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2017广州车展:新一代卡宴售99.8万起原创

2017-11-17 11:22:38 来源: PCauto 作者:谢鹏
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  【太平洋汽车网 广州车展】保时捷第三代卡宴Cayenne上市,售价为99.8-199.8万。新卡宴动力与新Panamera一样,目前有三款不同动力的车型,分别为搭载3.0T V6引擎的Cayenne入门版车型,Cayenne S(2.9T V6)和Cayenne Turbo(4.0T V8)。

保时捷卡宴 官方指导售价
车型售价(万元)
Cayenne99.8
Cayenne S129.8
Cayenne Turbo199.8

2017广州车展:新一代卡宴售111万备稿

新一代保时捷卡宴国内首发 三动力可选

新一代保时捷卡宴发布

外观:融入更多保时捷911

  新一代卡宴外观继续融入更多保时捷911的设计元素,与老款车型相比,新车前脸主要针对前大灯组造型以及保险杠进行修改。前格栅开口更大,前雾灯位置造型亦有所调整。

新一代卡宴正式发布

新一代保时捷卡宴发布
Cayenne

  新一代车型全系标配LED大灯,PDLS动态照明系统则是可选配置项目,选装该系统后能提供如弯道照明灯道路照明模式。假如荷包够厚,你还能选择更高级的PDLS Plus系统以及全新的LED矩阵大灯,可通过84个独立发光二极管来实现更加智能的照明模式。

新一代保时捷卡宴发布
Cayenne S

新一代保时捷卡宴发布
Cayenne Tourbo

  新车尾部跟进了保时捷新一代家族式设计,采用了贯穿式LED尾灯组,这个设计在新一代Panamera以及新款911上我们已经非常熟悉。此外,新一代车型还采用了立体式“Porsche”标致,令新车尾部更加精致。

新一代卡宴正式发布

轮胎:首搭后轮加宽轮胎

   新一代车型还首次搭载后轮加宽轮胎,进一步提高新车操控性之余还使其具备更多跑车元素。新车标配19英寸合金轮毂,假如想爱驹看起来更加动感,你还可以选装21英寸轮毂。

新一代卡宴正式发布

保时捷表面镀层制动系统

  新一代车型还首次提供保时捷表面镀层制动系统(PSCB)可选,通过带有碳化钨涂层的铸铁盘增加摩擦值,减少磨损并提高制动性能。值得留意的是,保时捷表面涂层制动器需要配搭20或者21英寸轮毂使用。除了铸铁盘之外,保时捷表面镀层制动系统还提供更高级的陶瓷制动盘可选。

新一代保时捷卡宴发布

尺寸:更长更低/轴距不变

  新一代车型长宽高尺寸为4918/1983/1696mm,与前作相比,新车车长增加63mm,高度降低9mm,轴距方面保持不变,同为2895mm。空间方面,新一代车型尾厢容积达770L,比前作增加100L,此外新车后排座椅同样支持比例放倒功能。

新一代卡宴正式发布

新一代卡宴正式发布 将亮相法兰克福车展

车重:最高减重65kg

  新一代车型大量应用了铝合金等轻质材质,另外新车还采用了创新的锂离子聚合物起动电池,单这一方面就能减重10kg。另外新一代车型外部采用全铝合金打造,得益于以上所有措施,新一代车型比前作最高减重65kg。 

新一代卡宴正式发布 将亮相法兰克福车展

内饰:参考新一代Panamera

  新一代卡宴内饰基本延续了新一代Panamera的设计风格,中控配备12.3英寸多媒体显示屏,屏幕尺寸比现款车型有所增大,另外中央空调出风口造型也相应有了变化。

新一代卡宴正式发布

  老款车内大部分实体按键在新一代车型上被取消,一块触控面板取代了其功能,这使得新车内部科技感更足的同时还增大了车内空间感,这个套路在大众集团旗下新车上越来越多见。

新一代卡宴正式发布

  转速表中置依然是熟悉的保时捷味道,两侧各配备一块7英寸全高清显示屏来显示相关行车信息,此外驾驶者还可以根据需求自定义显示模式。

新一代卡宴正式发布 将亮相法兰克福车展

多项配置首次搭载

  除了外观内饰的修订外,新一代车型针对配置进行了升级。新车搭载前/后停车辅助系统、带热成像红外线摄像头的夜视辅助系统、车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统、带WiFi热点的LTE电话模块、保时捷智慧互联服务和预防性行人保护等系统。在操控方面,新一代车型还标配PASM主动减震器系统以及四驱系统。

新一代卡宴正式发布 将亮相法兰克福车展

● 后桥转向系统

  新一代车型首次配备后桥转向系统,该系统同样借鉴自保时捷911以及Panamera,能根据车型控制后轮转向,令新一代车型的灵活性以及高速稳定性得到进一步的提高。

新一代卡宴正式发布 将亮相法兰克福车展

● 全新三腔室自适应空气悬架

  全新三腔室自适应空气悬架是可选项目,它能根据不同的路况模式提供不同的悬架选项,并在不平坦的地形上调整离地间隙,提高行车舒适性的同时还增强了通过性。

新一代卡宴正式发布 将亮相法兰克福车展

● 保时捷动态底盘控制防倾稳定系统

  动态底盘控制防倾稳定系统(PDCC)同样是可选项目,在新一代卡宴上,该系统从液压控制模式转变成了电控模式,配合行车的48V车载电器系统能在更短时间内提高驾驶动态精度以及驾乘舒适性。

新一代卡宴正式发布 将亮相法兰克福车展

  另外保时捷还推出了新开发的Sport Chrono组件可选,可提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定义驾驶模式可选,每个模式均会对发动机以及变速箱等进行设置,令驾驶者有更佳的驾驶体验。

新卡宴与新Panamera动力相同

  动力方面,入门版的Cayenne不再搭载原来的3.0T V6机械增压引擎,改为3.0T V6涡轮增压引擎,破百加速提升至6.2秒,配备Performance Start为5.9 s。这只不过是新卡宴的入门动力。

新一代卡宴 动力
 车型发动机

最大功率

峰值扭矩0-100km/h
Cayenne3.0T V6涡轮增压引擎243kW(330PS)450Nm6.2
Cayenne S2.9T V6双涡轮增压引擎324kW(440PS)550Nm5.2s
Cayenne Turbo4.0T V8双涡轮增压引擎404kW(550PS)770Nm4.1s

新一代卡宴正式发布

  Cayenne S搭载2.9T V6双涡轮增压发动机,5.2s破百,配备Performance Start为4.9s;Cayenne Turbo搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,4.1s破百,配备Performance Start后已经进入了3字头,为3.9秒。然而最强悍的Cayenne Turbo S E-Hybrid还没公布,问鼎全球最速SUV应该无悬念。

跑车之魂再进化 新一代保时捷卡宴实拍

跑车之魂再进化 新一代保时捷卡宴实拍

  传动方面与Panamera不同,全新卡宴使用的是新一代8速Tiptronic S自动变速箱。全新调校的变速箱能够让驾驶者感受到明显不同于前作的驾驶体验,不同以往的是,这次还提供了 Sport Chrono组件,这是卡宴首次配备这一大幅增强运动性能的套装,选装后这个功能是无视当前驾驶模式的,都可以启用Sport Chrono组件的PSM 运动模式。(文:太平洋汽车网 谢鹏)

 

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