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东风本田新一代CR-V竞争力分析 继续领跑原创

2017-07-10 00:15:54 来源: PCauto 作者:李洋
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  【太平洋汽车网 新车频道】每一次到CR-V换代就会提起一个陈年老梗,作为中国汽车市场加价的鼻祖,第三代CR-V的出场方式太过惊艳,顶着前辈的光环,后续的CR-V背负的包袱不小。

东风本田新一代CR-V竞争力分析 继续领跑

  7月9日,东风本田新一代CR-V正式上市,作为第五代车型,动力、配置全方位的提升是应该的,然而这个市场早就过了当年那个一招鲜吃遍天、一款车就能养活一个品牌的时候,新一代CR-V不仅要面对更多的合资紧凑SUV的压力,还要提防羽翼日渐丰满的国产SUV向上突围。当年第三代CR-V连续5年拿下合资紧凑SUV销量冠军再难延续,不过退一步,继续做这个级别的领跑者,还是无压力。

所有人最关心的问题:价格

  新一代CR-V汽油版均搭载全新的1.5T发动机,这是CR-V历史上首次用上涡轮,1.5T车型售价16.98-24.98万;混动版则搭载2.0L+双电机,售价21.98-25.98万元

东风本田新一代CR-V 指导售价
动力车型售价(万元)
汽油版(1.5T)
240TURBO 手动 两驱经典版
16.98
240TURBO 自动 两驱舒适版17.98
240TURBO 自动 两驱都市版19.28
240TURBO 自动 两驱风尚版
20.38
240TURBO 自动 四驱豪华版
21.38
240TURBO 自动 四驱尊贵版23.18
240TURBO 自动 四驱尊耀版24.98
混合动力(2.0L+电机)
2.0L 净速版
21.98
2.0L 净驰版23.98
2.0L 净致版25.98

新一代CR-V

东风本田新一代CR-V

新旧CR-V外观对比

  为CR-V的第五代车型,新车外观并未发生翻天覆地的变化,但细节之处都有更为精致的处理。主动式进气格栅、全LED大灯的加入则是车外的亮点配置。

寄予厚望 试驾全新本田CR-V 1.5T/混动

混动版/汽油版外观对比

寄予厚望 试驾全新本田CR-V 1.5T/混动

寄予厚望 试驾全新本田CR-V 1.5T/混动

轴距加长40mm

  轴距加长了40mm算是CR-V补齐了自己的短板,新一代车型2660mm的参数和RAV4完全一致,而同级别中空间更大的奇骏则达到了2706mm。

寄予厚望 试驾全新本田CR-V 1.5T/混动

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内饰向更高级别车型看齐

  相对而言,车内的变化则会让人惊喜很多,从设计到用料做工,都在向更高一级别的冠道/UR-V看齐。

寄予厚望 试驾全新本田CR-V 1.5T/混动

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寄予厚望 试驾全新本田CR-V 1.5T/混动

Honda SENSING安全系统

  新加入的Honda SENSING系统涵盖了一整套安全配置,在完全的自动驾驶普及之前,汽车上这些安全配置,或者叫驾驶辅助的配置会越来越丰富,会帮我们把人为因素引起的事故扼杀在摇篮中。

寄予厚望 试驾全新本田CR-V 1.5T/混动

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寄予厚望 试驾全新本田CR-V 1.5T/混动

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CR-V首搭涡轮,1.5T输出暴力

  动力调整是此次换代的重中之重,新一代CR-V 240TURBO搭载的是1.5T涡轮增压发动机最大功率为142kW(193PS)/5600rpm,最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱,这套动力总成就是在冠道和U-RV上面的那一套。

寄予厚望 试驾全新本田CR-V 1.5T/混动

寄予厚望 试驾全新本田CR-V 1.5T/混动

混动版首次引入国内:2.0L+电机更暴力

  而混动车型搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统,发动机的最大功率为107kW(146PS)/6200rpm,最大扭矩为175N·m/4000rpm 电动机的最大功率为135kW,最大扭矩为315N·m,其实也就是目前雅阁混动上的那套系统。

寄予厚望 试驾全新本田CR-V 1.5T/混动

寄予厚望 试驾全新本田CR-V 1.5T/混动

  混动版本在动力输出上比1.5T更加强劲,配置也更高,如你所见,价格也更高了。另外,混动的换挡方式改为按键式,不知道大家能不能适应。

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