奥迪R8 LMS杯暨FIA WEC上海站观赛纪实

　　【太平洋汽车网 赛事频道】2015 FIA WEC（世界耐力锦标赛）中国站比赛于11月1日在上海奥迪国际赛车场开跑。经过6小时的激烈比拼，保时捷车队17号赛车以26.294秒优势夺冠，Alpine、保时捷和法拉利分获组别冠军。而前一天举行的奥迪R8 LMS杯亦在充满悬念中圆满落幕。下面我们将通过图文形式，与大家回顾这两场高水准汽车比赛的魅力。

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●R8 LMS杯 熊龙程丛夫平分秋色

　　今年是奥迪R8 LMS杯举办的第4年。和往年相比，2015赛季在车手、车队阵容均有扩充。在前11回合比赛后，代表一汽-大众奥迪赛车队出战的程丛夫与奥迪泰达赛车队车手熊龙战成平手，以各127分的成绩在积分榜首并驾齐驱。令收官站比赛充满悬念与看点。

　　在本站R8 LMS杯赛开始前，共有6位车手具备问鼎年度冠军的可能。这也在很大程度上证实了比赛的激烈程度和对每位车手公平的机会。明年，部分车队将换用在今年纽博格林24小时耐力赛夺冠的第二代奥迪R8 LMS赛车，我们也相信明年的比赛会更加精彩。

●FIA WEC上海站大众集团再称雄

　　FIA WEC是当今车坛级别最高的耐力赛。其举办地涵盖欧、亚、美三大洲8个国家。这里不仅是奥迪、保时捷、丰田、阿斯顿马丁、法拉利等世界顶级制造商的竞技场，同时亦是Joest Racing、Prodrive等老牌赛车劲旅的必争之地，拥有众多车手F1车手助阵。

　　本赛季，采用8MJ能量级的保时捷919 Hybrid在绝对圈速上占优，上站比赛尾声17号车组超越同队18号，顺势升至车手积分榜首位。而经验更为丰富的奥迪在雨天赛道湿滑的情况下更具竞争力，7号车组成功将本赛季前2站的冠军揽入囊中。相比之下，卫冕冠军丰田今年表现一般，仅在揭幕站登台。

　　早在ILMC时代，中国便有承办勒芒系列赛的传统。2012年，ILMC全面升级为WEC，中国站的比赛地点也从珠海迁至经济中心上海。另一边，奥迪R8 LMS杯赛自2012年创立以来从未缺席中国，今年设有珠海、上海两站比赛。这两项赛事在吸引众多国内媒体、车迷关注的同时，促进了我国赛车行业的发展。

●比赛周末围场花絮回顾&编辑结语

　　行文之初，笔者也曾想过详细介绍WEC赛事的发展历史、赛事规则、结果分析等，上述任意一部分都可以写一篇分上下辑的详解。但这些资料多半可以从官网找到，过多的陈列数据会令赛车运动显得冷冰冰的。因此我们特别安排了赛事花絮作为本文第3页内容。

●写在最后

　　眼下，我们的汽车产销、进出口量均位居世界前列。而国人对于汽车运动的理解也逐渐向“有趣”、“对汽车未来发展有帮助”转变。在此，我们也希望更多类似R8 LMS杯、FIA WEC的高水准赛事来到中国，并在比赛中见到更多中国车手、车队、赞助商的参与。（图/文/摄：太平洋汽车网 崔童）