年末重头戏 十款四季度上市的重磅合资车

　　【太平洋汽车网 新车频道】拥有海外厂家的技术支持和相对低廉的售价，使得合资车型牢牢占据了国内汽车市场的半壁江山。没有车企愿意放走中国市场这条“大鱼”，而想钓大鱼，鱼饵就要有吸引力，一起来看看各大合资车厂在第四季度又放出什么美味的“鱼饵”吧。

新车看点：新一代车型，设计更人性化

　　凯美瑞自1982年诞生以来，历经七代车型的更迭，而全新凯美瑞这回凭借外观和配置，11月上市或重夺中级车市场霸主的地位。

全新凯美瑞豪华版（LE）

　　20万元左右的价格区间，配合上其均衡的表现，造就了一台又一台以没特点为特点的热销爆款车型。全新一代凯美瑞在极大程度上保留前作实用性的同时，整车更趋向年轻、运动和时尚化。

　　前大灯采用全LED设计，三条式的日间行车灯富有辨识度，同时远/近光灯带有透镜，且不说性价比和科技含量如何，光工艺质感营造出的气息，就可窥见到丰田造车的匠人精神。

　　摆脱一身帅气的西装，转而换上运动服，或许从某种程度来说，这次丰田全新设计风格稍微有那么点给人用力过猛的感觉。飞翼式样中网搭配下方多横幅式的饰条，大嘴造型使人过目不忘，这回的凯美瑞不再有“土肥圆”即视感了。

　　为了适应中国的国情以及法律法规，国产版本的全新凯美瑞相比美版增加了LED前雾灯，这回天朝人民也算是享受了一回人无我有的特供装备。小型饰框的点缀和保险杠下沿充满质感的银色饰条，把日系的精致提升到了新高度。

　　不打不相识的自家兄弟，新车的LED尾灯以及造型均与雷克萨斯LC500轿跑车型极为相似，这回师承同门的“性感美学”元素，大有俘获新生代消费人群的可能性。

　　大伙应该还记得现款车尾上下左右都是标识所构成的“凌乱美”吧，全新凯美瑞把传承了两代的斜体“CAMRY”标识，大胆创新至独立显示，同时布局位置也充分考虑到了时下主流人群的审美角度，调整置镀铬饰条上，档次感油然而生。

　　看惯了丰田现款汉兰达上中规中矩的T型布局，来到全新凯美瑞上堪称震撼性的巅峰，不对称式的风格极具视觉冲击力，而稍稍偏向驾驶员一则的设计，更挑逗你驾驶的激情欲望。

　　整体的用料和做工相比现款车型均有较大幅度的提升，豪华品质以及氛围向来只服日系车厂走心的营造。三辐式真皮方向盘尺寸粗壮，握感也带来了不错的体验，再配合上各类多功能按键，年轻一代相信很难找到不喜欢该车的理由了。

　　中控区域为了追求更高的质感，新车采用了堪称“指纹收集器”的钢琴烤漆材质进行打造，颜值是过关了，但其在日常中的实用性的确需要持有保留态度和观点。8英寸的中控屏“麻雀虽小，五脏俱全”，其搭载丰田最新的HMI人机交互界面，更支持导航等功能。

　　全新凯美瑞诚意满满，除了给高配车型配备车身稳定系统和全景影像之外，其全系还标配Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）、电子驻车系统、自动驻车、全车10个SRS气囊（主/副驾驶席气囊、前排侧气囊、前排膝部气囊、侧气帘、后排侧气囊）。

 　　全新凯美瑞搭载热效率高达40%的自然吸气发动机，其提供2.0L、2.5L及2.5L混动这三种动力版本可选，其最大功率分别为124kW（169PS）、154kW（209PS）和131kW（178PS）。带D-4S直喷等前沿技术的引擎，让高扭矩大功率和低能耗成为可能。

　　传动系统方面，燃油车型预计匹配全新的8速自动变速箱，而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。新车除了注重平顺性和节能性之外，并配有运动模式及换挡拨片，可见这次改头换面追求年轻化真的做到很彻底。

全新凯美瑞运动版（XSE）

　　全新凯美瑞是首度采用全球同步的设计，也就是说不管你在美国的纽约第五大街抑或是日本的京都街头小巷，只要该车能被看见都会是配上同一副“嘴脸”。新车提供运动版和豪华版两种风格截然不同的车型，意在讨好不同的消费口味。

