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风云突变 一级方程式摩纳哥/加拿大/奥地利原创

2014-06-24 18:53:33 来源: PCauto 作者:吴昊
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1“急躁”的种子早已埋下回顶部

  【太平洋汽车网 赛事频道】“失踪”了两期,F1战报终于回归了。最近花费许多时间到性能车的评测视频,相关视频请期待吧!不过,我也没打算让F1战报“打折”。正巧从摩纳哥、加拿大再到奥地利,是汉密尔顿风云突变的三场比赛,所以就以他为“故事”的中轴线吧!

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  离上一次战报间隔有点长,憋得有点话唠。不得不承认,F1对于新车迷来吸引力真有限,它既不如篮球“爽快”又不如现在的世界杯“热闹”。不过对尔等“老车迷”来说,这项运动背后不仅仅是体育和商业的最大化融合,更是利益的权衡与人性的博弈。也欢迎对F1有兴趣的车迷关注我的微博@pcauto吴昊进行交流

2014年F1第678站

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  呃,回到正题。本期“主线”是梅赛德斯车队。主角就是汉密尔顿和罗斯伯格。

  ● 摩纳哥站:汉密尔顿到底发生了什么?

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【视频:苏蒂尔失控撞墙  引发安全车】

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【视频:完美一圈!罗斯伯格摩纳哥站杆位单圈】

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2多视频解析!加拿大站乱局回顶部

  ● 加拿大站:急躁?意外?高潮现在才到来!

【视频:极速334km/h!罗斯伯格杆位单圈一览】

  334km/h的极速在加拿大赛道的历史上,即便是与2003、2004年的V10发动机相比也旗鼓相当了。而在正赛当中,马萨更是创造了343km/h的赛道新纪录!这也是今年使用1.6T发动机以来F1本赛季的最高极速。

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【视频:还是,先来看一下加拿大的起步吧】

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【视频:看汉密尔顿如何通过进站反超罗斯伯格】

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【视频:刹不住的汉密尔顿 只能退赛】

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【视频:罗斯伯格赛车 直线速度大幅下降】

  在上面这段视频中,罗斯伯格的最高速度更只有294km/h,而身后使用相同动力系统的佩雷兹是322km/h。一条直线就被硬生生拉开了28km/h的速度差距……如果不是罗斯伯格之前累计了足够的领先优势,后面时刻单圈平均慢1秒以上的他,本场比赛恐怕连登上领奖台的机会都没有。

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【视频:里卡多倒数第3圈硬超罗斯伯格】

【视频:最后一圈!马萨与佩雷兹惊天大碰撞】

  原本在第4、第5位的马萨和佩雷兹,眼看着好成绩还差一圈就到手,然后两人以如此离谱而悲壮的方式“手牵手”退出了比赛。在撞击瞬间马萨的FW36赛车时速超过300km/h!还好他们两人都并未受伤。

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3汉密尔顿缘何“心乱”?回顶部

  ● 奥地利站:回头才发现,队友已经跑了好远……

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  话说在西班牙早早回家后,德国队几乎成为本届世界杯最有争冠实力的球队。但“我德虐我千百遍,我待我德如初恋”,德国队真有希望扫走18年来的冠军荒?至少小组赛第二场2:2被加纳逼平的表现让人看不到太多希望。反而是罗斯伯格在F1的表现总能让人心潮澎湃。

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【视频:向“老兵”致敬!马萨奥地利站杆位单圈】

  老兵不死!上一站惨烈撞车的马萨就立刻用一个“杆位”回应了所有的问题。而威廉姆斯FW36赛车也罕见的将第8挡的齿轮比都利用干净,造就了329km/h的极速。要知道奥地利红牛赛道并不是一条极速很高的赛道,这个极速已经比V10年代高出10km/h左右了。“混动”威武……

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【视频:奥地利站 起步回放】

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   ● 所以,我们很想知道为何汉密尔顿最近状态如此起伏:

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  呃,又发散一下。近四届世界杯来德国队最让人印象深刻同时走的最远的就是2002年韩日世界杯,队长“霸气狮子王”卡恩的强悍气场和逆境中的超强斗志功不可没。可是如今这届德国队,队长拉姆,大将厄齐尔、赫迪拉甚至新星格策莫不都是“娘炮型”好男儿。爱挖鼻屎的主教练勒夫据说在生活中也是“软脚蟹”。缺乏“硬派作风”和“精神领袖”的他们,真能走很远么?

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  好吧,我只能说,维特尔需要在这台“看起来很烂”的红牛赛车中证明自己同样能“逆袭”,至少他的队友里卡多已经做到了,虽然维特尔在今年的运气真的是很糟糕,但绝不意味着维特尔仅仅应该是现在的表现。

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   OK,本期的“长篇大论”到此为止。还是那句老话,有任何心得和意见欢迎通过下方评论或微博进行交流,热心于F1车迷的车迷在当下的确都是稀缺伙伴。7月4日到6日,F1本赛季第9站会来到汉密尔顿的老家英国站。究竟后续如何,我们一起期待吧!

叮叮