北京车展新能源车汇总 纯电当道混动式微

奇点iM8

新车看点：和iS6长得差不多，但实车没来

　　 4月25日，奇点汽车在2018北京国际车展上正式披露了奇点iS6的量产上市信息，并宣布将与北汽新能源在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面展开全面战略合作。同时，奇点汽车还发布了全新车型——iM8和全新品牌口号"Code My D.N.A"，其全新车型：全场景养成型智能电动MPV——iM8，以"移动魔方"（Mobile Magic Cube）为设计概念，却并未见实车在场。

　　此外，作为首款智能电动量产车型，奇点iS6是面向都市科技品质生活乐享者推出的中大型智能电动SUV，计划将于2018年底量产上市。初代量产车型iS6可实现全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、并线辅助、盲点探测、交通标志识别、停车距离控制、碰撞预警、开门预警、交叉交通辅助等丰富的智能ADAS功能。利用英伟达（NVIDIA）自动驾驶计算平台NVIDIA DRIVE PX2，奇点汽车目标于2019年内将自主驾驶算法提升至L3（SAE标准）。

保时捷Mission E Cross Turismo

新车看点：拥有专属平台的豪华纯电德系GT

　　保时捷Mission E Cross Turismo概念车在本次车展正式发布，该车可以看做是保时捷Mission E概念车的猎装跨界版本，类似于Panamera Sport Turismo的车型风格。新车采用双电机驱动，预计2019年9月量产。

　　整个前脸延续了保时捷Mission E的设计，四点式LED日间行车灯已经成为保时捷的标志性元素，电动车虽然不需要进气结构，但Mission E Cross Turismo的空气动力学一点也不含糊，两侧翼子板和下唇的造型便是证明。

　　尺寸方面，新车长度约4.95m，双电机驱动下，它没有传统的发动机传动轴等部件，所以内部空间更充裕，四个独立座椅，搭配全景天幕，乘坐感受更优。

　　动力方面，新车搭载双电机，最大功率达到440kW(600PS)，0-100km/h的加速时间3.5s，极速250km/h。此外，该车还可以使用保时捷的快充系统，在800V直流充电桩的充电下，4分钟可以续航100公里。

保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

新车看点：斯图加特良马引领的电气革命

　　保时捷发布了Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo，新车将节能环保和顶尖奢华无缝地结合在了一起。该车作为插电式混动版本，在外观和内饰上都与普通版无太大差异，但对于这个级别的车型而言，只管优雅和高贵即可。

　　作为旗舰品牌的节能先锋，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的外观也是糅合了Panamera Turbo和Panamera E-Hybrid的特征。既有前者高性能车型的凶狠霸气，也有后者作为插电式混动车型的各种黄绿色标识。

　　大灯轮廓凸显了翼子板的优雅弧线，起到了整个前脸向前拉伸的作用。新车最大的特点来自车身造型，该车同样是采用了旅行车设计，比起Panamera溜背式设计，新车更显美感。

　　得益于旅行版车型和后排座椅支持4:2:4分割放倒的设计，新车后备厢空间常规容积为425L，同时最大可扩容至可达1295L。此外，新车后备厢还配备了导轨、隔离网以及选装230V电源接口等，满足日常家用或出游需要。

　　作为当前Panamera车系中的顶级型号，新车的配置自然不能落后于现有车型，包括带有12.3英寸中控触屏的PCM（保时捷通讯管理）系统、空气悬架、碳陶瓷刹车系统、Sport Chrono运动套件以及保时捷扭矩矢量分配系统在内的多项科技配置均有所配备。

　　新车的插电式混合动力系统由4.0T V8双涡轮增压引擎和电动机组成，其汽油机最大功率为404kW(550PS)，峰值扭矩为770N·m，电动机最大功率100kW，峰值扭矩为400Nm，综合最大输出功率为500kW(680PS)。传动系统则匹配8速PDK双离合器变速箱，并标配四驱。

　　Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭载容量为14.1kWh的电池组，纯电模式下最大续航里程为31英里（约50公里），而其0-100km/h的加速时间为3.4s，极速则为310km/h。在120V/10A的充电环境下，新车需要12小时充满电池，而在240V/40A的充电环境下，则可在3小时内就能充满电池。

威马IsderaCommendatore GT

新车看点：记住一个汽车品牌，从一台概念车开始

　　这是一个熟悉的品牌，雕牌大LOGO看着就莫名亲切不是？这是一个陌生的品牌，Isdera，除非你本身就对车有兴趣还曾经在德国待过很长一段时间，或者哪个刁难的面试官用“唯一一个挂奔驰标却不是奔驰的品牌？”这种问题终结了你汽车编辑的梦想，你是不会接触到它的。顺便，请感谢你的面试官。

　　2018北京车展上，Isdera带来了全新的Commendatore GT概念车，延续品牌一贯作风，只发超跑。不过这台车是的特别意义是Isdera和威马联手打造，体现二者在设计和技术方面的合作。

　　概念车采用2+2座椅布局，还有经典的欧翼门设计，车内有两块大尺寸液晶屏，不过说实话，整车没有特别惊艳的感觉。目前，官方暂未公布这台车的详细参数，是否会量产也不得而知。而以一向手动打造的尿性，一台车要等多久，大家最好提前有个心里预期。