日系中型车巅峰之战 凯美瑞/雅阁/天籁
【太平洋汽车网 新车频道】新一代凯美瑞发布的时候,办公室的丰田粉们怀疑设计师走火入魔了;新一代雅阁发布的时候,办公室里扫地大妈都能看出来,这活脱脱是一大号思域;到新一代天籁发布的时候,大家才发现,不是世界变化的太快,也可能是我们已经跟不上时代。
日系中型车集体向运动化迈进,不管你是否觉得用力过度,都应该佩服他们自我变革的勇气。或许,他们正开创一个中级车新的时代。
凯美瑞已经上市,雅阁公布了售价,天籁距离国产还有个一年半载,这是一场有时差的巅峰大战,但以换代对换代,这才是一次公平的角逐。
凯美瑞售价:
丰田全新一代凯美瑞在2017年的11月16日就已经上市,9款车型可选,售价17.98-27.98万元。
丰田全新凯美瑞 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0E 精英版 | 17.98 |
2.0E 领先版 | 18.98 |
2.0G 豪华版 | 19.98 |
2.5G 豪华版 | 21.98 |
2.5Q 旗舰版 | 25.98 |
丰田全新凯美瑞运动版 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0S 锋尚版 | 20.58 |
2.5S 锋尚版 | 22.28 |
丰田全新凯美瑞双擎 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.5HG 豪华版 | 23.98 |
2.5HQ 旗舰版 | 27.98 |
雅阁预售价:
广汽本田第十代雅阁在4月16日公布售价,价格为16.98-22.98万,新车将在5月上市。国产全新雅阁照搬海外版车型设计,共有6款配置车型可选,初期上市的仅有1.5T车型,年内还会有混动版车型推出。
广汽本田雅阁 官方指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
230TURBO 舒享版 | 16.98 |
230TURBO 舒适版 | 17.98 |
260TURBO 精英版 | 18.98 |
260TURBO 豪华版 | 19.98 |
260TURBO 尊贵版 | 20.98 |
260TURBO 旗舰版 | 22.98 |
正常情况下,我是不愿意在外观的描述上费这么多笔墨,反正让大家直接看图就好了嘛,只是这次,3台车的设计在外形改造工程上太有默契,而且和前任车型对比,都属于划时代的作品,不得不多废话几句。
凯美瑞:
好的外形是车型一半成功的保障,这点对于凯美瑞应该体会尤其深刻,当年6代凯美瑞在国内风头无二,换到第7代之后,凯美瑞销量急转直下,甚至还将6代车型复产了,车尾加上Classical的名号。
“Keen Look”家族造型在第七代上并没有达到预期效果,不过到了第八代车型,凯美瑞一下推出了两种前脸,虽然在上一代车型上也有过这种操作,但差距太小,试问有几个人留意过?
这次,运动版和豪华版车型则直接一眼就能识别出来,区别可不仅仅是镀铬和熏黑的中网,还有双车车漆、车尾排气、熏黑尾翼、甚至包含车内配色。做个类比的话,这种差异化已经不亚于宝马M套件版和普通版的区别。
雅阁:
图片和实车给人的冲击完全是两种世界,在只有官图参考的时候,我觉得雅阁只是一台大号思域,真的雅阁放在我面前时,我才发现它太像一台四门轿跑。你没听错,雅阁给我了轿跑的错觉,甚至会让我想起宝马的GT系列。
然后我去查了下两代雅阁的尺寸参数,事实告诉我,这种观感是有数据支持的,不是错觉。相比九代雅阁,时代雅阁的长度和高度缩水了,然而轴距和宽度都增加了,将一台轿车降低车身、加宽、缩短前后悬的距离,所有跑车改装的思路不就是这样的么?
天籁:
目前还没有看到新一代天籁的实车,仅从图片上的感觉是身形更加修长了,当然也有数据支持。相比现款,新一代天籁高度降低27.94mm,长度增加25.4mm,宽度增加22.86mm。
不过天籁最令人难忘的部分不是侧面,而是这副惊悚程度超过西玛的前脸,史无前例的超大进气格栅,内部是熏黑蜂窝状装结构,强化品牌辨识度的初衷这个大家都能理解,但凡事得讲究个度吧,这种外观真不是谁都能有勇气接受的。
本来,在日产的产品序列里,就有一个定位比天籁更高更运动的西玛,现在天籁已经运动化改造到了这种程度,西玛再改的话,只能朝着Nismo套件方向努力了。
3款车型尺寸对比 单位(mm) | ||||
车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
凯美瑞 | 4885 | 1840 | 1455 | 2825 |
雅阁 | 4893 | 1862 | 1449 | 2830 |
天籁 | 4916 | 1853 | 1462 | 2823 |
可以看出,大家在尺寸上的把握上都非常有默契,最终轴距的差距居然能控制在5mm之内。另外,3台车统一的规律是:相比现款加长、加宽、降低车身。
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