F1奥地利站奔驰再次统治 罗斯伯格冠军

　　【太平洋汽车网 赛事频道】北京时间6月22日晚，2014年F1奥地利站在红牛赛道结束。最终梅赛德斯包揽冠亚军，罗斯伯格夺冠。头排发车的两辆威廉姆斯位列三四，法拉利车队的阿隆索第五。另外，莱科宁第十，维泰尔退赛。

 

 

　　今年是奥地利站在时隔11年后首次重返F1赛历。由于原来的A1赛道现在归红牛所有，所以已更名为红牛赛道——Red Bull Ring。现役的22位车手中，只有4人在这里比赛过，他们分别是阿隆索，巴顿，莱科宁和马萨。

 

　　威廉姆斯车队在昨天的排位赛中出其不意的拿下发车头排，位居杆位的是费利佩-马萨，这同时也是巴西人继2008年的巴西站之后的第一个杆位。

 

　　包揽前7站杆位的梅赛德斯AMG昨天两位车手双双出现失误，罗斯伯格仅列第三，汉密尔顿则在Q3失控，没有成绩，今天只能从第九位起步。

 

　　法拉利方面，继加拿大站之后，本站比赛再次对F14T赛车进行了技术升级，取得了一定成效，阿隆索排名第四，莱科宁第八。

 

　　主场作战的红牛车队，在引擎上处于明显的下风，里卡多第五，维泰尔则在昨天连Q3都没进，今天只能从第13位起跑。

 

 

　　起步后两辆威廉姆斯守住领先位置，罗斯伯格保持第三，汉密尔顿起步极其出色，从第九位冲到第五，随后又将阿隆索超越。这意味着两辆奔驰已经占据了三四。阿隆索跌至第五。

 

　　P6-P10依次是：马格鲁森，莱科宁，霍肯伯格，古夫亚特和里卡多。

 

　　维泰尔在第2圈遭遇技术故障，失去动力赛车龟速行驶，险些退赛，但不久之后他的赛车又恢复了动力，但是已经被套了一圈。

 

 

　　第十圈，TOP10的车手中，霍肯伯格率先拉开1停的序幕，随后是马格鲁森(11圈)，古夫亚特(11圈)，里卡多(11圈)，罗斯伯格(12圈)和汉密尔顿(13圈)。轮胎策略一样，超软胎下，软胎上。

 

　　马萨和前队友阿隆索的1停均发生在第14圈。巴西人返回赛道后被两辆梅赛德斯超越，丢掉了领先的位置。

 

　　一圈之后，他的队友队友博塔斯进站。一次极快的换胎帮助芬兰人在返回赛道后夹在两辆梅赛德斯之间。

 

　　软胎起步的印度力量车手佩雷兹从第14圈开始成为比赛的领跑者，直到第27圈相继被罗斯伯格、博塔斯和汉密尔顿超越。

 

　　第30圈，轮胎不支的墨西哥人终于进站。TOP10的排序刷新为：罗斯伯格，博塔斯，汉密尔顿，马萨，阿隆索，马格鲁森，霍肯伯格，里卡多和莱科宁。

 

　　本周末表现出色的红牛二队车手古夫亚特在27圈爆胎退赛，出事前他曾抱怨没有刹车。

 

　　因动力系统故障落到最后一位的维泰尔在第30圈与索伯车手古特雷兹碰撞，RB10挂到索伯C33的左后轮，前翼损坏，进站更换后依旧处在最后。4届世界冠军的比赛没有任何希望，他最终在第36圈选择了退赛。

 

 

　　第40圈，汉密尔顿率先执行2停，花费4秒。一圈之后队友罗斯伯格跟进，德国人返回赛道后依旧处在队友之前。

 

　　威廉姆斯的博塔斯和马萨分别在42圈和43圈2停。返回赛道之后分别跌至第三和第5位，又一次失败的进站。三叉星则自此开始恢复对比赛的掌控。

 

　　之后执行2停的依次是：里卡多(44圈)，莱科宁(46圈)，阿隆索(47圈)，佩雷兹(56圈)，巴顿(59圈)。

 

　　第60圈，前世的排序再次刷新为两辆奔驰领跑，威廉姆斯三四。P5-P10依次是：阿隆索，马格鲁森，佩雷兹，霍肯伯格，里卡多和巴顿。法拉利车手莱科宁跌至第11位。

 

 

　　最后11圈的比赛波澜不惊，除了第66圈，使用超软胎跑最后一节的佩雷兹过掉马格鲁森，升至第六外，没有任何超车。

 

　　最终罗斯伯格夺冠，汉密尔顿亚军。威廉姆斯车队的博塔斯和马萨分列三四，法拉利车手阿隆索第五。

 

　　从P6-P10依次是：佩雷兹，马格鲁森，里卡多，霍肯伯格和莱科宁。