北京车展新能源车汇总 纯电当道混动式微
一汽丰田卡罗拉PHEV
新车看点:多了台电机且长得和卡罗拉一毛一样,就是名字长了
在2018第15届北京车展北京车展上,卡罗拉插电混动版正式亮相。新车在外观上一如既往地延续现款车型的设计风格,并采用丰田最新的家族设计语言。
在外观上,和姐妹花车型雷凌一样,新车与现款车型保持一致,犀利的前大灯组造型,与中网相连。此外,雷凌前脸大嘴式下进气格栅、前灯组以及雾灯造型均与丰田最新的家族前脸特征吻合。在同级别车型中较为少见的是,该车后尾灯由50多颗LED光源组成。
动力方面,卡罗拉插电混动版搭载1.8L自然吸气发动机+电动机,同时还配备容量为9-13kwh的锂离子电池组,纯电动条件下的续航里程超过100km。
广汽丰田雷凌PHEV
新车看点:与卡罗拉PHEV是一对插混姐妹花
在2018第15届北京车展北京车展上,全新雷凌插电混动版正式亮相。新车外观上延续现款车型的设计风格,并采用丰田KEEN-LOOK家族设计语言。
单从外观上看,新车与现款车型相差无几。犀利的前大灯组造型,与中网相连。此外,雷凌前脸大嘴式下进气格栅、前灯组以及雾灯造型均与丰田最新的家族前脸特征吻合。在同级别车型中较为少见的是,该车后尾灯由50多颗LED光源组成。
动力方面,雷凌插电混动版搭载1.8L自然吸气发动机+电动机,同时还配备容量为9-13kwh的锂离子电池组,纯电动条件下的续航里程超过100km。
比亚迪秦Pro
新车看点:破百不需6秒的“龙”脸中型车,承惠20万
在2018北京车展期间,比亚迪秦Pro将首次亮相。据悉,新车有望在2019年初上市,预计售价20万左右。车名上,该车延续了秦的家族名号,所以秦Pro是秦的接任者,但二者的定位不一样,秦Pro的尺寸将进步一加大,它的定位是一款全新中型车。
毫不意外,艾格主导设计的比亚迪全新Dragon Face家族前脸出现在了秦Pro车型上,“龙眼”(LED灯组)、“龙嘴”(进气格栅)、“龙须”(由中央Logo出发的镀铬装饰)三元素一样没少。
车身侧面,秦Pro的线条更接近轿跑设计,从C柱开始,车型线条迅速下压,这是在目前比亚迪旗下车型上难寻的元素。车尾,则延续了贯穿式尾灯,极具辨识度。
新车长4765mm、宽1837mm、高1495mm,2718mm的轴距比第一代秦提升了48mm,表明了自己中型车的身板儿。车尾的“5.9s”宣示着其百公里加速仅需5.9秒强劲动力。
此次拍到的内饰也是首次曝光,新车搭载一块大尺寸中控液晶屏,下方就是空调出风口,并无太多实体按键;真皮、实木和镀铬饰条共同修饰下的内饰层次感分明;三幅式多功能方向盘也较为精致,仪表盘的位置可以看到一块悬浮式液晶屏,颇具个性。
从之前曝光的信息看,秦或采用重新调教过的动力系统,其中电动机输出105kW(142PS)、1.5T汽油机输出113kW(153PS),动力十足,新车破百或仅需5.9s。
比亚迪 元EV360
新车看点:补贴后不到10万的价格交织着305km的续航里程,还对您胃口吗?
全新比亚迪元EV 360在此次车展上迎来首发,新车采用比亚迪全新的智能网联系统,并且还有遥控驾驶和远程APP监控等功能。EV 360补贴后预售价为10万元,官方公布新车最高续航里程理论上可达到360km。
元EV 360采用比亚迪家族的Dragon Face设计语言,前脸六边形前格栅与刀锋状的LED大灯的映衬下,连接左右的横贯辐条及正中的车标。此外,新车提供全景天窗、车顶行李架、天线样式、多种轮圈以及车外装饰条可选。
新车的长宽高分别为4360(含备胎罩)×1785×1690mm,轴距为2535mm。元EV 360采用拼接式的外观设计,双色车身搭配悬浮式车顶,同时配备17英寸双色轮毂。
全新比亚迪元EV 360搭载的智能网联系统,通过开放式CarPad安卓生态系统可下载各种APP,并且还有4G网络和车载Wi-Fi。配合智能语音交互系统使用,可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能。此外,新车还配备360°全景影像系统。
比亚迪全新的智能网联系统集成了影音娱乐、蓝牙电话、收音机、云服务、手机远程控制等功能。用户可以在手机上通过专属APP对车辆进行控制,一来可以不受距离的限制对车锁、车窗、空调系统等功能进行控制;二来在车辆被盗或者忘记车辆停放位置时进行车辆定位,依靠手机找到车辆位置。全新元EV 360还搭载比亚迪遥控驾驶功能,车主在车辆周围10米使用遥控钥匙,即可操作车辆启停、前进、后退、左右转向,控制车辆低速行驶,将车辆移动一定的距离。
元EV 360搭载了比亚迪的全新三元锂电池,电池组总容量达到43.2kWh,能量密度达到126.91Wh/kg,官方数据显示综合工况续航里程可达到305km,在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。充电方面,元EV 360在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。
此外元EV 360搭载电池智能温控管理系统,官方表示无论冬夏能够使电池置身于一个恒温的工作环境下,稳定电池工作效率。动力方面,元EV 360采用自主研发的永磁同步电机,峰值功率为130kW,峰值扭矩310N·m,0-100km/h加速为8.9秒。
长安CS75插电式混合动力版本
新车看点:一款会在年内上市国产双电机新能源车
长安汽车旗下新CS75插电式混合动力版本于4月25日北京车展正式亮相,预计会在年内上市销售。
新车前脸采用了全新的设计语言,大尺寸倒梯形格栅内采用多横幅镀铬饰条装饰,同时加入蓝色装饰凸显其混合动力的身份,大灯内部构造更加精致,并加入LED光源。新车尾部采用贯穿式尾灯设计,搭配分色设计的后保险杠,“CS75”下面增加了“PHEV”标识。
尺寸方面,新车的长宽高为4650/1850/1695mm,选装车顶行李架后车高为1705mm,轴距为2700mm。另外,新车将根据不同车型配备不同款式的天窗、格栅、LED前大灯、前雾灯等。
动力方面,新车采用插电式混合动力系统,将搭载一台1.5T发动机和两台电动机,发动机最大功率为115kW(156PS),前后电动机的最大功率分别为70kW(95PS)和80kW(108PS)。
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