　　运动版颇有雷克萨斯设计的神韵所在，类纺锤体型的中网配上亮黑涂装的各类精装饰件，前脸的视觉宽度得到延展，同时双色悬浮式车顶让战斗气息如此浓郁，甚至令你忘记这仅仅只是一台凯美瑞。

　　符合空气动力的凌厉线条令整车气场随变强，全新凯美瑞的长宽高尺寸分别为4885/1840/1445mm，轴距为2825mm，其相比起现款车型在轴距上有了50mm的加长，同时在车身长度方面也有着30mm的增长。

　　多辐条样式的双色轮圈搭配上规格为235/45 R18的普利司通泰然者轮胎，运动版车型无疑从上至下均散发出与众不同的品味。

 　　运动版的内饰更为注重格调，饰版自然也就没有选用老气横秋的木纹，点滴细节间都是运动的味道，仪表盘配有红色元素点缀，同时该车还会提供一个骚气十足的全红内饰配色可选。

　　中控台上/下方全部使用仿皮革的软包材质，同时辅以缝线工艺，豪华感倍增之余，也算让大伙看到了日系做工应有的品质。

　　怎么说也还是一款丰田车，凯美瑞舒适的天性在注重运动的发展大方向之下也没有忘本。前排驾驶席支持6向电动调节，腰托也可电动调节，座椅的包裹性不错，填充物也软，稍有不足的就是后排中央地台隆起高度略高。

全新凯美瑞混动版

　　金属蓝是混动车型的专属车漆涂装，同时如车头LOGO等，其更有不少特色新能源元素加持，以此彰显其与众不同的身份和定位。

　　内饰类竹纹饰板充满了雷克萨斯高端质感的味道，而时下流行的全液晶仪表盘并没有出现在新车上，而两则的机械仪表在显示方式上较为精致，而中间区域设有7英寸的液晶屏，可显示多类行车信息。

　　前排座椅加热/通风充分照顾了北方和南方用车人群切实的需求，而四门一键升降车窗对于这个级别的日系车型而言，还算是比较少见的，可见该车此次真的是有备而来。

　　全景天窗为车内带来了不错的采光面积以及空间，同时后排座椅头枕还有作了特别的加厚处理，不失为一款商务用车的选择。

　　全系标配的电子手刹和自动驻车功能，而EV MODE则是为混动车型独享的纯电动行驶模式。此外，该车还提供ECO、普通以及运动这三种驾驶模式可选。

新车看点：独立式后悬挂满足消费者需求

　　高尔夫风潮席卷全球，大家熟悉的那个胖头小伙子这回同步上了海外版最新造型和设计风格，其家族成员包括新款高尔夫、R-line和GTI都有望在年底正式上市。

新款一汽-大众高尔夫

　　“傻笑”不失为形容新车前脸造型最贴切的词语，倒梯形的下格栅设计让这辆小车憨态可掬。车头位置同样没有过多杂乱的线条，基本以平直的筋线勾勒出简洁干练的视觉效果。

　　圆润不少的小伙伴采用了前进气格栅镀铬饰条与双段式LED日间行车灯相连的设计，前脸稍微“变胖”。下中网部分的延长设计，与上面的镀铬装饰条做到了相互呼应，并且雾灯装饰框也相比现款车型充满设计感。

　　大众车好用和实用的特点得到发扬广大，车外后视镜依旧以平直简洁的线条和双色搭配展现在眼前，同时其采用了双镜片设计，外侧的凸起的切角能够有效地将视野范围拓广，进而在一定程度上减少盲区。

　　侧面紧凑而有力的身姿十分抢眼，平直流畅之中丝毫没有拖泥带水的感觉，略微上扬的腰线营造出些许的俯冲感。新车的长宽高尺寸分别为4255/1799/1452mm，轴距为2637mm。

　　一汽-大众厚道地为新车标配了规格和型号为225/45 R17 91W的倍耐力P7轮胎，同时该车换装上的17英寸双五幅式轮毂，并有双色搭配，而错综交织的造型尽显设计感。

　　精致玲珑中嗅到了德味的气息，车尾造型有明显调整，视觉效果从整体来看相对更加扁平化了，尾灯采用了横向的LED排列方式。排气布局的改动堪称史无前例，从第一代高尔夫问世起均采用圆形排气尾喉设计并沿用至今，而新款的双边单出则更显主流风范了。

