[太平洋汽车网 新车频道]9月16日，2012款瑞麒G5在成都车展正式上市。此次上市的瑞麒G5共有7款车型，售价分别为：2.0DVVT 5挡手动舒适版为99800元；2.0DVVT 5挡手动舒适版为109800元；2.0DVVT 5挡手动尊雅版为116800元；2.0DVVT 5挡自动豪华版为119800元；2.0DVVT 5挡自动尊雅版为126800元，而2.0TCI豪华版为143800元；2.0TCI尊享版为152800元。

　　此批上市车型是搭载DVVT发动机，匹配5速手动变速箱和5速自动变速器。瑞麒G5在上市两年后推出2012款车型，此车型搭载了全新发动机，以及以全新的外观和内饰面向消费者。主要竞争对手为荣威550、奔腾B70等车型，与奇瑞A3的高性价比相比，瑞麒G5将更加注重品质，带给消费者更加舒适的驾乘体验。

　　定位以及目标人群

　　车型定位：瑞麒G5的定位是中高级轿车，受众人群主要锁定在处于事业稳步上升期的30-40岁青年人士。

　　主要卖点：1、大尺寸的车身设计，符合国人以大为美的审美需求
　　　　　　　 2、搭载DVVT变速箱，燃油经济性大大提高，新款瑞麒G5百公里油耗为7.9升
　　　　　　　 3、配置丰富，而且做工达到合资车型水平

　　外观：设计稳重，而且做工水平有提升

　　瑞麒G5的车头厚实平稳，搭配长方形的镀铬进气格栅和展翅的瑞麒Logo，立马提升了我对G5外观的好感，且不说内饰与驾驶感觉如何，光从前脸来看就颇有高档车的气派。

　　不规则多边形的前照明大灯虽然算不上动感，但跟厚实的车头搭配起来后，视觉效果还是比较令人满意。最值得欣慰的是瑞麒G5并没有找到任何抄袭的嫌疑。高翘的尾部

　　内饰：通过全新设计后更符合当下审美观

　　奇瑞对瑞麒G5的车主进行回访时了解到，更多车主更倾向于米黄色内饰风格，所以才有了2012款全新的浅内饰设计。确实如此，浅内饰的设计给予车厢营造出温馨的氛围。

　　多功能方向盘功能比较实际，方便司机在驾驶时进行功能操作。真皮包裹的方向盘略欠手感，光滑的皮质容易在打方向盘时造成打滑。

　　后排座椅还设有空调独立控制区，在同级车型当中十分罕见，能充分照顾后排乘客的需求。

　　动力：DVVT变速箱具有更加的燃油经济性

　　据了解，2012款瑞麒G5配备了2.0DVVT直列四缸冷涡轮增压全铝发动机，而此次试驾的自动豪华型配备的是5挡手自一体变速器。这款发动机在转速达到5750rpm的时候可以输出102千瓦的最大功率，而在转速达到4500rpm的时候便可以输出182N·m的最大扭矩。而它的60公里等速油耗仅为5.8L，燃油经济性在同级车中表现非常出色。

　　采用自然吸气发动机的2012款瑞麒G5，对汽油的要求有所降低，只需要添加#93汽油，而搭载TCI涡轮增压发动机的瑞麒G5需要添加#97汽油。

　　2012款瑞麒G5去掉了涡轮增压的6挡MT车型，取而代之的是搭载DVVT发动机的5挡MT车型，而这款车型的最低价格下压至12万元区间，性价比无疑更为出众。

　　采用领先的悬挂系统，前双叉臂+后多连杆独立悬架，具有出色的操控性。这点在山路体验中得以证明，瑞麒G5的侧倾控制得非常好，而且指向精准，让你驾驶在驾驶时随心所欲。

　　驾驶体验：动力不强但弯道称王

　　瑞麒G5（DVVT+AT车型）的整备质量达到了1595千克，达到了中级车型的体重，沉重的身躯是拖累瑞麒G5加速的原因。从发动机的声音我们可以看到瑞麒G5已经在用尽全力，但其提速的效果并不是很好。变速箱的响应也相对较慢，未能及时的响应驾驶者的意图进行及时的换挡，不过这些都是刚刚出厂的新车，变速箱可以正在学习驾驶者的意图。

