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小鹏G3发布怼特氏Model X 小鹏展翅中原创

2018-01-12 18:15:57 来源: PCauto 作者:diaoguoan
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  【太平洋汽车网 新车频道】2018年的国际消费电子展意外的被一众初创新能源汽车公司占领,其中中国的参展商占了八成,实在威武!而更威武的是小鹏展翅——小鹏汽车发布全新SUV车型G3。相比较于去年CES上的FF 91,小鹏可谓低调到不能再低了,这个品牌没有用百公里加速时间来做亮点,也没有夸张续航里程,小鹏汽车选择了以正常人思维来亮相这一款研发多年的车型!

CES小鹏展翅

  这次亮相CES的2.0版本的G3作为一款研发多年的车型,凝聚了小鹏公司全员的心血,总的来说整体颜值还是足够国际范的!特别是一对头灯还有点要和特斯拉Model X较量一番的架势。在车头、车身、车尾处较1.0版有微改,前脸采用上下分层式格栅设计、增加矩阵式LED光源、底部空气导流槽加入镀铬材质、发动机盖线条更加突出;车身侧面亮点在于C柱位置及该处向后车窗的延伸部分,意在增强了上下车身的分割让腰线更有立体感;车尾采用了一体式矩阵全LED尾灯,小鹏汽车LOGO悬浮其上,很有料,另外小鹏汽车G3的风阻系数仅为0.31。

CES小鹏展翅

  据小鹏汽车内部人员消息,这款量产版的G3与以往互联网PPT造车不同。至于这台2.0版的G3在动力参数方面有什么更新,暂时没有相关信息。而按照此前Beta版和1.0量产车的配置,三星18650电池加上来自精进电机厂的140kW的电机能够驱动G3续航300km,提供两驱及四驱两种版本,0-100公里/时加速时间分别为7.9秒和5.8秒。

CES小鹏展翅

  参展CES的都是些新鲜玩意,那这台G3新在何处?虽然小鹏的宣传较为保守,但LED光剑灯组配合凶悍的鲨鱼式前脸,还有横贯式钻石矩阵尾灯都预示着这车绝非佛系!而且展车为大红主调,显得下方的锋刃轮毂、红焰刹车卡钳以及上面的悬浮式车顶、扰流板等更加抢眼。虽然是纯电车,但设计师还为其加入了类似排气管的设计,用意在于丰富车尾线条。从此前的1.0版本来看,车身尺寸为4470*1818*1600mm,轴距为2610mm。

CES小鹏展翅

  新车的太空驾驶舱在新能源车领域早已不是首创,但你仍会多看两眼!意大利进口全景式挡风玻璃媲美特斯拉Model X,只是面积越大,晒的越黑!内饰方面G3驾驶座舱标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控,中控台采用8°偏向驾驶员的设计,屏幕内的功能集成了在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制,而驾驶员还可通过智能语音系统控制全部功能。此外,还包含了PM2.5监控预警、空气调节、花粉过滤、活性碳滤网等功能,基本上涵盖了常用和不常用的所有功能。

CES小鹏展翅

  小鹏汽车G3还自带拍照神器,坐拥一台360°车顶高清摄相机,配置双目前向摄像头、双目侧向摄像头,四个环视摄像头,三个毫米波雷达,12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头,一共25个智能感应设备隐秘嵌入流动的整车线条中,为自动驾驶留门。通过360°旋转云台还支持存储拍摄的照片和视频,随时随地记录和分享旅途记忆。一本行走的游记有能否打动自驾驴友又或者普通车主的心呢?关于自动驾驶的问题,坊间和媒体对此尚未宽心,毕竟中国的路况相当复杂,如今市场上的所谓自动驾驶并不完善,也没有对中国道路专门开发一套独特的自动驾驶程序。

小鹏汽车G3车型正式亮相

小鹏汽车G3车型正式亮相

小鹏汽车G3车型正式亮相

小鹏汽车G3车型正式亮相

小鹏汽车G3车型正式亮相

CES小鹏展翅

  小鹏汽车作为本土企业,其独家摄像头架构适配本地化自动驾驶的独家创新的系统值得关注,旨在协同自主研发以适配亚洲驾驶环境的解决方案。此前,小鹏汽车董事长何小鹏称,G3将实现自动泊车对高频生活场景的覆盖,并搭载小鹏汽车自主研发的自动驾驶功能。至于实车是否真的这么便利,我们也将拭目以待。车载系统可通过OTA(空中升级软件)云升级服务,支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用,并可通过专属APP远程控制门窗和空调开启以及车辆监控。

CES小鹏展翅

  远赴美国首发亮相的“小鹏汽车“由UC创始人、去年9月从阿里巴巴集团移动事业群总裁离职的何小鹏创立,随后小鹏汽车联手郑州海马,初期将由后者代工。海马一来主管协议产品的公告目录申请,二来与小鹏协商并制定协议产品生产能力建设方案,协助小鹏汽车进行协议产品的生产准备。双方初定合作产能为5万辆/年,为期为4年。同年10月12日,小鹏与海马合作的首批量产车型——20辆小鹏汽车极客版在郑州下线。这批研发和测试用车在涉及整车工艺的车身接缝、内饰品质和车身喷漆方面尚未完美,如车身接缝偏大。喷漆不匀等,而这些在2.0版上不再。

CES小鹏展翅

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  2017年5月,小鹏汽车自建工厂已确认落户广东肇庆,预计总投资超过100亿,未来将逐渐转移至自建生产基地内生产,眼下优先选择过渡式的代工路径更实惠。既可加快量产进度有可曲线获得生产资质。严格算来,肇庆工厂最早要到2019年才能出产品,但小鹏企业的整体布局已基本完成,这次小鹏汽车G3正式发布后,公司将正式进入新的发展阶段,现阶段的核心目标在于让市场和用户接受小鹏品牌,认可小鹏产品。

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  而原一汽技术研究院副院长刘明辉、原特斯拉人工智能梦之队核心专家、Autopilot自动驾驶领军人物谷俊丽、原京东集团高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业总裁熊青云相继加盟,加上小鹏汽车预计在2019年招满3000名员工的计划,引来了资本的青睐。去年12月,阿里巴巴集团、纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本等送小鹏汽车到了A+轮融资阶段,截止去年5月已获A轮融资22亿元,由神州优车公司旗下优车产业基金领投。目前整体留在“六成车辆+三成电动+一成互联网”阶段的小鹏汽车,仍熬过开头难,才能开出理想花!(图/文:太平洋汽车网 刁国安)  

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