北京车展新能源车汇总 纯电当道混动式微

2018-04-28 00:03:38 作者:刁国安

祺智E-MORE概念车

新车看点:祺智首款概念车,参数不详

  4月25日,第15届北京车展正式开幕。这次广汽三菱带来一款祺智概念车,此前祺智这个车系只在广汽三菱祺智PHEV上,而这款概念车拥有更加炫酷的科技功能,比如后备箱隐藏的一把电吉他与音响系统,以及车顶装配的疑似无人驾驶探头的装置,而这些都预示着未来广汽三菱的发展方向,而这套紫色涂装也是广汽车型中所罕见的。

2018北京车展:棋智概念车

2018北京车展:棋智概念车

2018北京车展:棋智概念车

  在这套紫色涂装以下,新车采用了封闭式的前格栅,配合回旋镖装的LED大灯组以及L型的LED日行灯,前杠下方依旧保留了散热槽孔,两侧的雾灯区域采用了立体的V型,在最深处才是一对立式三角形雾灯。

2018北京车展:棋智概念车

2018北京车展:棋智概念车

2018北京车展:棋智概念车

  健硕的腰线上方是熏黑的窗框立柱,而且未闭合的窗框饰条为C柱往后的车尾造型留下了意犹未尽的视感。车顶采用的银色涂装,与车身形成强烈对比。腰线下方是造型独特的三辐半封闭式轮毂,显得个性与众不同。

2018北京车展:棋智概念车

2018北京车展:棋智概念车

  掀开尾门,如夜空繁星般的画面出现在尾门内装的衬板中,两侧折叠状的7字型尾灯组,与整车个性张扬的设计风格相当契合。后杠同样采用的是封闭式设计,只是在两侧开有泪目状的槽孔。

2018北京车展:棋智概念车

2018北京车展:棋智概念车

2018北京车展:棋智概念车

  转过来看看内饰,新车的内饰除了旋钮换挡按钮外,其他部分都为祺智车系中前所未见的全新设计。黑白双饼色的整体风格扩充了内饰的空间感,而中控仪表连屏设计与直上直下的物理按钮中控台设计显得有些风格冲突,而且两侧的椭圆形出风口还自带发光功能。另外,座椅下方仅有前后移动按钮,似乎只是临时设计,并非最终量产的状态。

2018北京车展:棋智概念车2018北京车展:棋智概念车

  动力参数方面,官方尚未向外吐露半个字。而目前仅有的推测依据也仅是此前的祺智PHEV车型,参考后者的参数,新车可能采用同款的永磁同步电机,而最高功率应该超过后者的130kW、最大扭矩应该在300~350N·m左右,0-50Km/h加速时间不过5秒。纯电续航里程应该超过400km,百公里综合工况油耗不超过2.5L。

比亚迪宋MAX 插电混动版

新车看点:比亚迪最新插混版作品之一,勇夺最强破百MPV称号

  在2018北京车展上,比亚迪的参展阵容中包含了一台比亚迪宋MAX插电混动版车型,该车的混动系统由1.5T+电动机组成。纯电续航里程为80公里,百公里加速应该在8秒以内。

  MAX混动车型和燃油版的外观基本一致,仅在进气格栅上作了小许调整以及车标采用了亮明新能源身份的蓝色背景,5组矩阵式LED发光件和L型灯眉组成前大灯组,并与家族式Dragon Face前脸相连,动感十足。

  新车尺寸为4680 /1810 /1680mm,轴距为2785mm。配置方面,新车可选装天窗及行李架、带亮饰条门把手、摄像头、带右前影像外后视镜、车外装饰件、字标、侧气帘及多样保险杠装饰,以迎合消费者多样的需求。

  动力方面,新车搭载由1.5T发动机和电机组合而成的动力装置,其中1.5T发动机最大功率为105kW(143PS),电机峰值功率为110kW(150PS),加权油耗值为1.4L/100km。此外,新车纯电模式下的续航里程可达到80km。

广汽丰田ix4 EV(传祺GS4 EV换标)

