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本田火刃CBR1000RR上市 售21.8-27.8万原创

2018-03-10 11:11:00 来源: PCauto 作者:谢鹏
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  【太平洋汽车网 新车频道】本田火刃CBR1000RR于3月10日正式在国内上市,售价为21.8-27.8万。该车为本田旗下旗舰公升级超跑,但进入国内为了符合国内3C认证标准,最高转速限制在了6800rpm,导致最大功率只有64kW(87PS)。要知道,欧版车型最大动力为141kW(192PS)/13000rpm,限制了最高转速等于将这台猛兽困于牢笼。

本田火刃 指导售价
车型售价(万元)
CBR1000RR 哑光黑21.8
CBR1000RR 凯旋红21.98
CBR1000RR SP27.8

本田火刃CBR1000RR上市 售21.8-27.8万

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  这是本田官方首次引进火刃,CBR1000RR有黑红二色可选,而顶配的CBR1000RR SP则提供本田经典的三色涂装。新车整体的改变方向就是减轻重量,提升动力,优化操控,增加电控4点。

本田火刃CBR1000RR上市 售21.8-27.8万

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  CBR1000RR车辆中配备了骑行模式选择功能,拥有三套标准模式设置(舒适、运动、赛道)以及两套根据个人喜好设置的自选模式。此外,CBR1000RR还配备了IMU惯性侦测装置,能够瞬间侦测到车体姿势的变化,抑制车辆翘头、后轮打滑,及对HSTC系统提供数据,HSTC有9个级别设置,可以精密地进行调节。

本田火刃CBR1000RR上市 售21.8-27.8万

  2017款CBR1000RR整备质量为196kg,SP版为195kg。采用FDC中空铝合金车架,车架管壁更薄却不影响结构刚性,搭配新设计的副车架与后摇臂,整组车架比起前代减了1.2kg。全车大量使用钛合金是另一大亮点,巨大的排气管采用钛合金打造,重量减轻约2.3kg,锂电池取代笨重的铅酸电池。

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  不仅CBR1000RR减轻了车身重量,而且SP版为进一步实现轻量化,采用了锂离子电池和钛合金材质油箱,钛合金油箱与传统油箱相比,重量减轻1kg,相较于CBR1000RR达到车体更进一步的轻量化与重心集中化。

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  此外,特制版SP还配备了能够根据骑乘状况调节的ÖHLINS Smart EC系统的电子控制悬吊装置与BREMBO制前煞车卡钳,兼顾了轻松与运动。更有QS快速换挡装置作为SP版标配,CBR1000RR也可选配。CBR1000RR SP完全采用单人驾乘规格,去掉了双人驾乘所需的串列踏板等,是一款极具操控乐趣的超级跑车。

本田火刃CBR1000RR上市 售21.8-27.8万

  CBR1000RR前悬挂为Showa BPF43 mm倒立式全可调前叉,后悬挂为Showa BFRC全可调后避震以及Pro-Link多连杆设计。而SP则使用了本田与Öhlins合作开发Öhlins的电子悬挂系统,将会与IMU系统连结,接收IMU的反馈,自动微调悬吊的阻尼设定,保持车辆的稳定,也可以设定为手动调整,由车主自行调整减震器阻尼强弱。

本田火刃CBR1000RR上市 售21.8-27.8万

  在电子配备上,2017款CBR1000RR拥有许多RC213V-S下放的技术,可调动力模式与循迹防滑系统已是基本备配。对于高阶玩家的需求,导入了滑动控制系统,透过IMU五轴惯性感测与TBW电子油门系统交互配合,车手能在受控制的情形下做出高难度的动力滑胎。

本田火刃CBR1000RR上市 售21.8-27.8万

   本田在新车上舍弃以往熟悉的C-ABS,改使用重量更轻的Bosch ABS系统。弯道中也能提供完整的安全防护,就是大家常说的弯道ABS。SP版还有Quickshifter2.0升降档电子快排系统配合滑动式离合器,使升降档滑顺且迅速。(图/文/摄:太平洋汽车网 谢鹏)

 

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