沃尔沃的年中考答卷：练内功，等风来

　　【太平洋汽车网 行业新闻】2017年7月16日，在沃尔沃大庆工厂举行的“年中媒体沟通会”上，沃尔沃用一串漂亮的数字作为这一次“期中考”答卷的开篇——2017年上半年沃尔沃全球销量达到277,641辆，同比增长8.2%。中国作为沃尔沃汽车最大的单一市场，上半年销量增长27.6%，而6月单月销量增幅达30.9%。沃尔沃汽车营业收入由去年同期的842亿瑞典克朗增至991亿瑞典克朗，营业利润率从去年的6.6%提升至今年同期的6.8%，在新产品开发力度如此大的情况下还实现了利润率的提升。

　　这样的开篇让我们对沃尔沃在去年S90发布时提出的“全球复兴第二阶段”有了更明确的认识。的确，如今的沃尔沃已经逐渐完成从一家瑞典车企向着全球化车企的转变。用沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林自己的话说：“这种国际化不仅体现在市场上的国际化，也是布局上的国际化。”

沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林

　　布局上的国际化，可以从中国这个“第二本土”市场所扮演的角色越来越重要上清晰看出。大庆工厂作为全球唯一生产S90的工厂，这里出产的沃尔沃S90已经先后出口到了美国和欧洲市场销售；除了大庆工厂外，沃尔沃在成都、张家口都建设了工厂，并在上海设立了研发中心，服务的不仅仅是中国市场，同时也为全球市场提供生产、研发、供货支持。

　　袁小林说：“从2010年到现在沃尔沃汽车的转变比较大，从沃尔沃来讲是以瑞典为中心，将设计、工程、制造辐射到全球各地。”在经历了7年的播种和培育，沃尔沃似乎迎来了收获季节。

　　正如沟通会的举办地大庆工厂，是沃尔沃全球生产体系内最新、最先进的生产制造基地。大庆工厂在规划、建设、生产流程等方面严格遵循沃尔沃全球统一的VCMS(沃尔沃汽车生产制造体系Volvo Car Manufacturing System)标准，集成了沃尔沃汽车在冲压、焊装、涂装、总装、质保等领域的领先技术与先进管理经验。有了规范的标准和规范的流程，才可以做到全球范围内的统一高品质，才能完成真正的企业全球化。

　　对于执掌沃尔沃亚太区不过4个多月的袁小林来说，这样的成绩似乎能让他肩上的担子显得稍轻一些。但其实质疑的声音从来就没有停过，从2年出走7位副总裁级别高管的人事变动余波、90系产品销量不及预期火爆、销量数据过于依赖老款XC60支撑等等。对于这位曾经一手操盘了吉利对沃尔沃收购的老将来说，对于沃尔沃他有着比旁人更深的期许和爱护。

沃尔沃汽车集团亚太区企业传播副总裁赵琴

　　此次“期中考”上，沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总经理陈立哲、沃尔沃汽车集团亚太区企业传播副总裁赵琴、沃尔沃汽车中国销售公司市场传播总监高俊莱等多位高管一同出席，用崭新的团队形象对外宣称人事的稳定。

沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总经理陈立哲

　　而履新不久的销售总经理陈立哲在聊到90系的销量时，也分享了好消息——S90从刚开始月销500台，已经提升到6月份的1800台左右，而沃尔沃的目标是第四季能继续上升到每月2500台到2700台；XC90从1年前每月不到500台逐步提升，目前保持在月销1000台左右，随着产能不断提升，XC90月销量还有望进一步爬升；V90CC的销量远超出沃尔沃的预期。90系产品销量的稳步爬升，对于沃尔沃即将进行的60系换代，会是一颗定心丸。

　　“今年，得益于S90和XC90的加持，目前经销商总体获利状况越来越好，我们也同步把很多售后服务、销售接待流程、服务品质和服务细节陆续引进系统。”在聊到下半年的计划时，陈立哲这样表示。下半年对于沃尔沃来说，会是售后服务体系的一次强化再升级。