　　在回程高速公路上，由于车辆比较少，同车的四位媒体都提出了挑战极速的想法。当挡位挂在D挡的时候，最高时速可以达到165Km，值得称赞的是在高速行驶时，瑞麒G5扎实的底盘发挥了作用，一点也不觉得漂，沉稳方向盘给予了驾驶者极大的信心。当然我们不会放弃挑战极速的任何一种方式，我们把挡位挂在手自一体时，尝试把转数拉高而进行换挡，不过在这种模式下，瑞麒G5的极速只能到145Km/h。

　　而在山路上，瑞麒G5的优点被放大。在山路上驾驶，非常考验车辆的底盘功夫，而瑞麒G5在每个弯道时侧倾控制得比较好，在过弯时多连杆的后悬结构给予了车身强而有力的支撑，。我们也故意以较高的速度通过减速带，地形对车内震动的回馈直接，但是带有一定的韧性，悬挂调教软硬适中。

　　在连绵的山路上，在高速上已经领教过瑞麒G5的加速能力，所以挂上了手自一体，一般在2挡和3挡这两个挡位之间切换，在上坡时发动机的轰鸣声和在转弯时轮胎的咆哮声非常过瘾，如果你是喜欢运动的话，我想你不会介意瑞麒G5的隔音，但如果你介意的话，可以把G5的音响声音调大一点，毕竟采用高保真8扬声器的瑞麒G5也是相当不错的，如果能来点像Lady GaGa节奏感强的音乐在这段山路上播放，那真的是完美的享受这段山路了。 

　　改变之处：

　　配置方面，瑞麒G5的表现也毫不逊色。新车增加了很多细节改进，整体达20多项品质升级：新车除灰色内饰外新增米色内饰；并且后排腿部空间增加19mm；新增CD USB接口；空调配备记忆功能；新增一键升窗功能；拥有前门护板手机盒……尊贵体验，舒适感受再升级。

　　2012款瑞麒G5配备双区独立自动恒温空调、四安全气囊、豪华内藏式电动天窗、8向电动调节真皮座椅，此外ESP、定速巡航系统、CAN-BUS智能管家系统、智能泊车辅助系统、智能雨刮系统等科级装备一应俱全；车内储物盒、化妆镜，手机盒等细节设计考虑周到，人性化设计的各功能区分布也更加合理，整车配置更趋完备。

　　产品亮点：

 
瑞麒G5后悬挂图

　　采用全球领先的悬挂系统，前双叉臂+后多连杆独立悬架，具有出色的操控性。2.0DVVT发动机使用全铝材料，进排气双连续可变气门正时技术，进一步降低了油耗。五速的手自一体变速箱具有多种模式选择，让你驾驶随心所欲。

　　超高强度车身结构，全车应用了70%高强度双面镀锌钢板及四门强化防撞钢梁，使得其整备质量达到1595kg。引进德国KUKA机器人焊接生产线，实现高精度焊接。

　　竞争对手分析：

　　在三款车重，瑞麒G5长度最长，达到4717mm，轴距达到2700mm，比荣威550少了5mm，而5mm的长度基本可以忽略不计。不过在车身长度比竞品（荣威550）长出93mm，但轴距却比荣威550短了5mm，在设计方面，瑞麒G5其实可以进一步优化。

　　在发动机参数方面，瑞麒G5在数据方面确实不存在着优势，但是在技术方面，具有进排气可变气门正时技术的全铝发动机，在油耗控制方面具有一定的先进性。如果需要动力强劲，瑞麒G5同样具备另外一款型号的G5可供选择，那款就是征服完德国纽博格林赛道的，搭载着2.0涡轮增压发动机的瑞麒G5，这款车在纽博格林赛道上的成绩甚至比福克斯RS还好。

　　现场图片

2012款瑞麒G5发布现场

2012款瑞麒G5发布现场

2012款瑞麒G5发布现场

2012款瑞麒G5发布现场

2012款瑞麒G5发布现场

2012款瑞麒G5发布现场

2012款瑞麒G5发布现场

2012款瑞麒G5发布现场

2012款瑞麒G5发布现场

2012款瑞麒G5发布现场

2012款瑞麒G5发布现场

2012款瑞麒G5发布现场

　　2012款瑞麒G5实拍图

2012款瑞麒G5现场实拍

2012款瑞麒G5现场实拍

2012款瑞麒G5现场实拍

2012款瑞麒G5现场实拍

2012款瑞麒G5现场实拍

2012款瑞麒G5现场实拍

2012款瑞麒G5现场实拍