2015奥迪驾控汇培训体验 以quattro之名

　　【太平洋汽车网 赛事频道】1996年就建立的珠海国际赛车场无疑是很多车迷心中的圣地，这条赛道也曾在1999年备选过F1分站赛。我此前数次来这里观战报道CTCC、WTCC等各种大型赛事，对这里的向往之心可想而知。这次有幸借着“奥迪驾控汇·运动车体验日”的机会，亲自驾驶奥迪各种高性能车款体验珠海赛道，更加刺激的是，晴雨交加的天气无疑使这次赛道之旅充满神秘。

　　“奥迪驾控汇（Audi Driving Experience）”是国内第一个面向公众的高级驾驶培训项目，已经连续开展了12年，有资深ADE教练亲自授课、带队以及一对一的辅导学员进行高性能车赛道驾驶。此行为奥迪南部区的专项活动，项目包含：ABS变线、蛇形绕桩、弯道练习、网球精英、蛇形绕桩以及赛道练习等多项科目。这次活动的时间为6月5日-6月11日，而笔者参加的为6月6日场。

珠海赛道：

　　珠海赛道是国内第一条永久性的国际赛车场，全长4.32km，赛道按照顺时针方向布局，赛道宽12米，维修站外直道宽14米。这条赛道有4个左弯、10个右弯，包含2条分别长900米及500米的直道。高性能赛车在大直道的极速可以逼近300km/h。

　　上午的培训包括两组弯道练习、绕桩以及紧急避让练习，在午饭后有绕桩竞赛以及趣味小游戏。而真正的大餐在下午，我们将驾驶奥迪RS7等车型在赛道跑完整圈！并且有ADE教官进行一对一授课。

◆ RS7弯道练习（一）

　　赛场上更重要的不是加速，而是刹车和走线，基于大多学员赛道经验不足，主办方在赛道上用桩筒标记了刹车点、弯心等，非常容易识别。标记的刹车点都有足够的提前量，所以只要按照指示驾驶，安全完全不用担心。

　　大雨中赛道非常湿滑，每个人都开的更加小心。第二回合在1号弯过后我试着多给油，RS7依然非常稳健，四个轮胎紧紧咬住地面没有丝毫失控的迹象。而后第三回合，在1号弯中我再次尝试极限，终于由于扭矩过大而出现了短暂的打滑，略微反打方向即恢复了正常姿态，如果是普通的后驱车，刚才的那个动作肯定会失控，quattro四驱的作用功不可没。

◆ S8弯道练习（二）

　　出弯后全油门加速，S8发出低沉有力的引擎声浪，但优秀的隔音使得我们在车内难以察觉。S8搭载的这具4.0T发动机后劲也不错，虽然没有RS7带来那种近乎恐怖的加速感，但8速自动变速箱降档积极，总的来说行动还算果断。不过S8悬架的调校以及转向设定都更偏向于商务，所以在赛道上灵活性仍然不及RS7，显得更加迟钝一点。

◆ S3绕桩

　　在到达最后的两个桩筒时，由于位置向左偏移导致不得不减速并且加大打盘的幅度，但S3的车身姿态依旧保持的很不错，转向也依然精准，最后要沿着桩筒最外侧走线才能恰好掉头，所以一定要走好外线才能节省时间。第二次，加快车速，轮胎在每次转弯时都发出尖锐的摩擦声，但好在四驱系统将车身稳稳的控制在轨迹上，控制车辆还是很有信心的。

◆ S7/S5紧急避让

　　紧急避让在我们日常驾驶中非常有用，日常驾驶免不了出现特殊情况。在紧急变线中，制动一定要非常有力，使得制动力瞬间达到最大值。另外，转向要轻柔，而且方向盘不用打过90°。这个训练能能提高驾驶者处理紧急情况的应对力，相应的如果车上装备了ESP稳定控制系统，则在紧急变线中会安全很多。

◆ 完整圈体验

　　经过上午的“集中培训”，我们对奥迪几款运动车型都有了大致的了解，而且对珠海赛道也有了初步的认识。接下来就是下午的正餐，驾驶奥迪RS7、S3以及RS5进行赛道完整圈的试驾。其中RS7与S3为我们必驾车型，第三种车型为自己随机抽取的，当然运气最好的可以抽到R8！我运气还不赖，抽中了神往已久的RS5。

◆ RS7赛道完整圈体验

　　由于RS7发动机功率足够强大，即便其重量达到2020kg，功率/重量比也是三车中最大的。强大的动力能催生出3.9秒的百公里加速成绩，堪比高端跑车。所以教练一再强调，出弯踩油门一定不要急，因外这款车扭矩很大，容易失控。

◆ S3赛道完整圈体验

　　奥迪S3今天可谓是红透半边天，最大的因素在于甚至低于同胞兄弟高尔夫R的起售价。相比RS7，S3的动力在这条长距离赛道中更容易达到极限，所以应该会更有乐趣。此外，我还对这台EA888的2.0T发动机也有很大的兴趣，因为它的表现实在太辣了。

◆ RS5赛道完整圈体验

　　与今天所有的试驾车都不一样的是，奥迪RS5搭载了4.2L V8自然吸气发动机，这台发动机在之前奥迪多款车型上都有所搭载，R8曾也搭载过这台发动机。不过在RS5上，这台4.2L发动机被调至331kW（450PS），最高转速超过8000rpm！在自然吸气发动机越发珍贵的现实中，RS5堪比上帝的礼物。

　　就车重来说，奥迪RS5介于S3与RS7之间，而且动力也介于两者之间，所以在正式驾驶前我感觉RS5的驾驶特性应该不难掌控，但我只有一圈时间，所以机会非常珍贵。而我主要感受的一点是自然吸气发动机的动力输出特征。

◆ S3网球精英

　　非常紧凑的一天行程，但这一天无疑也是丰富的。其中我没有提到的一个环节就是午餐过后的S3网球精英，这需要驾驶者在布置好的桩筒之间灵活游走，并拿到3个位于桩筒上的网球，用时少者获胜。这是一个非常有趣的小游戏，在桩筒内的走线很自由，但对停车有很高的要求。最终成绩五花八门，但我在这个项目上有幸获得亚军，得到了奥迪原厂的一个RS5 DTM赛车模型，非常幸运。

◆ 写在最后

　　在著名的赛道驾驶著名的性能车，我想是对车迷或者车主最享受的一种方式。赛车文化在国内发展一直举步维艰，而更多的人在理解层面上总会与各种凶险挂钩，所以提到赛车场都会有种莫名的神秘感，但经过这几年的推广，各种与汽车有关的活动也让更多人参与到真正的汽车驾控乐趣中来。作为豪华品牌在国内的先驱，奥迪的销售成绩自然瞩目，而且在国内立志于推广汽车文化和更多汽车知识，奥迪始终做的不错。最后感谢主办方能带来这样一场精彩充实的试驾会。