华晨宝马X3竞争力 给你一个剁手的理由
华晨宝马X3、北京奔驰GLC、一汽-大众奥迪Q5作为豪华SUV市场的第一梯队，任何一点小动作都会成为人们茶余饭后的谈资。在国产新一代X3售价公布后，不少人抱怨官方定价过高，那到底国产的新一代X3有没有那份魅力让人心甘情愿掏卡买单，我们继续分析。
有人抱怨国产的X3没有像Q5L和即将到来的GLC一样加长，但其实不加长也是国产X3的一个卖点。因为加长后对车辆自重和前后轴重量分配都会有影响，自然会连累到油耗和操控等方面，只有原汁原味引进才能让消费者买到一台“真正的”宝马。
| 和对手尺寸对比 单位（毫米/mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 现款宝马X3 | 4665 | 1890 | 1690 | 2810 |
| 新一代宝马X3 | 4722 | 1890 | 1676 | 2865 |
| 奔驰GLC | 4661 | 1898 | 1664 | 2873 |
| 奥迪Q5 | 4629 | 1898 | 1655 | 2807 |
虽然不加长，但是新一代X3的尺寸本身就比上一代大，所以不存在什么太小、坐不下之类的问题。GLC经过国产加长后尺寸确实最大，但奔驰和宝马买点本身就有不同，开宝马坐奔驰的说法至今仍然适用。
| 发动机参数对比 | ||||
| 宝马X3 | 发动机排量 | 2.0T | 2.0T | |
| 最大功率（kW） | 135 | 185 | ||
| 最大马力（PS） | 184 | 252 | ||
| 峰值扭矩（N·m） | 290 | 350 | ||
| 奔驰GLC | 发动机排量 | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率（kW） | 135 | 155 | 180 | |
| 最大马力（PS） | 184 | 211 | 245 | |
| 峰值扭矩（N·m） | 300 | 350 | 370 | |
| 奥迪Q5 | 发动机排量 | 2.0T | ||
| 最大功率（kW） | 169 | |||
| 最大马力（PS） | 230 | |||
| 峰值扭矩（N·m） | 350 | |||
| 变速箱 | |
| 车型 | 变速箱 |
| 宝马X3 | 8速手自一体 |
| 奔驰GLC | 9速手自一体 |
| 奥迪Q5 | 8速手自一体 |
变速箱还是万年不变的ZF 8速手自一体，还有“大鸡腿”电子档杆，ZF8和宝马发动机匹配得怎么样相信大家早有耳闻，再多的语言都是多余的。
| 入门车型配置对比 | |||
| 车型 | 宝马X3 xDrive25i 豪华套装 | 奔驰GLC GLC200 4MATIC | 奥迪Q5 Plus 40TFSI quattro进取型 |
| 售价 | 39.98 | 39.48万 | 39.96万 |
| 发动机排量 | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率 | （135kW/184PS） | （135kW/184PS） | （169kW/230PS） |
| 最大扭矩 | 290N·m | 300N·m | 350N·m |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 托森式差速器 |
| 前悬挂类型 | 双球节减振悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬挂 |
| 备胎规格 | 无 | 无 | 非全尺寸 |
| 防爆轮胎 | ● | ● | - |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ○ |
| 陡坡缓降 | ● | - | ● |
| 可变悬挂 | -(选装软硬调节) | 软硬调节 | - |
| 可变转向比 | - | ● | - |
| 运动外观套件 | - | ○ | - |
| 电动后备厢 | ● | - | ● |
| 后备厢感应开启 | ○ | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ○ |
| 方向盘换挡 | - | ● | ○ |
| 自适应巡航 | ○(11000元) | ○ | - |
| 前/后雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前○ / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | ○ | ○(3400元) |
| 全景摄像头 | ○ | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ○(6000元) | - | - |
| HUD抬头数字显示 | ○ | - | - |
| 驾驶模式切换 | - | ● | - |
| 手机无线充电 | ○ | - | - |
| 座椅材质 | 仿皮(选装真皮) | 仿皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | ○ | - | - |
| 腰部支撑调节 | ○ | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节 | ● | - | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - | ● |
| 电动座椅记忆 | ● | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前○(3000元) / 后○(4000元) | 前○ / 后○ | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通风 | 前○(18000元) / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排杯架 | ● | ● | - |
| 后排独立空调 | ● | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | ● | - |