　　陈立哲还透露，全新一代XC60将在今年广州车展上正式亮相。作为60系换代中打头阵的产品，全新一代沃尔沃XC60在海外亮相后赢得了广泛好评，国内的关注度也是居高不下。现款XC60在6月完成了4129辆的销量，对于今年销量目标要破10万辆的沃尔沃来说，XC60的份额显得尤为重要。

　　然而全新一代XC60会是一炮打响还是像90系一样还需经历销量爬坡的阵痛？对沃尔沃来说，或许更需要的是新XC60能够在一上市就能弥补上现款XC60停产后造成的销量缺口。从目前的关注度和新XC60的产品力来看，它都具备了这样的实力，至于是否能成功，如何定价和在上市前如何做好足够的预热还是关键的两点。

　　而在品牌竞争力上，面对势头强劲的奔驰GLC，同样即将换代的奥迪Q5，全新XC60该以如何的姿态去冲击“一线”豪华品牌的市场？但在袁小林看来，“二线豪华品牌”这个说法他并不认同的，这只是用销量做的一个粗暴衡量，但每个豪华汽车品牌都有自己的特点，自己的灵魂。随着新一代XC60的上市，明年沃尔沃还将推出全新的紧凑级SUV沃尔沃XC40，届时整条SUV产品线将更为丰富，从销量上脱掉二线的帽子，或许也并不是没有可能。

　　Q：现在ABB品牌宣传的方向倾向于激情及动感，是因为中国消费群体的年轻化，是为了迎合消费主体的需求。针对于此，沃尔沃是否有相应的计划？

　　陈立哲：针对中国市场的年轻化，沃尔沃汽车不断创新和提升使用体验、保持品牌活力。近年沃尔沃汽车正积极开拓线上线下一体销售方式，今年更邀请彭于晏作为S90豪华轿车代言人，这些举措让沃尔沃成为最进取、最值得期待的豪华汽车品牌。彭于晏与沃尔沃S90可谓相得益彰。通过彭于晏，沃尔沃汽车向越来越年轻化的中国用户传递全新的、充满正能量的北欧豪华体验和幸福生活方式，将沃尔沃S90充满活力、突破传统的一面展现给公众。也让沃尔沃汽车品牌形象在中国更具活力。

　　在品牌方面，沃尔沃汽车始终坚持以消费者的需求出发去发展汽车产品和科技，包括驾驶乐趣、工程能力、发动机等等方面，我们都在努力满足消费者的需求。我们为什么在S90上市时讲“初心”，就是我们始终坚持“以人为尊”的品牌理念，以及“安全、品质和环保”的品牌承诺。但沃尔沃汽车在这些之外也不忘为消费者提供丰富的驾驶体验。比如，Polestar拥有7分51秒的惊人成绩，在纽博格林北环赛道上刷新了当时的四门量产车最佳成绩。这充分展示了沃尔沃作为豪华汽车品牌，速度和激情的一面。当然与此同时，我们坚持和具备的东西从来没有改变过，我相信这是未来消费的价值追求。

　　Q：我们可以看到沃尔沃汽车经销商网络的提升速度并不大，在个别地方甚至出现退网的情况。既然沃尔沃汽车没有压货，产品又很强势，为什么沃尔沃经销商会退网？

　　袁小林：我们和经销商是合作伙伴关系，如果经销商不能盈利，采用其他手段或者是扩大网络都是不可行的。这是一个持续发展的业务，如果仅从短期的销量考虑是没有未来的，沃尔沃汽车的每一个决定和选择都是为了长远的健康发展和持续性发展，经销商端在发展的过程当中，会遇到各种情况，在进行整体培育过程中，我们需要尊重一些经销商做出自己的选择。

　　2016年沃尔沃汽车在华销量是9万多台，平均到200余家经销店，年单店平均销量大概是400多台。只有不断提升品质质量，整个体系的运营水平才能提高，经销商才能盈利。从网点布局的角度，沃尔沃汽车在全国主要城市和区域都已实现有效的覆盖。

　　我们从各个方面都要精诚协作助力经销商体系的提升，在经销商端，质远比量重要。

（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）