新车看点:不喝汽油的传祺GS4,想要的新能源积分

  在这次北京车展上,广汽丰田首款纯电动SUV——ix4 EV车型正式亮相。新车有趣之处在于悬挂广汽的“G”标,而车尾却标识广汽丰田。同时新车基于广汽传祺GS4 EV车型打造,只对外观做微整,而未来将在广汽丰田经销商渠道销售,从而满足国家对于汽车企业的新能源双积分政策要求。

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  该车与广汽传祺GS4 EV车型的相似度超过95%,修改过的细节包括前进气格栅造型、带有L形雾灯搭配大尺寸梯形进气口的前保险杠等。除此之外,新车侧身造型与传祺GS4完全相同,而车尾则主要针对尾灯内部结构以及后保险杠进行了修改,后杠两侧增加的三角形开口设计是尾部的亮点。在尾门右下角就能发现前文提到的有趣之处,即“广汽丰田”和广汽“G”标同屏出现。

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  车身尺寸与广汽传祺GS4 EV保持一致,均为4525/1852/1685mm,轴距为2640mm。根据车型配置的不同,新车将提供多种轮圈样式、前雾灯、全景影像、天窗等。动力方面,新车搭载一台型号为TZ220XSA5H01的驱动电机,其最大功率达到了132kW(180PS)。

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  最后提到的是,虽然ix4 EV悬挂的是广汽乘用车/广汽新能源的品牌LOGO,但未来新车将归入广汽丰田经销商渠道销售。原因不外乎广汽丰田需要应付国家的新能源双积分政策,而目前广汽丰田旗下还没有纯电动车型或插电混动车型推出。因此借助合资伙伴快速推出一款新能源车便成为了一众合资厂商的手段,比如广汽丰田ix4 EV、广汽三菱祺智PHEV、广汽菲克悦界PHEV这几款传祺GS4新能源车型的“葫芦兄弟”就应运而生了。  

蔚来ES8 6座混动版

新车看点:砍掉一个座位,换上一台电机

  曾经蔚来ES8是以一款7座纯电动SUV车型示人,况且2017年12月上市后市场反响不错。而此次北京车展,蔚来旗下ES8的6座版车型首次亮相,同样采用混动系统,当然,售价方面也有望进一步拉低。

2018北京车展:蔚来ES8

  蔚来ES8 6座版车型将与现款车型保持一致,前脸采用了较大尺寸的前进气格栅,日间行车灯和大灯区域的造型也十分独特,霸气十足。而车身侧面有悬浮式车顶,尾部采用流线型LED尾灯组,总体来说设计既简洁也优雅。

2018北京车展:蔚来ES8

  内饰方面,现款ES8主要通过竖立状的10.4 英寸车载屏幕来控制车内的多数功能,搭载“车载人工智能助手”人机交互系统。

2018北京车展:蔚来ES8

2018北京车展:蔚来ES8

  动力方面,6座版和7座版车型一致,均搭载前后双驱动交流异步电机,每一台电机的最大功率为240kW(326PS),峰值扭矩为420N·m,官方0-50km/h加速时间为2.2秒;0-100km/h加速时间仅为4.4秒;搭载容量为70kWh的三元锂电池,在快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时。

比亚迪E-SEED概念车

新车看点:艾格加盟后的比亚迪,在造型设计方面的技痒之作

  在2018北京车展上,比亚迪发布了旗下新款纯电动概念车E-SEED,新车整体设计较为科幻大胆,喻示着比亚迪对电动车设计的进一步探索。

比亚迪ESEED概念车

比亚迪ESEED概念车

  E-SEED概念车采用了较为大胆的设计手法,整车看上去极具科幻色彩。新车采用无B柱设计,从A柱至C柱的车顶线条采用逐渐下沉的设计,为整车营造出了一种俯冲的既视感。简洁的腰线与轮拱周围的线条在车身表面塑造出丰富的视觉效果。新车的尾部造型层次感较强,贯穿式的尾灯设计搭配双边共两出的排气布局,让该车十分动感。

比亚迪ESEED概念车

  值得一提的是,该概念车采用了掀盖式车门设计,说实话,如果真的将这种设计带到量产车中,无疑的十分的拉风。但是好像买一个车位可能不太够,或者弄个自动泊车,否则停进车位之后两边的车刚好卡着车门打开的位置就很尴尬。

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