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新款宝马2系欧版旅行车发布 将于3月上市原创

2018-01-17 09:51:41 来源: PCauto 作者:diaoguoan
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  【太平洋汽车网 新车频道】新款宝马2系Active Tourer(运动旅行车)和2系Gran Tourer(多功能旅行车)官图发布,预计新车将于2018年3月在欧洲正式上市。

新款宝马2系欧版旅行车发布 将于3月上市

新款宝马2系欧版旅行车发布 将于3月上市

  宝马在2014年首次发布了一款专注于车内实用空间的2系多功能旅行车(Active Tourer),从此,继承了宝马运动基因的两厢宝马2系又多了一块专属行李空间,和那颗车未动,身已远的心。随后宝马又发布了一款衍生的7座旅行版2系,两者的全球销量到2017年底已有380,000辆,其中7成为Active Tourer版本,买家主要来自德国、中国和英国,而德国消化了四分之一销量。

新款宝马2系欧版旅行车发布 将于3月上市

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  新车依旧凭借宝马双肾格栅认祖,不过较旧款扩大了格栅的面积,几乎直接和大灯接触。双排六边形LED大灯组具有自适应照明和智能防眩目远光功能,但LED雾灯不是标配。黑色涂装搭配外部镀铬装饰。下方的格栅改为了两横幅设计,简单利落。重新设计的雾灯改为了LED横条样式,雾灯周围的黑色套件与格栅贯穿成一体,整体风格更加犀利。下保险杠经过重新设计,

  宝马2系Active Tourer版的车身三围达到了4354*1800*1555mm的水平,加上2670mm轴距不但可以装下五名乘客,还可以附送充足的腿部和头部空间,而468升的行李箱容量在后排放倒后可扩至1510升(宝马225xe为1350升)。由尾灯向大灯倾斜的双腰线设计和几乎没有的前悬,使得宝马一贯的运动流畅的造型更有一股灵气!

新款宝马2系欧版旅行车发布 将于3月上市

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  车尾部分,主要有排气管,保险杠和尾门线条经过了修改,首先是双管排气加粗至直径90mm,后尾扰流板和保险杠的线条更有棱角,加上尾门上那突兀的翼翘,与整个车尾的圆润行程鲜明对比,立体感十足!Gran Tourer版的三围尺寸为4568*1800*1608mm, 轴距为2780mm。采用三排座椅设计,而且第二排预留三个儿童安全座椅接口,若将第三排放倒,原本645升的后排空间直接蹿到1905升,翻了三倍多!相比德系三雄的其他两家,宝马在德国的产线要分散的多,这次的2系Active Tourer将在莱比锡工厂生产,Gran Tourer则移师雷根斯堡。

新款宝马2系欧版旅行车发布 将于3月上市

  由于旅行版车型为充分利用车内空间的设计,内饰的设计显得更加宽敞明亮,通过调整色调和形状,契合旅行车的气质!同时保留了更多个性化的设置,熟悉的鸡腿状的换挡杆悬浮式的中控屏幕,提高驾驶座椅的重心高度,同时向前略微倾斜,以便获得更好的视野。配备三辐式多功能方向盘与悬浮式液晶显示屏,并提供24种不同的座椅组合。

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  最大亮点在于采用全新样式的电子档杆,还将搭载全新一代iDrive系统,中控屏幕更为方正,尺寸更大,使新车的多媒体系统更加实用。还有M Sport升级套件,包括一套有三部分组成的,黑亮色外置空气动力学套件。加装在前后保险杠下方和翼子板处,以提高驾驶时的空气动力学性能!另外还有一种专属的Estoril蓝色车漆和桶形运动座椅包含其中。宝马还为新车准备了13种颜色的车漆,和16-19英寸的六种轮毂以供选择,而这两款旅行版新车标配的是17寸双五辐式铝合金轮毂!

新款宝马2系欧版旅行车发布 将于3月上市

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  动力方面,新车将配备全新一代iDrive系统,部分换装了7速双离合变速箱, 225i xDrive和220d则继续使用8速自动变速箱,另有六速手动变速箱适配三缸小排量车型。总共有9款车型,分别归属汽油、柴油和混动版。而国内市场将在今年年中由华晨宝马国产上市,而国产版的申报图也已经流出!

新款宝马2系欧版旅行车发布 将于3月上市

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  四款汽油版本为216i、218i、220i、225i xDrive,216i、218i搭载同一款三缸引擎,分别输出80kW/103kW,220i搭载四缸引擎,可输出141kW。柴油版阵容包括216d、218d/218d Xdrive和220d/220d xDrive,216d有柴油三缸和四缸两种,分别可输出85kW/110kW,而218d和220d的功率参数分别为110kW/140kW。顶配型号为汽油版的225i xDrive,功率参数为170kW,只供宝马2系Active Tourer。顶配的225i从静止加速到100km/h只需6.3秒。

新款宝马2系欧版旅行车发布 将于3月上市

  新款2系旅行车将采用新款发动机,新引擎在曲轴、热管理系统、气门和涡轮增压器等多方面方面进行了升级,发动机采用特殊珩磨制造工艺,对汽缸壁和活塞进行加工以减少摩擦损失,而发动机的传动链走向也改成了L形。另外分体式冷却优化热管理系统可以提高百分之五的燃效,提高5kW/10N·m输出参数。

  创新性地把排气歧管和集成双涡轮增压器布置在气缸盖中,充分发挥废气涡轮的功效。全新冷却液系统,保证处在封闭缸盖内的涡轮不至于过热,两级电控涡轮装置缓解了涡轮迟滞效应,而这些都得益于最新的滑动轴承技术。三缸发动机缸体由钢制和铝制两种,而四缸引擎只能用钢的,另外涡轮增压器壳体是由铝或钢制造的,这取决于输出变量。

  最后,同样专供宝马2系Active Tourer的混动型号225xe,由电气和燃油共同炸出165kW的功率和45公里的纯电续航里程,能否入华,值得期待。(图/文:太平洋汽车网 刁国安)

 

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