　　车内弥漫着一股浓浓的德味，略微向驾驶员一侧倾斜的中控面板提高了操作便捷性，仪表台采用软性材料填充。方向盘则是三辐式平底设计，同时3/9点位置还设置了掌托，更符合人体工学。

　　大众家族最为先进的全液晶仪表盘终于下放到了高尔夫上，同级别合资品牌中罕见的配置显示信息内容丰富且直接，包括导航信息等都可在此显示，这也是实打实的科技元素。

　　8.7英寸的MIB影音娱乐信息系统是最新的装备，支持主流的手机映射，导航等信息也都是标配，相比现款所用的车机尺寸更大，屏幕采用防反光蓝色镀膜，显示效果更出色。此外，前排座椅支持加热，而空调系统也带有花粉过滤及空气清新功能。

　　驾驶模式切换功能的首度引入进一步丰富了行车体验，同时右侧区域设置了第三代自动泊车以及360虚拟泊车系统，配合倒车影像系统形成完善的安全保障。

　　新款高尔夫提供1.6L、1.2T和1.4T高/低功率共四种动力版本可选。其中1.6L发动机最大功率81kW（110PS）；1.2T(180TSI)最大功率85kW（116PS）；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）；1.4T高功率版（280TSI）最大功率为110kW（150PS）。

　　前作被诟病的底盘，终于在新款高尔夫上有了喜闻乐见的变化，该车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则改成消费者一直盼望的独立式后悬挂。其相对扭力梁式非独立悬挂结构更加复杂，有着不错的舒适和操控性表现。

新款一汽-大众高尔夫R-line

　　新款一汽-大众高尔夫R-line相比普通版有更加夸张的空气动力套件，力求营造出一众高尔夫R的即视感，让购车预算不充足的朋友也能装上一回性能车。该车相当注重细节之处，前进气格栅和侧翼子板加入了“R”字样的车身标识，也算为新车增色不少。

　　双色的真皮座椅相当时尚，浅色部分采用了Alcantara材质，而带有换挡拨片的方向盘和运动型油门踏板无疑是R-line车型的加分项。此外，车内灰色缝线勾勒出别具一格的简约气派。

新款一汽-大众高尔夫GTI

　　位于前保险杠两侧的獠牙造型更为夸张，配合车身的GTI专属标识，进一步凸显运动气质。18英寸的Austin镜面战斧轮毂搭配红色大尺寸刹车盘，使新车的侵略性更强。

　　运动型方向盘除了配备换挡拨片和内侧有红色缝线之外，下方还有“GTI”专属标识。此外，苏格兰方格图案的座椅面料也将会是该类购车人群一个值得为之掏腰包的选装件。

　　高尔夫GTI不是什么极致的代表，它没有高尔夫R快，没有奥迪S3高级，动力则搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，小钢炮的称谓名不虚传。

新车看点：外观、内饰、配置全面升级

　　海外版新款丰田普拉多之前已在法兰克福车展正式亮相，而一汽丰田预计随后会在本月发布新款国产普拉多。日前已有相关媒体曝光了国产新款普拉多的部分配置。

此前曝光的谍照

　　从此前曝光的国产新款普拉多谍照来看，新车基本延续海外版车型的外观设计，前脸、车尾造型和车身轮廓都与海外版新款普拉多如出一辙。新车全系标配18英寸铝合金轮毂，天窗、行李架等实用配置也没有缺席。

　　国产新款普拉多的前部整体造型更加硬朗阳刚，其前大灯、前保险杠以及前进气格栅进行了重新设计，大灯造型更加锐利，而前进气格栅的五竖条幅设计造型变得更加复杂，中网外边框改为了六边形，同时前保险杠的造型也更加棱角分明。

　　由于是改款车型，新款普拉多的侧身与车尾部分变化不大，其仅针对尾灯组内部灯腔进行了改动。

　　内饰方面也是如此，国产新款普拉多采用新样式的新样式的四辐式多功能方向盘和新样式的挡把。此外，新车内饰布局与按键区的布局也与老款车型不同。

　　配置上，新车增加了许多新装备，包括全景摄像头、8英寸显示屏、LED远光灯、LED前雾灯、座椅通风、外后视镜迎宾灯、倒车后视镜联动等。安全配置方面，新车增加DSC起步辅助控制系统，自动定位胎压监测系统机能也得到加强。

