新一代CLS正式发布 最美奔驰称号难保

2017-11-30 09:57:01 作者:chengan

  【太平洋汽车网 新车频道】从一推出来就成为奔驰颜值担当的CLS迎来了第三代车型,长期霸占“最美奔驰”的称号让这台车有了太高的期待和偶像包袱,新车刚在洛杉矶车展上正式发布,计划于2018年3月推向市场。科技配置和动力的提升自然是不用担心,可它是否还能对得起“最美奔驰”的称呼,就得看大家自己判断了。

新一代奔驰CLS发布 颜值成迷

新一代奔驰CLS发布 颜值成迷

颜值:可得好好聊聊

  换做其它任何一台车,我们可能都不会将一台换代车型的重点革新如此偏向于颜值上,但它叫CLS,拥有先天基因优势的轿跑线条,出身于奔驰名门之下,前辈们还曾惊艳于世,如果连颜值都不计较,还关心什么?

新一代奔驰CLS发布 颜值成迷

  初代CLS:2004年面世,雪茄型的车身设计可不是英国车独有,德国人认真起来,艺术的功底一点不比英国和法国人差。拥有低矮的引擎盖以及修长而圆润的车身的初代CLS出世即惊艳。

新一代奔驰CLS发布 颜值成迷

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初代奔驰CLS

  第二代CLS:2010年,CLS更新至第二代,线条相比前辈更加饱满,拥有力量的同时优雅可一分没减,难能可贵。而柳叶状的尾灯则成为了二代CLS的标志性元素。

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第二代初代奔驰CLS

  另外,还增加了CLS Shootingbrake(猎装版)车型,将优雅推向极致。

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第二代初代奔驰CLS Shootingbrake(猎装版)

  回看此次发布的第三代CLS,前脸设计元素来源于AMG GT,中网和下方的进气口没有问题,但三角眼大灯总不够大气。

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第三代初代奔驰CLS

  仔细看看,奔驰设计师还曾和中华设计师进行过国际交流?而车尾平切的尾灯比前脸更让人难以接受,无怪乎有人看了前两代奔驰CLS的设计之后,称第三代奔驰CLS设计师是对手派过来的卧底……

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5毛PS特效,切勿造谣奔驰要出微型车

  换标中华H230,就问你有没有违和感?

尺寸、空间

  新车的尺寸为4988/1890/1404mm,在长度和宽度上相较现款车型有所增加,高度却相应降低,更加低矮的姿势有助于强化其运动姿态。顺带一句,新车风阻系数0.26Cd

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  2939mm的轴距使得新车看起来更加修长,空间也有了保障。车内,新一代CLS还首次设计成了5座车型(前两代都是4座),后排支持4/2/4比例放倒,增加实用性,尾厢容积为520L。

内饰:基本照搬E级

  历代的CLS都是和同平台E级打造,外观上虽然相距甚远,但二者在车内能找到大量的相似设计元素,这次设计师好像更加在车内偷懒了。

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  两块12.3英寸屏幕组成的联屏式内饰设计保留,样式新颖的空调出风口我们也已经在新E级Coupe上见识过,CLS内饰和E级最大的区别就是这个新造型的三幅方向盘。

科技配置:选择自己喜欢的乘坐模式

  毕竟定位是高于E级的,新一代CLS的配置更多向S级看起,前大灯组采用与中期改款S级相似的LED智能照明系统,自适应远光灯可以自动避开对向车辆或行人,同时超宽光束的LED光源可带来更大范围的照明效果。

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  氛围灯是豪华车提升格调必备的元素,新一代CLS的氛围灯提供64种颜色,甚至当空调调温时,氛围灯还能自动适配。温度高的时候为红色,温度低的时候为蓝色。

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  针对长途旅行,奔驰还特意研发了一套名为“ENERGIZING comfort control”(直译成:能量舒适控制)的系统,这套系统整合了空调控制(包括温度、车载香薰)、座位控制(加热、通风、按摩)、灯光控制(氛围灯)、方向盘加热等。

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  系统提供6种模式,包含Freshness(新鲜)、Warmth(温暖)、Vitality(活力)、Joy(欢乐)、Comfort(舒适)、Training(训练),每一种模式下车内的各项设置都不同。一台注重性能的驾驶者之车,可以选择路况模式;而一台注重舒适的奔驰,还可以选择自己喜欢的乘坐模式。

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  新车将搭载新一代驾驶辅助系统,摄像头、雷达的硬件参数全面升级,可选驾驶辅助套件包括主动控制距离、车道保持辅助、主动转向辅助、主动限速辅助、盲区监测、主动紧急避让等。

动力:全新3.0T直六登场

  柴油机我们先放一边,先期发布的CLS450 / CLS450 4MATIC车型搭载与中期改款S级相同的全新M256 3.0T直列六缸发动机+48V电机的轻混系统。发动机最大功率267kW(367PS)、峰值扭矩500N·m。48V电机最大功率15kW(21PS)、峰值扭矩249N·m,传动匹配9AT变速箱。

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  随后,搭载2.0T四缸EQ Boost的CLS350及高功率3.0T直六CLS53也将推出。(文:太平洋汽车网 李洋)

 

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