| 近光灯 | LED | LED | 氙气 |
| 远光灯 | LED | LED | 氙气 |
| 自适应远近光灯 | ● | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | - |
| 随动转向大灯(AFS) | ● | - | - |
| 前雾灯 | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | ● |
| 车内氛围灯 | ○(3000元) | ○ | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外○ | 内○ / 外○ | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | - |
| 后视镜记忆 | ● | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | ○(2400元) |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | ○(2000元) |
| 感应雨刷 | ● | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | - | - |
| 车联网/手机互联 | 手机互联+车联网 | 手机互联 | - |
| 中控台大屏尺寸 | 10.25英寸 | 7英寸 | 6.5英寸 |
| CD/DVD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD(选装多碟CD) |
| 扬声器品牌 | 选装Harman/Kardon哈曼卡顿 | 选装Burmester柏林之声 | - |
| 扬声器数量 | 标配:8 | 标配:8，选装:13 | 标配:10 |
| 自动泊车入位 | ● | ● | - |
| 并线辅助 | ○ | ○ | - |
| 车道偏离预警系统 | ○ | ○ | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ | ● | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● | - |
入门级宝马X3的配置跟GLC不相上下，有不少舒适型选项都属于选装配置，但在GLC上并不配备，但GLC胜在会有一定的终端优惠，Q5终端优惠更大，但入门配置少得可怜，可以说已经不符合一台豪华SUV应有的标准。
| 走量车型配置对比 | |||
| 车型 | 宝马X3 xDrive30i领先型M运动套装 | 奔驰GLC300 4MATIC动感型 | 奥迪Q5 Plus 40TFSI quattro舒适型 |
| 发动机排量 | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率 | 185kW（252PS） | 180kW（245PS） | 169kW（230PS） |
| 最大扭矩 | 350 | 370 | 350 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 托森式差速器 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
| 备胎规格 | 无 | 无 | 非全尺寸 |
| 防爆轮胎 | ● | ● | - |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ○ | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | ● |
| 可变悬挂 | -(选装软硬调节) | 软硬调节 | -(选装软硬调节) |
| 可变转向比 | - | ● | ○ |
| 运动外观套件 | ● | ● | - |
| 后备厢感应开启 | ● | ○ | - |
| 方向盘电动调节 | - | ● | - |
| 方向盘记忆 | - | ● | - |
| 自适应巡航 | ○(11000元) | ○ | ○(17000元) |
| 全景摄像头 | ● | ● | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | - | - |
| 全液晶仪表盘尺寸 | 12.3英寸 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | ○ | - | - |
| 驾驶模式切换 | - | ● | - |
| 手机无线充电 | ○ | - | - |
| 座椅材质 | 真皮 | 仿皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | ● | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | ● | - | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - | ● |
| 电动座椅记忆 | ● | ● | - |
| 前/后排座椅加热 | 前○(3000元) / 后○(4000元) | 前● / 后○ | 前● / 后○(3400元) |
| 前/后排座椅通风 | 前○(18000元) / 后- | 前- / 后- | 前○(9900元) / 后- |
| 后排独立空调 | ● | ● | - |
| 近光灯 | LED | LED | 氙气 |
| 远光灯 | LED | LED | 氙气 |
| 自适应远近光灯 | ● | ● | - |
| 随动转向大灯(AFS) | ● | ● | ○(5500元) |
| 前雾灯 | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ○ | - |
| 防紫外线/隔热玻 | - | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外- |