海外版新款普拉多

　　普拉多推出2.0T车型的传言也已经遭官方辟谣，因此国产新款普拉多预计搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率（206kW）280PS，峰值扭矩365N·m。传动系统方面预计将继续匹配6速手自一体变速箱。

　　科普：普拉多Prado源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

新车看点：全新合资车型，主打高端

　　过去几个月，有关领克01的各种消息就开始不断传出，从零零碎碎的消息中我们已经得知有关新车各种外观、内饰、配置、动力等方面的消息，整辆车里外都了解了一遍，我们最想听到的上市消息却迟迟没有出现。

　　直到前段时间，我们得到了领克01将要在第四季度上市的消息。有网友爆料，领克01如今已经大量的进行全国4S店的铺货，并且极可能会在10月份开始一大波的试驾车宣传。

　　外观方面，新车整体设计分风格比较简洁，横向式大嘴进气格栅非常有层次感。前大灯组采用分体式设计，远近光灯组隐藏于格栅，光带式LED日间行车灯悬浮于大灯组上。

　　车内，新车配备10.2英寸的中控显示屏以及支持CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统，中控台整体向驾驶员一侧倾斜以便操作。另外，高配车型还拥有氛围灯、10.25英寸液晶仪表盘等配置。

　　安全配置方面，新车配备有AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等。

　　领克01将搭载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，该发动机源自连续三年摘得沃德十佳发动机桂冠的Drive-E系列，其拥有优异燃油经济性和动力性表现。

　　领克01搭载的VEP4 2.0T涡轮增压发动机最大功率为140kW（190PS）@4500rpm，最大扭矩为300N·m@1400-4000rpm，其中两驱车型油耗为6.5L/100km，四驱车型油耗为6.9L/100km，0-100km/h加速成绩分别为7.7s和7.9s。

　　VEP4 2.0T发动机仅重127kg，且缸体缸盖全部采用全铝设计，体积更小，配合各种燃油喷射技术，全面提升燃油效率，实现了低油耗和低排放的双重优势。此外，小口径、轻量化的涡轮也使得涡轮能更早介入，1400rpm即可达到最大扭矩，废气涡轮增压系统则有效增大进气量，提升发动机的最大功率和扭矩。

　　随着领克汽车合资公司的正式成立，共同开发、技术共享使领克获益匪浅，沃尔沃汽车最先进的动力总成和极具前瞻性的电气化技术、自动驾驶技术都将逐渐导入到领克的产品研发中。

　　未来旗下产品将涵盖紧凑型、中型和中大型三大级别，并且推出轿车、SUV和MPV等多样化产品。例如，2018上半年还将推出跨界SUV车型领克02和紧凑型轿车领克03。

　　关于领克：克于2016年10月20日在柏林发布，由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，并将与沃尔沃汽车在中国共享制造基地，按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产汽车产品。

新车看点：有望推出新动力，降低入门门槛

　　早前我们曾从工信部获得了一组关于新款别克英朗的申报图，新款别克英朗未来将提供GT（三厢版）和GS（旅行版）两个版本，新车将在今年11月正式上市。

新款英朗GT（三厢版）

　　外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言，标志性的飞翼式前进气格栅自然也没有缺席，前进气格栅外侧的镀铬装饰条一致延伸至大灯内部，呈现出一体式的美感，同时，全新的大灯造型更加精致。

新款英朗GS（旅行版）

　　车身尺寸方面，新款别克英朗GT车型的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm；新款别克英朗GS车型的长宽高分别为4539/1798/1475mm，轴距同样为2640mm。

新款英朗GT（三厢版）

　　新车都将支持选配并线辅助、LED前大灯、全景天窗及两种样式轮毂等。GT车型将支持选配运动尾翼，而GS车型则将支持选配顶部行李架。

新款英朗GS（旅行版）

　　动力方面，申报信息显示，新车将搭载一台1.5L发动机（发动机代号为L2B），最大输出功率80kW（109PS），最大扭矩为143N·m。

　　现售别克英朗提供1.5L和1.4T动力可选。根据较早前相关信息，英朗除了此次曝光的1.5L动力外，还将推出1.0T车型，额定功率为92kW（125PS），在数据上已经超越现售车型搭载1.5L发动机。在传动系统方面，英朗1.0T车型将提供手动和DCT双离合变速箱可选，而另有消息指出，新车还将有望提供自动挡车型可选。

