东风本田新一代CR-V竞争力分析 继续领跑

　　早几年前，合资紧凑SUV市场大家彼此势均力敌，异常热闹。而今，途观已经加长成途观L，化身中型SUV，定价高出一大截。雪佛兰科帕奇迟迟不换代，直接出中型SUV了。韩系车最近则是销量集体跳水，全新途胜近几个月惨不忍睹。

　　销量上看，CR-V的最大威胁还是来自于日产奇骏和丰田RAV4，这3位，就是今年上半年合资紧凑SUV的前三位。

　　虽说CR-V此次换代增加了40mm轴距，但也仅仅增长到和RAV4一样的水平而已。跟自己对比，CR-V在空间上是进步了，跟对手比，则是终于站在同一起跑线了。

　　买发动机送车壳，不管你买的是飞度、思域还是CR-V……这条定律都适用，动力变革是第五代CR-V更新的重点。

1.5T

　　老款CR-V提供2.0L和2.4L两款发动机。而在新一代车型上，汽油版只有1.5T发动机，而这台1.5T发动机不论是最大功率还是最大扭矩，均超过了奇骏和RAV4的2.5L车型。

2.0L+双电机

　　另外，还有首次引入国内的混动车型，2.0L自然吸气加双电机驱动，动力表现比1.5T车型还抢眼，日系这两位对手基本被虐成渣。

　　其实这3款车的价格区间也基本一致，入门18万左右起，顶配26-27万左右。我们分入门走量、顶配两个等级车型来看看CR-V在配置上对比究竟如何。

走量车型对比

　　严格来讲，入门走量车型的对比对CR-V不太公平，毕竟CR-V汽油版全是1.5T，而它的参数已经全面超过RAV4和奇骏的2.5L。另外，CR-V和奇骏的最低配都是手动挡，关注的人不多，我们直接从CVT版本走量的车型开始对比。

　　对比3台车型中，CR-V以19.28万最低的价格，在竞争中略占上风。独有的配置包括：胎压监测、自动驻车和可变转向比，不足的点则是没有两位对手配备的全景摄像头。考虑到这中间大几千的差价，还有1.5T完爆另外两位2.0L发动机的输出，CR-V优势领先了不是一点点。

顶配车型对比

　　顶配车型对比，CR-V吊打，真的是吊打RAV4和奇骏。先看价格，CR-V汽油版顶配车型价格24.98万。比另外两个的顶配少了2万元，整整2万。

　　少了2万的CR-V汽油版顶配车在安全配置上表现平平，但是内部的舒适、科技配置上，独有的配置包括：自动泊车入位、随动转向大灯、全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示，甚至还有这个级别罕见的车内氛围灯。

　　混动版顶配车型和1.5T顶配基本一致，多了一个电动座椅记忆。另外，少了一个发动机启停，当然，这个不算减配，人家低速直接是电动机驱动，完全不要启停。

　　而就算混动版顶配——2.0L净致版的价格也仅为25.98万，还是比RAV4和奇骏顶配便宜了1万元。更强的动力，更多的舒适、科技配置，更低的价格，不管怎么比，都是CR-V赢。

　　价格一公布，看朋友圈，“加价”又成为大家对新CR-V的一致预期，也从侧面证明了它的“性价比”。继续领跑，无压力；重回霸主地位，依旧可期。只求一件事，东风本田别再自断其臂。（文：太平洋汽车网 李洋）