新款路虎揽胜运动版解析 十足的动能魅力

　　【太平洋汽车网 新车频道】每当谈及到纯粹的SUV以及纯正的豪华越野血统，世人势必下意识就能自觉联想到来自路虎品牌。论起该品牌的瞬间爆发，其一定不会让你失望，越野能力的广度和公路行驶的舒适性就是揽胜运动版的精髓所在。

　　“翻山越岭，游泳疾跑，飞驰于路，无所不能”，全面性能谁人匹敌，这各类的标签和光环加成，让揽胜常年屹立于车界神坛，而其运动版车型更是对极致性能的巅峰级解读，新车并于英国索利哈尔工厂投产，随后将有望与普通版车型一同在来年3月引入到国内市场销售。

　　首先，我们可通过官方视频来了解和感受一下新款揽胜运动版的绅士风度，编者光是全程听着这很“燃”的BGM，就被这车优雅的英伦风所折服，并久久不能忘却其出众的整车表现：

　　对于面向百万级别的消费群体而言，舒适如一且时刻动如脱兔才是首要考虑到的，显然路虎品牌也是有备而来。预计未来引进至国内的车型将不会包含柴油发动机阵型，其提供3.0SC V6（高/低功率）、5.0SC V8（高/低功率）以及PHEV（插电式混动动力）可选。

　　一晃眼的功夫，揽胜运动版也到了中期小改款的节点，要说先前刚新鲜上市的星脉是在试水，那么对于科技元素大为追捧的市场反应，也让路虎品牌看到了家族式设计的新方向。微妙触动的变化，却带来了意想不到的美感效果。

　　虽然时尚新贵星脉帅气非凡，但论及运动特质，要保留些许路虎传统才别有一番风味。

　　发动机盖前方醒目地放着RANGE ROVER（揽胜）几个大字，配合上硬朗的全新前格栅设计，其尺寸的加大也为精致的前脸更添层次美感。虽说运动版的定位，但整车从底子里就透露出一种令人暗里著迷的英伦风。

　　整车呈现出的阵势就非同一般，同时其给人的第一视觉效果就是这很路虎。新车的下部进气格栅开口尺寸更大，两侧雾灯罩位置也更加宽大并融入了前雷达，视觉重心的降低，自然运动气息也随之强化。

　　有史上最美路虎在前面开路，对于揽胜家族而言，要想迎合世俗和大众的审美眼光一点也不难。前翼子板装饰口经重新设计后相当取巧，搭配后收紧的船型宽体式车尾、锋利的线条折角和协调的车身比例，运动版多了一份灵动。

　　新款揽胜运动版提供四种灯组可选，首先为标配的24颗LED光源组成的全LED大灯；其次为52颗LED光源的矩阵式大灯；再者为Pixel（像素）由142颗独立LED光源组成；而顶级为Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4颗激光二极管组成，在拥有不同照射方式的同时，使得最大照射距离达到500米。

　　矩阵式全LED大灯带标志性日间行车灯已经相当醒目了，同时该车配可开启自适应行车光束(ADB)和自适应前方照明系统(AFS)。 ADB将主光柱分为若干垂直光条，充分延展驾驶员视距的同时，可在会车时在来车前方投下阴影，防止发生光眩。

　　大幅倾斜的D柱营造出了优雅的线条，而该车在车顶及车门立柱均采用了黑色喷涂，双色车身颇具特色。尾灯组的内部结构发生了调整，不过全新内部造型也让新车尾部增加了一定的质感，前/后转向灯显示均采用了时下较为流行的渐进式。

　　路虎这次在推出新款揽胜运动版的同时，也响应节能减排的号召推出了对应的插电式混动版本，新款揽胜运动版PHEV P400e前格栅采用整网状结构，灯组内也使用节能且高效的LED大灯。功率为7kW的车载充电器采用隐蔽式接口，位于格栅右侧的路虎徽标之后。

　　路虎揽胜运动版SVR，毫无疑问是迄今为止路虎家族里尤其强大、综合表现卓越的高性能SUV。运动风当然要配上更强劲有力的车身风格，打造出满满的性能范，而所见之处又无不透出现代气息。

　　碳纤维发动机舱盖采用一体式通风口，而保险杠也采用宽大进气口，让空气能充分流入发动机等关键部件，尤为精致和考究。全新的22寸黑色五辐式轮圈，同时搭配红色卡钳进一步凸显了其性能车型的定位。

　　依旧双边共四出的排气布局，但是扁平口的造型设计更具质感，尾部的SVR标识凸显出其性能车的身份。新款揽胜运动版SVR配置专属的主动运动型排气系统，带电子控制主动排气装置，让声浪一节更比一节带感。

　　新款揽胜运动版也不能忘却其野性的一面，接近角为33°，而离去角为27.2°，长宽高尺寸则分别为4879/2073/1812mm，轴距为2923mm，这旗舰级SUV相当气宇轩昂。

　　对于揽胜而言，高性能和旗舰的定位让该类消费群体接受就够了。新车后备箱常规容积为780L，而当后排座椅全部放倒之后最大可扩容至1686L，而可选配的第三排座椅采用收纳式设计。此外，后备厢的空间平整度高，其宽度实用性也有所保证。

　　新款揽胜运动版除了是一名跑步健将之外，更是卓越的游泳圣手，最大涉水深度850mm，让该车有些许斯文的个性之余，也可尽情撒欢。

　　新款揽胜运动版除标配的滑动式全景天窗外，还可选配固定式全景天窗，实现车内全面采光，提升空间通透感，有钱花样自然能玩得多。

　　新款路虎揽胜运动版采用了全铝合金车身结构，神奇的效用就包括有赋予整车轻便、坚固、安全和省油特性，刚度得到进一步保证。虽是全尺寸的“庞然大物”，但其也可呈现与其他路虎车型相同的越野实力。

　　以优雅生活为本的英国人，其对于细节设计也有不一样的见解。新款揽胜运动版可通过电子空气悬架系统，上下车高度自动调整可将车辆高度自动降低，让驾乘人员进出自如。

　　作为一款公路猛兽，其配备了主动车身降低系统当车速达到105km/h时，主动车身降低系统会依靠电子空气悬架，将车辆的底盘高度降低15毫米，以降低车辆巡航时的空气阻力和油耗，不愧是豪华SUV的至臻之作。

　　四驱系统也有新动作，双速分动箱的出现替代了以往单独的电动机和ECU。这一直接的变化就是导致车身重量减轻了约3kg。此外，新款揽胜运动版全系标配空气悬挂。