新车看点：外观焕然一新

　　别克威朗可以算是别克紧凑级产品线中的旗舰车型，根据此前消息，新款别克威朗或将在10月16日正式上市，官方近日也先后发布了新款威朗以及新款威朗GS的外观官图。

新款威朗

新款威朗GS

　　新款别克威朗的前脸可谓焕然一新，最大的亮点在于换装上了别克家族最新的飞翼式中网，同时前后灯组造型也有细微的调整，其整体的视觉效果相比现款车型更为时尚精致。

　　根据我们从工信部获得的申报信息显示，该车的长宽高分别为4718/1802/1466mm，轴距为2700mm，尺寸与现款车型保持一致。配置方面，新车将根据车型的不同提供多种样式轮圈、前进气格栅和镀铬装饰等。

　　动力方面，新车搭载一台型号为L3G的1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为87kW（118PS），峰值扭矩为148N·m。虽然内饰暂时没有公布，但焕然一新的外观设计不禁让人对其内饰的变化充满期待。

新车看点：全新车型，6座布局，再次丰富细分市场

　　别克GL6定位在GL8之下，采用2+2+2六座布局，未来竞争对手将锁定大众途安等MPV车型。GL6将在10月16日与阅朗、新款英朗、新款威朗以及新款威朗GS同期上市。

　　别克GL6采用了别克最新家族式设计，飞翼式镀铬进气格栅横穿头灯设计，形成双层组合式展翼型LED大灯；悬浮式车顶、隐藏D柱，以及独特的车窗一体流线从A柱向后方延展贯穿车尾，还有别克经典双掠峰腰线，突显出感观大空间。尺寸方面，新车长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm。

　　新车内饰设计延续别克家族环抱式设计理念，展翼式中控台造型配合贯穿式镀铬条点缀，提升了横向空间感；多层面的线条勾勒与立体形面环绕则打造出富有层次感的悬浮风格。新车搭载无边纯平设计的7英寸触摸屏。

　　别克GL6采用“2+2+2”的六座座椅布局。第一排座位对背部、腿部分别进行了加宽、加长、加厚处理，支撑性更佳。第二排采用了与GL8一样的双独立扶手座椅设计，座椅靠背调节角度达30度，整体前后可调节行程达210mm。得益于2796mm的轴距和阶梯式的空间布局，第三排双座椅也拥有较为体面的乘坐体验。

　　安全配置方面，新车全系标配6安全气囊，并标配博世9.1ESP电子稳定控制系统。同时，别克GL6引入别克新一代eProtect智能安全科技，包括FCA 前方碰撞预警、FDI前方车距提示、SBZA 侧盲区预警、APA自动泊车等配置。

　　动力方面，新车搭载一台1.3T发动机，最大功率为120kW(163PS)，最大扭矩230N·m，传动方面匹配6速自动变速箱，综合油耗参考值为6.6L/100km。

新车看点：定位全新紧凑级旅行车

　　上汽通用别克阅朗是继凯越旅行车之后上汽通用再度进军紧凑级旅行车市场的力作，官方宣布新车将在年内正式推出。

　　阅朗采用别克新一代家族设计语言，标志性的飞翼式前进气格栅自然也没有缺席，前进气格栅外侧的镀铬装饰条一致延伸至LED大灯内部，呈现出一体式的美感。阅朗身长宽高分别为4539/1798/1475mm，轴距为2640mm。

　　阅朗的内饰和现款英朗的内饰如出一辙，按键布局、方向盘样式和车内镀铬装饰基本都相同。

　　配置方面，阅朗将搭载别克新一代eMotion智能驱动、eConnect智能互联、eProtect智能安全科技。车顶行李架、电动天窗等实用性配置会根据不同车型进行选装。阅朗的后排靠背可按4/6比例放倒，据悉放倒后可将尾厢容积提升至1281L，装载能力有保证。

　　据悉，新车将提供1.5L/1.0T/1.3T三种动力可选，其中1.5L发动机最大功率83kW（113PS）；1.0T发动机最大功率92kW（125PS）；1.3T发动机最大功率120kW（163PS），传动系统匹配手动或6速自动变速箱。

