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半月车谈:斯巴鲁造假数据 劳斯莱斯造SUV原创

2018-05-11 23:59:03 来源: PCauto 作者:陈淦
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  【太平洋汽车网 新车频道】这半个五月广东这边的天气真的多愁善感,说变就变,连出个门都是“惊喜不断”。说到惊喜,在这短短半个月内,车坛上就发生了几次“惊”和“喜”,又有日本企业被查出产品数据造假是“惊”,期待已久的最豪华SUV终于发布是“喜”,连一向热门的税率、新能源这类话题都只能沦为“彩蛋”。

半月车谈:斯巴鲁造假数据 劳斯莱斯造SUV

叒是数据造假

  不知道从什么时候开始,对各种数据做手脚已经成为车企们的家常便饭,2015年大众的排放门还历历在目,2017年又是三菱产品技术参数造假,就在前两天又有一家车企被曝旗下车型的排放数据造假,而这次的主角是斯巴鲁。

造假传闻现“实锤” 斯巴鲁承认排放数据造假

  “匠”的精神包括敬业、精益、专注、创新等,说到“匠”,不可否认日本人已经成为“匠人精神”的代表,但近些年日本汽车行业事故频发,已经将“日本制造”推到风口浪尖。

半月车谈:斯巴鲁造假数据 劳斯莱斯造SUV

  月初,日本新闻报道:“日本汽车制造商斯巴鲁公司27号公布了关于篡改新车燃效及尾气检查数据的调查报告。其旗下9种车型共903辆汽车被确认存在数据篡改。篡改对象除了运动型多功能车“森林人”外,还包括提供给丰田汽车公司的跑车“86”。报告判定违规行为是在统管质检员的班长指示下进行的、有组织参与的违规行为,且持续时间很可能超过了15年。”

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  根据斯巴鲁内部员工的说法,篡改数据的历史最早可以追溯到2002年。而篡改工作是在负责该工作的班长授意下完成,相关涉事人员曾就某些环节达成了一些“默契”,以“师父带徒弟”的方式“代代传承”。对于篡改工作,课长以上管理层并不知情。

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  至于为什么事情并没有像大众“排放门”那样闹大,说白了就是因为大众的数据篡改得太厉害,测试中用软件“取巧”获得合格排放的车辆,实际驾驶中尾气排放的污染物超过美国标准的40倍。而斯巴鲁篡改数据幅度并不大,而且就算不篡改也是符合公司的质量管理基准,改数据只是为了获得更好的成绩,只是时间长了,纸还是包不住火。正因为不改数据产品也符合公司的质量管理基准,所以斯巴鲁高层目前也只是就此事道了歉,想要什么实质性的赔偿那肯定是没有的。

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  数据篡改的是不禁让我们联想到近一年斯巴鲁的频繁召回,在高田气囊的助攻下,近一年内斯巴鲁召回车辆高达30万辆。不像日系三强,对于一个以纯进口方式在华销售的小车企而言,这种量级的召回简直是雪上加霜。高田、日产、三菱、铃木、东丽,被大众引燃导火索后,利益驱使下的各种阴谋相继曝光,“日本制造”的神位也被慢慢打上问号。

劳斯莱斯三厢SUV

  三厢的SUV,劳斯莱斯有创造了一个新品种,虽然有能力做到的车企大把,但最终还是让劳斯莱斯给落到实处,话说回来,不仅是宾利、兰博基尼,SUV这块市场原来连劳斯莱斯都眼红啊。

劳斯莱斯

  库里南源自迄今为止发现的体积最大的钻石,前两个字不过只是巧合。1905年,Cullinan在南非被开采出来,重3106克拉,是迄今为止已经发现体积最大的钻石,这坨钻石目前镶嵌在英国王室皇冠之上。

  当兰博基尼、玛莎拉蒂的家族语言出现在SUV上时,看上去总觉得有点怪怪的,不过劳斯莱斯的帕特农神庙本身线条就修长笔直,所以就算出现在比轿车线条更饱满的SUV上也不会有什么违和感,而且本来车身就大只,坐在车里的女生可能真的有种雅典娜上身的感觉吧。

劳斯莱斯

  又要绕回政策方面,因为排放法规收紧,就算宝马自己放弃12缸机,在劳斯莱斯上也不会轻易妥协。所以库里南的12缸精神还在延续,动力系统还是经典的劳斯莱斯6.75T双涡轮增压V12,零部件在慕尼黑宝马的专业发动机工厂生产,在古德伍德组装。

劳斯莱斯

  在库里南上,还有一个越野档,劳斯莱斯甚至还称路虎揽胜可以做的,库里南都可以做,还在网上发布很多宣传越野能力的片段,不过这些始终只是宣传,毕竟这还是劳斯莱斯,怎么可能跟路虎比越野,这些只是想告诉车主库里南比其它劳斯莱斯多了这项能力而已,越野、速度,这些都是附属,昂贵、奢华才是卖点。

劳斯莱斯

  考虑到SUV的热度和国内土豪的数量,库里南很有希望成为最热销的劳斯莱斯,事实上劳斯拉斯自己也有这个打算,而且大部分买家会在个性化定制方面花大钱,所以库里南会把劳斯莱斯的盈利水平提升到一个新高度。

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