰恰大幅丧失这个特点。原本涡轮发动机的声音就难以企及高亢的自然吸气,加上转速被压低至15,000rpm。而在比赛当中,为了符合“每场比赛允许使用燃油不超过100L”的限制,车手们往往会将发动机转速控制在12,000rpm以内,声浪再度打折。

【视频:2013与2014年F1声浪对比】

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  在澳大利亚站结束后,赛事主办方向FIA表达了强烈抗议,认为如今F1孱弱的声浪严重伤害车迷“内心”,而F1大老板伯尼甚至声称将想办法提升F1的声浪。

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  F1依然是地球最强赛车。只是以往它相对其它赛车优势是10分,现在2分罢了。一个不再拥有狂暴声浪与超级速度、而改玩“混动、省油、省轮胎”的F1。

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【视频:2013与2014年F1 澳大利亚单圈对比】

  当然,在强大的ERS“能量回收系统”参与之下,加上1.6T发动机之后,整个动力单元的性能的确比以往的V8+KERS系统更强。综合马力接近800PS,略高于V8发动机(其中1.6T约650PS,ERS约160PS)。而在涡轮参与下,整个动力单元约600Nm的最大扭矩,超出以往接近一倍!因此出弯后的提速有明显优势,当然对后轮的磨损、以及后轮打滑现象也会大幅增加。

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  还有关键一步:8挡变速箱取代了以往的7挡变速箱。它让车队完全摆脱了整个V8时代都在使用的:以密集变速箱齿比“牺牲极速、换取提速能力”的做法。从而可以大幅度提升赛车极速,以巴林冬季测试来看,直线速度比往年提升了15km/h以上!

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  接下来,与去年不同的,我们再以使用不同“动力单元”的车队来划分阵营进行介绍吧。

  ● 奔驰动力阵营:我是红牛雄风接班人!

【视频:韦伯解说!汉密尔顿雨中排位赛神奇单圈】

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  从季前的冬季测试开始,地球人都知道使用奔驰动力的车队将在2014年占尽先机,尤其“本家”梅赛德斯车队——F1已经太久没回到比拼动力的时代了!

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  排位赛突降大雨并没打乱梅赛德斯车队的“称霸”计划,汉密尔顿在最后用一个极出彩的完美单圈锁定首发(参见上方的视频)。按W05赛车预计“正赛1圈快1秒”的节奏,基本正赛将成为车队表演。

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  只是,汉密尔顿在起步后仅仅3圈就因为发动机故障(只有5个气缸工作)成为新赛季第一个故障退赛的车手!结结实实打了车队一大巴掌。也只能说,小黑的运气实在太差了!莫非在与“小野猫”舒可辛格的爱情春风得意后,赛场却又如此不走运?

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  好在罗斯伯格的W05赛车毫无问题,即便驾驶得略显保守也依旧轻松领先。皇帝轮流做,今年轮到梅赛德斯赛车“火星附体”了!

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  最后罗斯伯格以领先里卡多24.525秒轻松夺冠!没有任何机械故障、甚至没有困扰多年的轮胎过度磨损!罗斯伯格的这个冠军,可谓拿得轻松又霸气十足。只是,假若汉密尔顿没有退赛的话,恐怕没有任何人能阻挡他们轻松垄断前两名。

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  投入最多经费与人力、同时项目启动时间早,让梅赛德斯的动力系统具有如今F1最高的性能与成熟度。所有使用梅赛德斯发动机的车队,都是受益者。

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  例如迈凯轮,去年他们的表现实在糟糕的无颜面对江东父老,全年一个领奖台都没有拿到。而这一次首次参加F1的丹麦小将马格努森,居然就捧回第3名(后因里卡多成绩取消升为亚军),而老将巴顿也依靠两次最佳时机的进站策略,顺利拿下第4(同理,最后获季军),要知道他仅仅以第10起步,可见迈凯轮赛车本场势头之迅猛。

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  21岁的凯文•马格努森在冬季测试中的速度已经震惊车坛,其父简•马格努森在90年代也曾参加F1赛事并与巴里切罗在斯图尔特车队搭档。不过凯文如今的表现远在父亲之上,在排位赛上他就拿下第4名,完爆世界冠军队友巴顿的第11名(因前车受罚巴顿从第10发车)!而在正赛中马格努森的表现也相当稳健,速度和心理素质都可谓惊人。不过说他是下一个汉密尔顿,还尚需时间检验。

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  至于今年才使用奔驰动力的威廉姆斯,论揭幕战的速度几乎仅次于梅赛德斯!罗斯伯格在比赛中做出1分32秒478,而博塔斯在相同时间也做出了1分32秒9,若不是因为第10圈时过于“兴奋”的亲吻护墙导致爆胎,恐怕染指迈凯轮的位置也毫不费力。

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