新车看点：轴距都加长了，还怕空间小吗

　　海外版全新沃尔沃XC60此前已经在2017日内瓦车展发布，作为历经九年磨一剑的全新换代车型，新车将基于SPA平台打造，除外观和内饰进行全面革新之外，轴距也将比现款车型（2774mm）更长。

海外版新一代沃尔沃XC60

　　日前，我们从工信部获得了一组关于新一代国产沃尔沃XC60的申报图，新车同步了海外版车型家族式造型设计。新一代国产XC60有望在今年11月广州车展期间正式发布，并于年底上市。

沃尔沃国产全新XC60 T5车型申报图

　　新一代国产XC60换装上直瀑式的前进气格栅，标志性的雷神之锤大灯更是采用“开眼角”设计，与镀铬中网连成一体，保险杠造型也比现款车型更加激进。

　　车身侧面，新车在D柱位置采用上扬设计，把车身线条的美感发挥得淋漓尽致。车尾方面，该车让尾灯一直延伸至尾箱区域，营造出车身更为宽大的视觉效果。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm，轴距比现款车型更长，预计车内空间会更有优势。

　　沃尔沃国产全新XC60同样提供R-Design运动版车型，包括全新的前/后保险杠造型、黑色进气格栅和银色外后视镜外壳，而新车也根据配置的不同，提供至少四种轮圈造型。

海外版新一代沃尔沃XC60

　　内饰和配置可参考海外版车型，海外版新一代XC60配备三辐式多功能真皮方向盘、全液晶仪表盘以及一块大尺寸的多媒体显示屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能。此外，新车的空调控制也整合到中控屏内以触控形式呈现。

　　动力方面，国产新一代XC60先期将提供T4和T5两种不同动力的2.0T发动机，其中T4版最大功率140kW（190PS），T5版本最大功率187kW（254PS），传动系统或匹配8速自动变速箱，而T5版本还提供四驱系统可选。

新车看点：广汽讴歌首款国产轿车，主攻豪华领域

　　广汽讴歌为中国市场专门打造了首款国产车型CDX之后，该品牌的年销量就涨了120%。得到市场认可后，快马加鞭在豪华领域内又有大动作，TLX车型加长后能不能大卖就看11月上市的价格如何了。

　　钻石形的进气格栅配以菱形颗粒点缀，这样的家族式设计风格真是人见人爱。矩阵式全LED大灯成一大亮点，大灯内部包含了五颗矩形LED灯，点亮后呈现出不错的效果。

　　顾名思义长轴版当然相比海外版车型增长了125mm，车身侧面配合上有力的腰线显得更为修长。此外，18英寸的亮光轮毂搭配了规格为245/45 R18的普利司通泰然者系列轮胎。

　　广汽讴歌TLX-L在左右两则的后视镜都装备了摄像头，再加上车头和车尾的摄像，可想而知的是该车会配备360°全息影像功能，对于这一豪华级别车型而已也是理所当然的。

　　性感且撩人的盾状小翘臀加上一个小型鸭唇扰流板，这优雅除了讴歌品牌绝无别家能驾驭。尾灯采用了组合光源的设计，同时该车支持全轮转向技术，堪称越级的高层次配置。

　　居家型的内饰风格配合上质感不错的实体按键十分温馨，虽没有采用时下流行的全液晶仪表盘和旋钮式换挡机构，但是整体豪华感和科技感同样得到了有效的保证，车内最大亮点在于双多媒体屏幕的设计。

　　全车均使用打孔真皮座椅，坐垫长度也是足够支撑腿部的，或带来不错的舒适性表现。后排中央扶手还配备了彩色液晶屏，多媒体控制区域尤为气派。

　　作为一款豪华品牌的中型车，后排座椅支持加热功能，同时门板还提供后窗遮阳帘以及天窗开启等控制功能，进而营造出了满满的高级感。

　　动力和传动系统现阶段还没有收到确切的消息，参考海外车型TLX-L有望同样搭载2.4L自然吸气发动机+8速双离合变速箱，而该车的独立悬挂采用前麦弗逊式后多连杆式。

　　车型不多，但每一款都是大腕，每一款都有大量的粉丝基数，至于能不能打破前辈车型缔造的销量传奇，让我们共同期待。（文：太平洋汽车网 陈淦）