| 后视镜记忆 | ● | ● | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | ○(2400元) |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | ● |
| 车联网/手机互联 | 手机互联+车联网 | 手机互联 | - |
| 中控台大屏尺寸 | 10.25英寸 | 7英寸 | 7英寸 |
| 车载电视 | - | - | ○(8000元) |
| CD/DVD | 单碟CD | 单碟CD | 多碟CD |
| 扬声器品牌 | Harman/Kardon哈曼卡顿 | 选装Burmester柏林之声音响 | Bang & Olufsen |
| 扬声器数量 | 标配:12 | 标配:8，选装:13 | 标配:12 |
| 自动泊车入位 | ● | ● | - |
| 并线辅助 | ○ | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ | ● | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | ● |
走量车型上X3和GLC依然把Q5甩在后面，X3在舒适性配置上略胜GLC，但在主动安全配置上仍然比不上对手，虽然可以选装，但这样会使本来就没有优势的价格又会被抬高，而且GLC还有更高功率的2.0T发动机。
| 顶配车型配置对比 | |||
| 车型 | 宝马X3 xDrive30i 尊享型M运动套装 | 奔驰 GLC300 4MATIC豪华型 | 奥迪Q5 Plus 40TFSI quattro豪华型 |
| 售价 | 58.58万 | 57.90万 | 51.92万 |
| 发动机排量 | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率 | 185kW（252PS） | 180kW（245PS） | 169kW（230PS） |
| 最大扭矩 | 350N·m | 370N·m | 350N·m |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 托森式差速器 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R20 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 275/40 R20 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| 备胎规格 | 无 | 无 | 非全尺寸 |
| 可变悬挂 | -(选装软硬调节) | 软硬调节 | - |
| 可变转向比 | - | ● | - |
| 运动外观套件 | ● | ● | - |
| 后备厢感应开启 | ● | ● | - |
| 方向盘电动调节 | - | ● | - |
| 方向盘记忆 | - | ● | - |
| 自适应巡航 | ○(11000元) | ● | ● |
| 全景摄像头 | ● | ● | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | - | - |
| 全液晶仪表盘尺寸 | 12.3英寸 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | - | - |
| 驾驶模式切换 | - | ● | - |
| 手机无线充电 | ● | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | ● | - | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后○(4000元) | 前● / 后○ | 前● / 后● |
| 后排独立空调 | ● | ● | - |
| 近光灯 | LED | LED | 氙气 |
| 远光灯 | LED | LED | 氙气 |
| 前雾灯 | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ● | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | ● |
| 车联网/手机互联 | 手机互联+车联网 | 手机互联 | - |
| 中控台大屏尺寸 | 10.25英寸 | 8.4英寸 | 7英寸 |
| 车载电视 | - | - | ○(8000元) |
| CD/DVD | 单碟CD | 多碟DVD | 多碟CD |
| 扬声器品牌 | Harman/Kardon哈曼卡顿 | 选装Burmester柏林之声 | Bang & Olufsen |
| 扬声器数量 | 标配:12 | 标配:8，选装:13 | 标配:12 |
| 自动泊车入位 | ● | ● | - |
| 并线辅助 | ○ | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● | - |
顶配X3在舒适性配置上和GLC缩短了一些差距，但别忘了，X3采用不加长引进的做法其中一个目的就是为了保证“原汁原味”，虽然在舒适型配置上略逊于GLC，但宝马真正让人称道的驾驶方面，却丝毫没有给奔驰机会。
奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC已经互怼多年，特别是在中国市场，看着国产GLC和国产Q5赚得盆满钵满，宝马最终还是没能抵御诱惑，国产新一代宝马X3作为换代车型，各方面的提升还是很明显的。首先，工艺精致了，第二、科技配置提升，第三、车内空间增加，第四、保证和海外版一致。就算国产新一代X3没有给到我们惊喜，但也不至于会让我们失望。
这次国产的新一代X3“不加长引进”的做法可谓是另辟蹊径，虽然会因此因此丢掉一些潜在客户，但就像手冲咖啡一样，被过滤后渗下单耳杯的咖啡液，才是香气最浓郁、口感最纯正的精华，他们才是X3的受众群体。（文：太平洋汽车网 陈淦）
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